“在國內的風機潤滑油市場，我們經常聽到的就三家企業一一美孚、殼牌和福斯，選擇也基本限于這三家企業之間。”在采訪中，多位整機制造商技術人員對記者如此表示。
    這也就意味著，美孚、殼牌和福斯三家世界著名的潤滑油品牌基本瓜分了中國的風電潤滑油市場。這和中國風電產業發展的軌跡不無關系。
    據奧吉娜化工有限公司風電事業部技術經理李紅坡回憶，我們國家開始發展風電產業之初，主要依靠引進技術，當時可供選擇的潤滑油品牌更是少之又少，況且在國內這些品牌已經有所應用。
    一般而言，整機制造商對于風機潤滑油的選擇會聽取齒輪箱廠家的建議。根據買入的技術圖紙參考以及市場上品牌選擇有限，美孚、殼牌和福斯三家企業提早搶占了風機“初裝”市場。
    “我們在風電潤滑油領域已經有長達30年的經驗。”埃克森美孚  （中國）投資有限公司副總經理岳春陽介紹說。
    事實上，一般潤滑油使用周期為5年，根據不同的環境可能稍微有差異。但每年都要進行隨機檢測，對于油品清潔度等指標進行檢驗，是否在合理范圍之內。如果不符合標準，則需要換油。
    據運達風電副總經理斯建龍介紹，每年潤滑油的相關費用可能會占到一臺風機運維費用的1/5。 對于即將接手的開發商而言，這也是一筆不小的費用。
    先機優勢奠定了美孚、殼牌和福斯在中國市場的地位。為了鞏固市場優勢，這些“洋品牌”們也是不斷拓展服務領域，以期繼續得到客戶青睞。
    本土企業的雄心
    在國內，對潤滑油市場涉獵頗深的兩大油一一中石化、中石油，也紛紛在近兩年進入風機潤滑油市場，將他們在傳統潤滑油市場的經驗帶人新能源行業。
    除了石油巨頭，新的參與者不乏一些雄心勃勃的民營企業。位于沈陽的奧吉娜集團稱自己是中國第一家生產風機齒輪箱潤滑油、中國唯一掌握潤滑油核心原料的行業知名強勢品牌。奧吉娜集團董事長魏國平說，國內風電機潤滑油市場已形成三股勢力，在美孚、殼牌兩大公司壟斷市場多年后，奧吉娜也正逐漸進入到風機潤滑油行業中，相信在不久的將來三大品牌將占據整個潤滑油市場。而最終的勢力劃
分取決于核心競爭要素，也就是高粘度PAO，誰掌握了高粘度pAO的研發與制造技術，誰就掌控了風電機潤滑油質量與成本的命脈，誰就將在角逐中勝出獲得更大的“天下”。奧吉娜希望用先進的銷售理念和營銷思路，以及奧吉娜絕對的價格及本土服務優勢，逐漸分割美孚和殼牌目前占有的這塊大蛋糕并獲得其中最大的一塊，使奧吉娜占用整個潤滑油市場份額的50％。對像奧吉娜這樣的企業而言，在風機是讓客戶重新作出選擇的好機會。在他們眼中，看中的是運維市場。
    然而，一般而言，客戶對于潤滑油的使用有一定的連續性。在聯合動力市場部于英杰看來，一般風機不太容易更換潤滑油，一旦在整機出廠選擇一種，后期很難更換。“比如齒箱里加的是美孚的油，中間不對機器進行清洗，你再去加別的油，本身油就是添加物加原油提煉的，添加物如果出現化學反應，很難保證這個齒箱的質量能夠長期運行。所以說你第一次加的油，整機可能終身都要加這種油。”雖然于英杰承認在質保期過后新的品牌有了新的市場機會。“如果用其他油進行替代，需要對齒輪箱進行清洗，增加成本。”他提醒道。
    而對齒輪箱進行清洗的成本費用相對較高，基本上相當于換油的成本。在斯建龍看來，國內品牌的加人，最大的好處莫過于拉低潤滑油價格。特別是大機組對于油品質量要求更高，因而成本也就隨之增加。對這一點，李紅坡有著較為清醒的認識。“優勢就是本土服務和價格。”   
    據業內人士分析，近三年，潤滑油價格在不斷下降，現在國外品牌平均每升潤滑油的價格大概在80"100元之間，國內企業報價大概在60多元的區間。對于制造商而言，中間的價格優勢非常明顯，可以有效地控制成本。即便如此，他們對于國內油品質量還有些擔憂。“新品牌如果想加人，不但有國內認證，最好有國外第三方認證。”斯建龍提醒道。