如今，風(fēng)電機(jī)組大型化正逐步成為世界風(fēng)電發(fā)展的必然趨勢。國際權(quán)威資訊機(jī)構(gòu)FTI最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，英國以3.8MW平均單機(jī)功率排名第一，全球風(fēng)電機(jī)組平均單機(jī)功率2.5MW。 

        與此同時(shí)，根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年，3.0MW及以上風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量2808MW，同比增長86.4%。預(yù)計(jì)2019年這一數(shù)字將提升至5000MW，風(fēng)電機(jī)組大型化趨勢明顯。全球風(fēng)電平均陸上風(fēng)機(jī)單機(jī)容量已經(jīng)從2兆瓦以下邁向3兆瓦以上，這是新技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展的必然。 

        平價(jià)時(shí)代已來，結(jié)合大兆瓦機(jī)組的發(fā)展趨勢，技術(shù)進(jìn)步和技術(shù)的先進(jìn)性是讓風(fēng)電真正進(jìn)入平價(jià)時(shí)代必要條件。 

        就在剛剛落幕的CWP2019上，明陽智能重磅推出MySE5.0-166陸上機(jī)型。“明陽智能將陸上風(fēng)電帶入了5兆瓦時(shí)代，做到了可以和火電競爭，真正實(shí)現(xiàn)了平價(jià)”中國可再生能源學(xué)會(huì)風(fēng)能專業(yè)委員會(huì)秘書長秦海巖出席明陽智能“半直驅(qū)系列新機(jī)型及創(chuàng)新技術(shù)發(fā)布會(huì)”時(shí)表示。

        明陽智能MySE5.0-166機(jī)型針對內(nèi)蒙古、陜西、甘肅等中高風(fēng)速區(qū)域定制化研發(fā)，可在平價(jià)時(shí)代滿足業(yè)主個(gè)性化需求外，還可在愈發(fā)稀薄的利潤空間內(nèi)助力客戶獲取最大收益。以蒙西區(qū)域?yàn)槔琈ySE5.0-166機(jī)組等效滿發(fā)小時(shí)數(shù)可達(dá)3500小時(shí)，完全滿足平價(jià)的要求。 

        通過對半直驅(qū)技術(shù)不斷的積累和迭代，明陽智能MySE5.0-166機(jī)組的優(yōu)勢體現(xiàn)在： 

        MySE3.0-4.0MW成熟平臺再升級 

        最佳技術(shù)路線成就最優(yōu)技術(shù)解決方案，明陽智能陸上大風(fēng)機(jī)產(chǎn)品采用全球領(lǐng)先的半直驅(qū)傳動(dòng)技術(shù)，蘊(yùn)藏高發(fā)電量、高可靠性的技術(shù)原生動(dòng)力，并已積累多年批量運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，在業(yè)內(nèi)競爭優(yōu)勢明顯。2019年上半年，大風(fēng)機(jī)訂單（單機(jī)功率3.0MW及以上）容量占比已逾95%，實(shí)現(xiàn)了大風(fēng)機(jī)訂單的市場引領(lǐng)。MySE5.0-166機(jī)型基于MySE3.0-4.0MW平臺開發(fā)，保證平臺的通用性，便于機(jī)組的裝配、運(yùn)輸、吊裝及后期運(yùn)行維護(hù)。 

        齒輪箱傳動(dòng)效率更加優(yōu)異 

        MySE5.0-166機(jī)型的齒輪箱體積在保證和MySE4.0MW平臺機(jī)型相當(dāng)?shù)那疤嵯拢ㄟ^采用差動(dòng)功率分流技術(shù)，并結(jié)合兩級柔性銷軸的使用，使得齒輪箱容量達(dá)到5.0，滿足MySE5.0MW平臺整機(jī)設(shè)計(jì)要求，使得齒輪箱功率密度大幅提升，效率更加優(yōu)異。值得一提的是，MySE機(jī)型的中速齒輪箱與航空發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱異曲同工，齒輪箱采用自適應(yīng)變截面行星輪柔性銷軸設(shè)計(jì)，使多個(gè)齒輪之間的載荷分布更均勻，均載系數(shù)達(dá)到1.05，降低了單個(gè)齒輪的負(fù)載，相較于傳統(tǒng)技術(shù)路線可靠性大大提高。 

        搭載的碳?；烊~片極大降低整機(jī)系統(tǒng)載荷 

        碳玻混的高剛度特性意味著可以用更輕的主梁滿足塔架凈空的要求，還可以獲得遠(yuǎn)超過純玻纖主梁葉片的氣彈耦合特性，降低機(jī)組載荷。而且，碳?；斐哂屑兲祭w的成本優(yōu)勢外，還可以克服純碳纖在鋪布過程中易出現(xiàn)的褶皺問題。明陽智能基于多年葉片設(shè)計(jì)和研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，相同機(jī)組平臺上，利用碳?；觳牧象w系，能做到在不增加葉片重量的情況下，將機(jī)組功率提升20%。 

        小巧精致，機(jī)組優(yōu)勢助力吊裝 

        MySE5.0-166機(jī)型設(shè)計(jì)等級IECⅡC，長寬高尺寸僅有7.0*3.9*4.1米，重量僅有125t，比相同單機(jī)容量的其他技術(shù)路線機(jī)組輕三分之一左右、長度則短近一半。小巧精致的機(jī)組優(yōu)勢可使用小場地吊裝方式，將有限的作業(yè)平臺空間利用到極致，再加上使用單葉片吊裝技術(shù)，可使吊裝效率大幅提升，幫助業(yè)主方節(jié)省成本。 

        MySE 

        十年前，明陽智能便頗具預(yù)見性地著手推進(jìn)大風(fēng)機(jī)戰(zhàn)略。十年后，明陽智能憑借先進(jìn)的半直驅(qū)技術(shù)路線和其在機(jī)組研發(fā)、制造以及運(yùn)行方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，MySE3.0MW以上的大風(fēng)機(jī)訂單已覆蓋多個(gè)省份，運(yùn)行業(yè)績獲市場認(rèn)可，已實(shí)現(xiàn)半直驅(qū)大風(fēng)機(jī)海上、陸上全覆蓋。如今，明陽智能已成為中國風(fēng)電大兆瓦風(fēng)機(jī)名副其實(shí)的推動(dòng)者和引領(lǐng)者。