背景
截至2015年，英國海上風(fēng)電累計裝機容量超過5GW，成為該國低碳能源組合的重要組成部分。英國政府已經(jīng)表示將會為目前的3個差價合同（Co
ntract for Difference）拍賣提供補貼，從而保證海上風(fēng)電成本會持續(xù)下降。目前來看，對海上風(fēng)電成本的下降情況進行監(jiān)測，并為實現(xiàn)將成本降到100英鎊/MWh（按目前匯率約折合人民幣928元/MWh）的目標(biāo)而采取行動，從未顯得如此重要。
成本削減監(jiān)測框架（Cost Reduction Mo
nitoring f
ramework）由英國海上風(fēng)電項目委員會（OffshoreWind Programme Board）和海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)理事會（Offshore Wind Industry Council）的成員啟動于2014年，并由海上可再生能源孵化器（ORE Catapult）和英國皇家財產(chǎn)局共同構(gòu)建。應(yīng)用該框架的目標(biāo)是，通過評估可以降低海上風(fēng)電成本的技術(shù)、供應(yīng)鏈、金融等方面的創(chuàng)新發(fā)展?jié)摿Γ瑥亩鴮崿F(xiàn)在2020 年將達成最終投資決策的海上風(fēng)電項目的平準(zhǔn)化電力成本降到100英鎊/MWh這一目標(biāo)的進展情況進行監(jiān)測。
成本削減監(jiān)測框架包含定性和定量評估：
定性評估是通過問卷和采訪的形式評估預(yù)定階段性發(fā)展目標(biāo)的落實情況，并對實現(xiàn)2020 年的目標(biāo)進行展望。
定量分析則是借用已經(jīng)達成最終投資決策和完工的項目的標(biāo)準(zhǔn)化項目數(shù)據(jù)來估算海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的平均平準(zhǔn)化電力成本。為了匿名收集在商業(yè)上較為敏感的數(shù)據(jù)，定量分析只有在規(guī)定期間內(nèi)達成最終投資決策和完工的項目達到一定數(shù)量時才會開展。在應(yīng)用成本削減監(jiān)測框架評估2015年的海上風(fēng)電成本削減情況時，由于沒有足夠數(shù)量符合要求的項目，故而沒有開展定量分析。而2016 年伊始既有足夠數(shù)量符合要求的項目，因此在2016 年將可以對2015 －2016 年周期海上風(fēng)電的發(fā)展情況進行定量評估。
由此，該框架提供了一種系統(tǒng)評估海上風(fēng)電成本下降關(guān)鍵節(jié)點實現(xiàn)情況的方式。2015 年是該體系得以應(yīng)用的第二年，這也意味著可以將2015 年各項指標(biāo)的監(jiān)測數(shù)據(jù)與2014 年進行跨年對比，再加上對前景的預(yù)估，這些都將為業(yè)界和政策制定者做出明智決策奠定堅實的基礎(chǔ)。
2015年監(jiān)測結(jié)果
2015年的成本削減監(jiān)測框架定性評估所依據(jù)的資料收集于，與來自46個活躍在海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)中的組織的高級員工于2015 年8 月至10月期間進行的問卷調(diào)查、采訪以及研討會。這些資料由行業(yè)專家進行了補充，并被行業(yè)工作組審核過。
一、定性評估結(jié)果
2015年成本削減監(jiān)測框架定性評估的結(jié)果如圖1 所示。每個色塊的大小表示到2020年，各項因素對降低項目（已達成最終投資決策）成本的潛力。內(nèi)環(huán)顯示的是2014 年的評估結(jié)果，中環(huán)則表示2015 年的評估結(jié)果，而外環(huán)則是對實現(xiàn)2020 年目標(biāo)的預(yù)測性評估。
除了增長和規(guī)模這一指標(biāo)以外，所有其他指標(biāo)都處于預(yù)定目標(biāo)之上或者超前于預(yù)定目標(biāo)。由于單機容量、風(fēng)輪尺寸以及傳動系統(tǒng)性能的提升，作為降低成本的重要潛力之一——風(fēng)電機組的發(fā)展對海上風(fēng)電成本下降作出了重大貢獻。
債務(wù)成本以及設(shè)計壽命也都走在各自預(yù)定目標(biāo)之前。相比2014年的超前于預(yù)定目標(biāo)，運維則處于預(yù)定目標(biāo)之上，這種變化反映出在海上風(fēng)電消納等方面的發(fā)展要慢于預(yù)期。
預(yù)測性評估凸顯了要實現(xiàn)海上風(fēng)電輸電運營商資本性支出以及增長和規(guī)模方面的2020 年目標(biāo)還存在很大的難度。而實現(xiàn)電站輔助設(shè)施、安裝以及權(quán)益成本方面發(fā)展目標(biāo)的難度屬于中等，這也預(yù)示著風(fēng)險依然存在。
二、當(dāng)前情況
圖1 2015年英國海上風(fēng)電成本削減監(jiān)測情況
2015年的成本削減監(jiān)測框架定性評估顯示，英國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)仍然有望在2020 年將已經(jīng)達成最終投資決策的項目成本降到100英鎊/MWh。監(jiān)測的主要指標(biāo)都表明，2020 年海上風(fēng)電成本下降的目標(biāo)正在按照預(yù)定的節(jié)奏有條不紊地推進著。
2014年的成本削減監(jiān)測框架報告顯示，從風(fēng)電產(chǎn)業(yè)整體來看，當(dāng)年英國達成最終投資決策的多數(shù)海上風(fēng)電項目的平準(zhǔn)化電力成本在121英鎊/MWh 左右。
平準(zhǔn)化電力成本下降的最新證據(jù)來自英國2015年的第一輪差價合同拍賣，其價格達到119.89英鎊和114.39英鎊。這也表明這些項目（2016 年達成最終投資決策）的業(yè)主對實現(xiàn)低于121英鎊/MWh 的平準(zhǔn)化電力成本充滿信心。
2015年，歐洲其他國家在海上風(fēng)電上所取得的進展也顯示了這一領(lǐng)域的成本在下降。
對降低海上風(fēng)電成本貢獻最大的幾個因素（包括風(fēng)電機組、競爭以及權(quán)益成本）都取得了很大的進展，并達到了預(yù)定目標(biāo)或者處于目標(biāo)之前。
風(fēng)電機組的發(fā)展依然走在預(yù)定目標(biāo)之前，這反映在2015 年已經(jīng)達成最終投資決策的海上風(fēng)電項目所用風(fēng)電機組的單機容量達到了5MW—7MW。風(fēng)電機組控制技術(shù)的發(fā)展也取得了一定的進展，但是機艙用激光雷達的商業(yè)化速度卻慢于預(yù)期。由于未來市場存在不確定性，以及一些傳動系統(tǒng)的發(fā)展也落后于預(yù)定目標(biāo)，導(dǎo)致未來發(fā)展所需的下一代風(fēng)電機組（單機容量超過10MW）的發(fā)展較為緩慢。
