據(jù)中央氣象臺(tái)監(jiān)測(cè)

　　

　　今年第4號(hào)臺(tái)風(fēng)“泰利”的中心

　　

　　已于17日22時(shí)20分前后

　　

　　在廣東省湛江市南三島沿海登錄

　　

　　登陸時(shí)中心附近最大風(fēng)力為13級(jí)

　　

　　在臺(tái)風(fēng)云系的影響下

　　

　　位于湛江市新寮島東面海域的

　　

　　廣東粵電湛江外羅海上風(fēng)電項(xiàng)目二期

　　

　　與“泰利”正面交鋒

　　

　　該項(xiàng)目安裝有

　　

　　32臺(tái)電氣風(fēng)電6.25MW抗臺(tái)風(fēng)型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組

　　

　　面對(duì)摧毀力極大的“泰利”的正面穿越

　　

　　該風(fēng)場(chǎng)平穩(wěn)渡過(guò)臺(tái)風(fēng)期

　　

　　據(jù)悉

　　

　　該項(xiàng)目自2021年12月

　　

　　全容量并網(wǎng)以來(lái)

　　

　　已成功抵御了

　　

　　“泰利”“馬鞍”“暹芭”“圓規(guī)”等臺(tái)風(fēng)的沖擊

 

 

　　“泰利”開(kāi)啟2023年的臺(tái)風(fēng)季，第5號(hào)臺(tái)風(fēng)“杜蘇芮”也將緊接而來(lái)。電氣風(fēng)電裝機(jī)遍布中國(guó)沿海各省，擁有中國(guó)最大的海上風(fēng)電案例庫(kù)。也正因如此，幾乎每個(gè)臺(tái)風(fēng)登陸國(guó)境都有風(fēng)場(chǎng)涉及其中。那么，面對(duì)臺(tái)風(fēng)天氣，電氣風(fēng)電風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是如何應(yīng)對(duì)的呢？

　　

　　可抵御3S最大風(fēng)速79.8m

　　

　　400萬(wàn)次疲勞測(cè)試

　　

　　4個(gè)方向極限拉伸測(cè)試

　　

　　液壓自鎖定裝置 提高葉片鎖定可靠性

　　

　　電氣風(fēng)電6.25MW抗臺(tái)風(fēng)型風(fēng)力發(fā)機(jī)組采用IEC S類(lèi)Class T設(shè)計(jì)，可抵御50年一遇的3s最大風(fēng)速79.8m。通過(guò)葉片、機(jī)架、軸承、變槳系統(tǒng)等主要承載部件的加強(qiáng)升級(jí)，足以應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)各種工況，再輔以遠(yuǎn)程智能臺(tái)風(fēng)應(yīng)對(duì)策略及檢測(cè)手段來(lái)增強(qiáng)抗臺(tái)效果。即使電網(wǎng)掉電情況發(fā)生，也可保障機(jī)組安全。

　　

　　面對(duì)15級(jí)以上的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，風(fēng)機(jī)葉片是最關(guān)鍵的部件，也最易遭受臺(tái)風(fēng)摧殘。我們通過(guò)模擬臺(tái)風(fēng)過(guò)境時(shí)的摧毀力，對(duì)機(jī)型葉片進(jìn)行了高達(dá)400萬(wàn)次的疲勞測(cè)試和4個(gè)方向的極限拉伸測(cè)試，以保障抵御強(qiáng)臺(tái)風(fēng)的侵襲。

　　

　　值得一提的是，電氣風(fēng)電專(zhuān)門(mén)為抗臺(tái)風(fēng)設(shè)計(jì)了液壓自鎖定裝置。正常狀態(tài)需要液壓的力量把鎖定銷(xiāo)收回，以保證葉片正常轉(zhuǎn)動(dòng)；在遇到臺(tái)風(fēng)或電網(wǎng)斷電情況下，系統(tǒng)自動(dòng)釋放液壓鎖壓力，在槳葉順槳到安全位置時(shí)，可以靠彈簧的力量把鎖定銷(xiāo)壓入鎖定槽里。整個(gè)過(guò)程都是純機(jī)械動(dòng)作，無(wú)需電氣或液壓參與風(fēng)輪的鎖定，大大提高了葉片鎖定的可靠性。

