整機(jī)制造商 ：整機(jī)制造受制于零部件

　　4月初，風(fēng)電行業(yè)權(quán)威資訊機(jī)構(gòu)丹麥BTM公司公布了2009年全球風(fēng)能發(fā)展情況，中國(guó)成為風(fēng)電新增裝機(jī)最快的國(guó)家，全球市場(chǎng)占有率最高的10家企業(yè)有3家來(lái)自中國(guó)。

　　數(shù)據(jù)令人興奮，但無(wú)法令國(guó)內(nèi)風(fēng)電機(jī)組整機(jī)制造商沉浸其中。除了要應(yīng)對(duì)70余家整機(jī)企業(yè)共同導(dǎo)致的設(shè)備產(chǎn)能過(guò)剩，它們還不得不面對(duì)與風(fēng)機(jī)零部件相關(guān)的問(wèn)題。

　　很多整機(jī)制造商對(duì)此感覺(jué)無(wú)奈。他們認(rèn)為，風(fēng)機(jī)整機(jī)的發(fā)展是快速而有效的，真正制約風(fēng)電行業(yè)的瓶頸是零部件。這既包括零部件供應(yīng)瓶頸，也包括零部件國(guó)產(chǎn)化瓶頸。

　　“因?yàn)楸灰恍┲匾悴考?lsquo;卡住了脖子’，風(fēng)機(jī)產(chǎn)能提不上去，尤其是軸承和控制系統(tǒng)缺口最大。”東方汽輪機(jī)有限公司總經(jīng)理助理張生平說(shuō)，“零部件資源需要有一個(gè)培養(yǎng)過(guò)程，但目前風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，讓國(guó)內(nèi)廠家有點(diǎn)措手不及。”

　　據(jù)了解，中國(guó)的風(fēng)機(jī)零部件市場(chǎng)供應(yīng)原來(lái)幾乎一片空白，在風(fēng)機(jī)快速發(fā)展大約兩三年之后，才出現(xiàn)對(duì)風(fēng)機(jī)零部件的大規(guī)模投資態(tài)勢(shì)。而且零部件的研制要經(jīng)歷一個(gè)試驗(yàn)周期，包括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、小批量試制、再次改進(jìn)、批量投放市場(chǎng)等，產(chǎn)能增加因此受到限制。

　　與零部件供應(yīng)相比，零部件國(guó)產(chǎn)化是一個(gè)更大難題。國(guó)電龍?jiān)措娏瘓F(tuán)公司總工程師楊校生表示，曾有一些零部件企業(yè)的產(chǎn)品在試運(yùn)行階段和交付業(yè)主后出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，大大增加了額外成本。

　　近年來(lái)，在整機(jī)生產(chǎn)快速發(fā)展的帶動(dòng)下，風(fēng)電零部件制造業(yè)日益壯大，目前基本形成涵蓋葉片、齒輪箱、發(fā)電機(jī)、變槳偏航系統(tǒng)、輪轂、塔架等主要零部件的生產(chǎn)體系。但是，國(guó)產(chǎn)零部件的質(zhì)量問(wèn)題同樣突出。湘潭電機(jī)股份有限公司風(fēng)電工程處一位負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的零部件供應(yīng)商不少，但要選擇能和國(guó)外產(chǎn)品相媲美、可靠性能得到保障的零部件，就比較緊張了。

　　賽迪顧問(wèn)咨詢機(jī)構(gòu)行業(yè)分析師路琨表示，目前，我國(guó)葉片、齒輪箱的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展進(jìn)程較好，這也是國(guó)產(chǎn)化率最高的幾種主要部件。不過(guò)，先進(jìn)葉片技術(shù)大多自國(guó)外引進(jìn)或聯(lián)合研發(fā)，齒輪箱的產(chǎn)能擴(kuò)展較為緩慢，控制系統(tǒng)和變流系統(tǒng)的發(fā)展更是相對(duì)滯后。

　　記者在參加去年7月舉行的亞洲風(fēng)能大會(huì)時(shí)，的確發(fā)現(xiàn)了整機(jī)制造商所反映的上述問(wèn)題。在瑞典SKF、德國(guó)Schaeffler、丹麥MITA等國(guó)際知名零部件供應(yīng)商的展臺(tái)前，有大批參觀者咨詢或索要資料；在ABB展臺(tái)中，負(fù)責(zé)講解風(fēng)電機(jī)組控制系統(tǒng)的技術(shù)員董巖，由于咨詢者太多，甚至來(lái)不及喝一口水。與此相比，國(guó)內(nèi)零部件廠商的展臺(tái)則安靜了許多。

　　雖然將風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的瓶頸歸于零部件，但即便是整機(jī)制造廠商也希望它能盡快發(fā)展起來(lái)。金風(fēng)科技公司相關(guān)人士表示，零部件占風(fēng)電機(jī)組成本的較大比重，如風(fēng)機(jī)葉片就占15%~20%，因此零部件國(guó)產(chǎn)化對(duì)降低風(fēng)機(jī)成本具有重要意義。

　　部分整機(jī)制造商說(shuō)，他們和零部件供應(yīng)商懷有一樣的希望，即希望國(guó)家能考慮對(duì)零部件制造行業(yè)進(jìn)行扶持。“國(guó)家已對(duì)風(fēng)機(jī)整機(jī)進(jìn)行扶持，但只有在對(duì)零部件制造同樣扶持的情況下，對(duì)整機(jī)的扶持效果才能最大化。”

　　零部件供應(yīng)商  ：零部件性能取決于主機(jī)