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湘電風能逆勢上揚背后的內在邏輯

2020-03-30 來源:湘潭日報作者:翁靈娜 瀏覽數:495

3月初,湘電股份發布了一則風電產品的物流招標公告。公告稱,2020年湘電風能有217臺套風電機組運往12個風電場,涉及貴州、廣西、新疆、內蒙古等6個省(區),擬按8個標段采購運輸服務。消息一出,備受關注。受多種因素影響,沉寂了很長一段時間的湘電風能突然發力,迎著疫情,逆勢而上,重新站上發展的“風口”,原因何在?其背后的內在邏輯是什么?

  湘電風能車間內,工人們為完成訂單任務,正在抓緊生產。(記者 羅韜 攝)
  
  “風”從哪里來?
  
  ——湘電風能逆勢上揚背后的內在邏輯
 
  當很多企業還在為疫情影響發愁的時候,湘電風能早已開足馬力,加班加點開始生產。
  
  3月初,湘電股份發布了一則風電產品的物流招標公告。公告稱,2020年湘電風能有217臺套風電機組運往12個風電場,涉及貴州、廣西、新疆、內蒙古等6個省(區),擬按8個標段采購運輸服務。消息一出,備受關注。受多種因素影響,沉寂了很長一段時間的湘電風能突然發力,迎著疫情,逆勢而上,重新站上發展的“風口”,原因何在?其背后的內在邏輯是什么?
  
  湘電風能黨委書記、執行董事、總經理譚文理告訴了我們兩個字的答案:規律。
  
  “風”來自“搶裝潮”
  
  其實,今年湘電風能的訂單遠不止物流招標公告里體現的217臺套。企業的上揚曲線也不是發端于今年初。時間應該上溯到2019年。
  
  2019年5月24日,國家發改委發布《關于完善風電上網電價政策的通知》,明確提出2018年底之前核準的陸上風電項目(固定電價上網),2020年底前仍未完成并網的,國家不再補貼。補貼退坡,倒逼存量項目建設提速。從去年下半年開始,風電行業就迎來了最大的一波“搶裝潮”。與其他風電行業主流企業一樣,湘電風能成了受益者。
  
  受益于各地搶建風場搭上國家補貼“末班車”的機遇,風電市場需求量大增。2020年湘電風能的中標訂單達80億元,簽約訂單達70億元,今年排產訂單在45—50億元左右。
  
  為應對旺盛的市場需求,湘電股份未雨綢繆,去年年底就購進了充足原材料,并保證了關鍵零部件生產的持續進行。今年2月10日大規模復工后,立即組織人員加班加點,趕工期,搶進度,爭取早日完成訂單交付使用。
  
  按照市場規律,當需求大于供應的時候,必然促進供應企業加快生產,進入新的高速成長階段。因此,湘電風能這一波高速成長,從一定程度上說,也是一種順勢而為。
  
  “風”來自“成長性”
  
  從波谷到波峰,再從波峰下滑到低谷,這種起起落落的情景,對于辦企業的人并不陌生。因為對于新興產業來講,只有圍繞著一個峰值上下波動,最終實現動態平衡的時候,企業的成長才是健康可持續的。談到企業的發展,在譚文理的印象中,湘電風能已經歷了3次這樣的體驗。
  
  湘電最早涉及風電領域是上世紀90年代末,當時中國實施“光明工程”為那些遠離電網的無電地區提供能量,湘電受命于國家計委專項課題,參與其中。那是湘電與風電行業的“初次約會”。誰知,這一接觸便結下了不解之緣。
  
  2006年,湘電風能注冊成立,開始商業化運作,當年就實現裝機兩臺。試水非常成功。隨后,受國家新能源規劃刺激及全球協議減少碳排放推動,自2010年起湘電風能迎來第一波成長高峰。譚文理說:“當時,企業憑借湘電機電制造雄厚優勢,一路高歌猛進,躋身行業第五,占有全國7%的風電市場份額。”
  
  世事從來不會一帆風順,隨著全國風電行業迅速發展,眾多企業盲目進入,部分企業為求生存,開始低價惡性競爭。湘電風能身陷其中,開始回落。不過,湘電風能沒有沉淪,加快了新產品推出,情況很快扭轉。2015年巴黎氣候大會簽訂了《巴黎協定》,能源和低碳革命成為世界性的話題,新能源發展再次迎來一波高峰。
  
  高位運行自然不是永久的。高峰之后,受國家電價補貼退坡、風場棄風限電影響,市場訂單容量縮水,企業再次進入低位周期,并且一沉寂就是好幾年。“終于,情況在2019年出現了轉機。”譚文理說,今年這波由國家取消陸上風電價格最后補貼引發的“搶裝潮”,激發了企業發展的第三波高峰。這也是迄今為止他們經歷的最大一波發展機遇。
  
  行業大約每五六年一個高低交替的發展周期,企業實現的是“螺旋式的上升”。譚文理覺得,這就是企業發展的規律所在。他說,我國風電行業是戰略性新型產業,還處于不成熟階段,受政策和市場影響大。但長遠來看,按照“阻尼現象”規律,隨著企業的不斷成熟完善,今后受外界影響而產生的波動會越來越小,并不斷接近穩定。
  
  “風”來自“智能化”
  
  在新的成長周期內,堅持技術進步,提高發電效率,降低運維成本,從而實現產業發展質量和效率的整體提高,是風電行業今后的發展方向所在。
  
  在湘電風能整裝車間內,工人們正在抓緊裝配4兆瓦的海上風電機組,這些風機不久將運往浙江省浙能嘉興1號海上風電場項目。該項目是浙江省在建規模最大的海上風電工程,有38臺風電機組由湘電風能提供,訂單金額約8億元。計劃今年上半年將全部交付使用。
  
  “因為海域風速偏低,還經常有強臺風襲擾,我們對風機進行了不少改進。”湘電風能整裝車間負責人說,他們不僅在風電機組上安裝了超大直徑葉輪,還使用了最新的智能新型風力發電組技術,保證風機在低風區也能獲得最大投資收益。
  
  “技術創新永無止境。”譚文理說,隨著風電裝備智能化發展步伐加快,今后風機的功率等級、信息化程度、智能化水平都會越來越高。現場,風機可以提前捕捉風況,自動分析,調整風機保持最佳運行狀態;后方,大數據平臺可以精準掌握運行參數,通過技術支持,確保風電場運營效能。“風機無人值守,遠程智能控制”很快就可以變成現實。
  
  湘電風能擁有深厚的海工裝備制造底蘊和經驗,國內外研發平臺優勢明顯。譚文理說,隨著新一輪海上風電開發進程的加速,湘電風能將更加注重品質和效率,致力打造更聰明、更智慧的風電機組,進一步拓展市場空間,迎接新成長周期的到來。
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