　　

　　數(shù)字化融合“高可靠、可信賴(lài)”的服務(wù)團(tuán)隊(duì)

　　

　　電氣風(fēng)電機(jī)組配備完備的風(fēng)場(chǎng)SCADA系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)的采集、監(jiān)測(cè)、儲(chǔ)存、分析及展現(xiàn)。在提高風(fēng)能可利用率的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的加強(qiáng)管理，能直觀、動(dòng)態(tài)、全面地掌握風(fēng)場(chǎng)運(yùn)行實(shí)際情況，從根源上杜絕風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行數(shù)據(jù)的錯(cuò)報(bào)、遲報(bào)、漏報(bào)，為集中監(jiān)測(cè)、故障分析、技術(shù)支持、經(jīng)營(yíng)決策等提供及時(shí)、準(zhǔn)確的信息。

　　

　　電氣風(fēng)電風(fēng)場(chǎng)SCADA系統(tǒng)，設(shè)置有防臺(tái)模式，包含臺(tái)風(fēng)預(yù)警、臺(tái)風(fēng)參數(shù)設(shè)定、臺(tái)風(fēng)自動(dòng)控制、臺(tái)風(fēng)模式緊急投退等功能。它可以根據(jù)風(fēng)場(chǎng)氣象信息、臺(tái)風(fēng)控制參數(shù)、風(fēng)機(jī)實(shí)時(shí)狀態(tài)等輸入信息，自動(dòng)控制全場(chǎng)風(fēng)機(jī)進(jìn)入或退出臺(tái)風(fēng)模式。通過(guò)數(shù)字化的解決方案，保障風(fēng)電場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行。

　　

　　進(jìn)可“滿(mǎn)發(fā)”，退可“抗臺(tái)”

　　

　　臺(tái)風(fēng)期間，電氣風(fēng)電機(jī)組遵循進(jìn)可“滿(mǎn)發(fā)”，退可“抗臺(tái)”的原則。臺(tái)風(fēng)穿越風(fēng)場(chǎng)期間，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)場(chǎng)內(nèi)風(fēng)機(jī)風(fēng)速，當(dāng)風(fēng)速在運(yùn)行范圍內(nèi)時(shí)，全場(chǎng)風(fēng)機(jī)持續(xù)保持滿(mǎn)發(fā)狀態(tài)，充分利用臺(tái)風(fēng)期間的高風(fēng)速，提升機(jī)組發(fā)電量。同時(shí)，在風(fēng)速超出機(jī)組的切出風(fēng)速后，風(fēng)機(jī)退出運(yùn)行模式轉(zhuǎn)入防臺(tái)模式，確保風(fēng)機(jī)設(shè)備與支撐結(jié)構(gòu)安全。

　　

　　電氣風(fēng)電機(jī)組在一次次與臺(tái)風(fēng)的正面交鋒中，不斷印證了電氣風(fēng)電整體解決方案的“高可靠、可信賴(lài)”：采用電氣風(fēng)電機(jī)組的中國(guó)首個(gè)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)海域風(fēng)電項(xiàng)目，面對(duì)超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)“軒嵐諾”穩(wěn)健運(yùn)行；浙能嵊泗2號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)正面硬剛“梅花”，運(yùn)維穩(wěn)定，并先后扛過(guò)臺(tái)風(fēng)“煙花”、“燦都”、“軒嵐諾”；普陀6號(hào)海上風(fēng)電場(chǎng)已成功抵御了“利奇馬”“煙花”“燦都”等10余個(gè)臺(tái)風(fēng)的正面沖擊......

　　

　　電氣風(fēng)電也在一次次惡劣天氣的洗禮中，分析、研判、修正問(wèn)題，為后續(xù)開(kāi)發(fā)積累豐富的海上產(chǎn)品設(shè)計(jì)及項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)。我們扛過(guò)的所有臺(tái)風(fēng)、啃過(guò)的所有骨頭也讓我們更加堅(jiān)信：多年經(jīng)驗(yàn)的積淀、理性節(jié)奏的技術(shù)迭代，才是海上風(fēng)電持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展的根本。