潤滑油市場格局欲重塑

    中國風電材料設備網：“目前我們的風電設備都采用國外的潤滑油，了解到長城潤滑油推出了相應的適用產品，我們希望和長城潤滑油一道盡快形成我們風電齒輪油的國產化替代方案。”長城潤滑油有關負責人說。有報道稱，中國石化潤滑油公司研發的風電用油產品，填補國內風電用油空白，打破國際品牌行業壟斷，取得風電行業權威機構一一北京鑒衡認證中心認證，這也是國內首家通過潤滑油產品認證的潤滑油企業。此次認證產品包括風力發電設備傳動系統專用油、L-HV低溫液壓油、L-HS超低溫液壓油以及BLC-C潤滑脂。
    2008年，中國風機市場呈現爆發式增長，時至今日，5年質保期的期限基本已到。接下來，潤滑油成本直接從制造商轉接到風場開發商。好消息是，隨著國內潤滑油技術的進步，風場開發商可能有了除了“洋品牌”之外的新選擇。
    而對于國內潤滑油企業而言，壞消息是，風電設備對于潤滑油品要求嚴苛，潤滑油參數指標十分復雜，鮮有實踐的他們，能否在高度集中的市場中占有一席還有待經驗。
    提供良好保護
    在風機領域，潤滑油主要用于主變速箱、變槳和偏航變速箱、制動液壓控制和變槳控制、偏航和主軸承等部位。其中最關鍵的是帶動發動機運轉的主變速箱，它也是齒輪傳動箱風機的心臟。
    齒輪箱的潤滑，齒輪箱是風力發電機的主要潤滑部位，用油量占風力發電機用油量的3/4左右。齒輪箱多采用油池飛濺式潤滑或壓力強制循環潤滑。所用的齒輪油除了具有良好的極壓抗磨性能、冷卻性能和清洗性能外，還應具有良好的熱氧化穩定性、水解安定性、抗乳化性能、粘溫性能、低溫性能以及長的使用壽命，同時還應具有較低的摩擦系數以降低齒輪傳動中的功率損耗。
    發電機軸承的潤滑，軸承是發電機的主要潤滑點，長期運轉溫度可達80℃以上，夏天在曠野地帶受太陽直射，溫度會更高。因此，要求發電機軸承潤滑脂能夠在高溫下保持良好的潤滑而不流失，而且發電機功率較大，要求潤滑脂具有良好的抗磨極壓性能、抗氧化性能和防銹性能。 
    偏航系統軸承和齒輪的潤滑，偏航系統可以使風輪掃掠面積總是垂直于主風向，雖然速度不高，但偏轉軸承和齒輪承受的負荷較大，而且偏轉齒輪一般為開始結構，由于不像發電機軸承運轉速度快，自身產生熱量相對少，因而受氣候環境影響大。我國風力發電機的分布情況，對偏轉軸承潤滑脂的極壓抗磨性能、低溫性能、熱安定性及膠體安定性要求較高；偏轉齒輪潤滑脂則還需要有好的粘附性能和防腐蝕性能。偏航系統的偏轉驅動機構需要使用減速器，電動機通過大速比的行星齒輪減速器驅動機頭轉向。一般推薦粘溫性能好、抗腐防銹性能。
    液壓剎車系統的潤滑，國內常見600kW和750kW風力發電機的剎車系統分別為葉尖氣動剎車系統和高速軸機械閥剎車系統，采用失效一安全保護模式。風力發電機液壓系統使用的液壓油要求具有良好的粘溫性能、防腐防銹性能及優異的低溫性能，以適應北方寒冷的氣候。