“風(fēng)電搶裝不到一年的行情，屬于最后的瘋狂，看誰笑到最后，后面的吊車接盤俠將血本無歸。”在風(fēng)電行業(yè)做了十余年，李某發(fā)出感概。

利潤翻倍，吊車價格暴漲

2019年，因國家電價政策機(jī)制變動引發(fā)的“搶裝潮”，在風(fēng)電行業(yè)激起千層浪，從2019年中旬開始，隨著風(fēng)電項目并網(wǎng)時間愈發(fā)的緊張，風(fēng)電行業(yè)迎來了難得一遇的行情，風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)價格上漲，吊車價格也跟著水漲船高，各式各樣的暴富神話在行業(yè)流傳，某人租賃吊車收取居間費超百萬，某吊車企業(yè)半年賺下幾千萬…….

風(fēng)電搶裝那一年 ，大量的資金和企業(yè)從各行各業(yè)涌入風(fēng)電吊車，據(jù)李某了解，一些人士從花費千萬從國外弄了幾臺吊車做起了風(fēng)電吊裝生意。

“搶裝過后，留下一地雞毛，賺了錢的將吊車高價一賣，拍拍屁股走人”，李某認(rèn)為，這些拂袖而去的“生意人”攪亂了市場的正常運轉(zhuǎn)，層層加價的行為也損壞了風(fēng)電吊車企業(yè)在行業(yè)的信任度。

李某表示，做風(fēng)電吊車生意十多年，19年這波漲價行情，漲價幅度，比15年那波來得更加兇猛。

平常20到30萬一臺風(fēng)機(jī)的吊裝價格可以要到300到500萬一臺，而且供不應(yīng)求，這里面是翻倍的暴利。

第一波賺到錢的人，是搶裝前就有大量吊車裝備的企業(yè)“因為這波搶裝的行情，給外界造成了這行很好賺錢的誤解，但其實風(fēng)電吊裝這個活并不容易，行情也不是年年都有，需要有專業(yè)的團(tuán)隊，有車和技術(shù)”。

非理性的發(fā)展，是瘋狂的，不計后果的，但不可否認(rèn)這一年創(chuàng)造了很多神話，據(jù)李某統(tǒng)計，19年裝吊裝了52GW(數(shù)據(jù)比當(dāng)年并網(wǎng)數(shù)據(jù)少)，大約吊裝1.9萬臺風(fēng)機(jī)，比往年大幅度增加，一舉創(chuàng)下歷史裝機(jī)記錄!

回歸理性，接盤俠血本無歸

搶裝過后的兩年，2021、2022年，隨著風(fēng)電建設(shè)放緩，市場吊裝需求下降，吊車租賃價格滿滿回歸理性，很多投機(jī)者、接盤俠在這個過程中，虧的血本無歸。

李某向筆者講訴，“他們只看到了行情高峰時吊車暢銷，價格爆炸，一臺大噸位吊車出租一年3000萬的價格，就把錢全部砸進(jìn)去，并沒有想到行業(yè)會迅速進(jìn)入低谷。”

當(dāng)前，風(fēng)電租賃價格已經(jīng)從300萬/臺降至30-50萬/臺(吊一臺風(fēng)電機(jī)組的平均價格)，市面上閑置吊車將近100臺。

多數(shù)人銀行貸款買吊車，吊車到位后卻遭遇閑置，閑置一天虧幾萬甚至幾十萬，這是很多人都承受不起的，于是選擇低價轉(zhuǎn)讓吊車，一來一回沒有不虧本的。

李某認(rèn)為，“市場瘋狂的時候，信息的及時性、來源，你對市場的判斷都很重要，新進(jìn)入的外行需要深入研究后才能舉辦判斷市場變化的能力。”

行穩(wěn)致遠(yuǎn)，風(fēng)電吊裝依然可觀

也是在這波“搶裝潮”中，一些深耕風(fēng)電行業(yè)多年的吊車企業(yè)開始嶄露頭角。“他們以零事故、高效率的優(yōu)質(zhì)服務(wù)在行業(yè)中贏得了市場地位"，李某介紹。那一年，發(fā)生了大大小小風(fēng)電吊裝施工事故20多起，很多企業(yè)由于技術(shù)不成熟、裝備不可靠，導(dǎo)致事故發(fā)生而傾家蕩產(chǎn)。

眼下以及未來，中國仍是全球最大的風(fēng)電市場，風(fēng)電吊車需求依然可觀，我們要做的只是一步一個腳印，踏踏實實服務(wù)好客戶，確保項目質(zhì)量和進(jìn)度符合甲方要求。

從市場前景來看，未來我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)仍有很強大的發(fā)展空間和潛力，如何把握這發(fā)展過程中的機(jī)遇，發(fā)現(xiàn)并解決行業(yè)中出現(xiàn)的難題才能實現(xiàn)長久立足。