4月11日下午
隨著一節(jié)高3.08米、外直徑8.57米
重達(dá)51噸的混凝土塔筒放入凹槽
齊齊哈爾龍江300MW風(fēng)電項(xiàng)目順利完成首吊
標(biāo)志著項(xiàng)目施工邁入新階段
風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè)全面開(kāi)展
齊齊哈爾龍江300MW風(fēng)電項(xiàng)目包括白山200MW風(fēng)電項(xiàng)目和黑崗100MW風(fēng)電項(xiàng)目。其中,白山項(xiàng)目將安裝32臺(tái)單機(jī)容量為6.25MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組,新建一座220KV的升壓站,黑崗項(xiàng)目將安裝16臺(tái)單機(jī)容量為6.25MW的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。兩地風(fēng)機(jī)均采用一機(jī)一變的單元接線方式,經(jīng)箱變升壓至35KV集電線路,后接入220KV升壓站再次升壓,最后并入國(guó)家電網(wǎng)。此前,臨時(shí)道路、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)、集電線路部分已基本完工,風(fēng)機(jī)吊裝和升壓站建設(shè)是之后的施工重點(diǎn)。
風(fēng)機(jī)吊裝是風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn),包括混塔、鋼塔、機(jī)艙和葉輪四部分,其中混塔吊裝是基礎(chǔ)。每個(gè)機(jī)位混塔包含36節(jié),總高110.32米,從下至上36-9節(jié),混凝土塔筒呈空心圓臺(tái)形,外直徑由8.57米收縮為5米,上面8節(jié)為標(biāo)準(zhǔn)的圓柱形,頂層一節(jié)被稱為過(guò)渡段,為鋼塔拼接做過(guò)渡。
把一個(gè)個(gè)重約7-15噸的環(huán)片拼接成混塔是吊裝的難點(diǎn),速度、質(zhì)量與精確度都有極高的要求。在橫向拼接時(shí),4個(gè)環(huán)片拼接成為一節(jié)混塔筒,采用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接,U形螺栓固定,水平度允許范圍僅為±1mm。在縱向拼接時(shí),使用120米的汽車吊在環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠試用期(30min)內(nèi)完成每節(jié)塔筒的就位,錯(cuò)變量不超過(guò)5mm,垂直度的要求為不大于H/1000(H 為塔架高度)。在36節(jié)塔筒都吊裝完成后,有鋼絞線制索在16個(gè)均勻分布的點(diǎn)位處上下貫通,下接風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)平臺(tái)的預(yù)應(yīng)力管道,上連過(guò)渡段,隨后按規(guī)定順序進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉。因此第一節(jié)塔筒的定位是關(guān)鍵。
混凝土塔筒吊裝工程量大,需要風(fēng)機(jī)吊裝隊(duì)伍、道路和平臺(tái)隊(duì)伍、風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)隊(duì)伍、運(yùn)輸隊(duì)伍、廠家等協(xié)調(diào)配合。為保障吊裝的質(zhì)量與安全,吊裝前組織開(kāi)展混塔拼裝及吊裝技術(shù)交底、鋼塔廠家技術(shù)交底、吊裝專項(xiàng)方案、吊車裝拆方案交底、吊裝方案交底、安全技術(shù)交底等。吊裝現(xiàn)場(chǎng)配備總工程師、安全總監(jiān)、起重總指揮協(xié)調(diào)把控,并安排專業(yè)起重工、高空安裝工、電裝、焊工等10人作業(yè)小組進(jìn)行單個(gè)安裝作業(yè),嚴(yán)格把控每個(gè)環(huán)節(jié)的精確性。
風(fēng)機(jī)吊裝工作預(yù)計(jì)9月底完成 10月底并網(wǎng)
項(xiàng)目完工后
年均發(fā)電量可達(dá)54948萬(wàn)kWh
估算減少二氧化硫排放258.25t/年
減少二氧化碳排放46.18萬(wàn)t/年
將實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的共贏!