中國風電材料設備網：近日，朝天區芳地坪風電項目建設現場一片繁忙景象。現場管理人員鄧家裕、李嵩介紹，相對于在草原、戈壁或沿海建風電場，山地風電因其依附高山山梁建設，難度和技術要求更高。“比如運輸就很不容易!”
破解道路運輸難：
風機塔筒重超100噸 遇轉彎和坡度難運輸
指著聳立的風力發電機葉片，鄧家裕告訴筆者，風力發電機由基礎環、塔筒、機艙、輪轂和葉片組成，風機高度70米，直徑底部4米，上部3.5米。單個風機機組超過120噸，機艙安裝在塔筒上，艙內存放發電機組。扇葉長43.5米，風輪直徑達89米，機艙重60噸，單節塔筒最長24米，重41噸，運輸過程中對道路要求高，特別是對轉彎半徑和坡度要求高。
“風機部件較大，平原運輸一般車輛就可以完成，但這里遇到樹木、山體會增加運輸難度!”鄧家裕說。
由于輸油、輸氣管線并行，芳地坪風場的道路施工措施受限，大部分是用人工鑿、機械挖、液壓破碎等方法開掘。由于道路沿線地質疏松，路雖然挖出來了，但遇到大雨，滑坡斷路經常發生。
“受氣候和地質條件影響，山地風電項目進展很慢。26公里的山路開鑿，保通公司花了大力氣!”鄧家裕說。
風電場建設過程中運輸量很大，塔筒和風機葉片最具代表性。單個風機塔筒重量超過100噸，運輸中重心分散靠后，可運輸用的平板拖車的驅動靠前，上坡時，塔筒重心后傾，不能給驅動輪以有效壓力，拖車就不能產生足夠牽引力。解決的辦法就只能把道路坡降盡量控制在12度以下。
43.5米的風葉運輸，必須使用特種山地風機葉片運輸車。該車車板長度近14米，整車長度17米左右，它可把水平放置的葉片舉升成傾斜≤60度。運輸過程中，還可以讓風機葉片繞車板的轉盤中心旋轉360度。通過葉片的舉升、旋轉，能有效避開道路兩旁的障礙物。從而使風機葉片運輸車輛順利通行，降低業主開山修路砍樹拆房等成本，也減少了延伸拓寬道路的范圍。
技術破解氣候難：
風電設施防雷，加強技術和應急措施
正在調試的升壓站四周，幾十米高的銀白色避雷針正進行接地。
“山地風電因為海拔相對較高，解決雨雪、雷暴、霜凍等極端氣候和天氣尤其重要。”李嵩說，朝天年平均雷暴日數為26天，屬于多雷區。對于風電設施防雷，需從技術和應急措施兩方面做好。技術措施上，一是架空電線要考慮架設避雷線，雖然按常規風電線路是不架設避雷線的，但在雷暴日較多的芳地坪風電場卻是必須的。二是終端桿塔與單元變的引接不采用電纜線，而是采用裸導線或絕緣線等連接，以免電纜終端受雷擊損壞。三是單元變與整條集電線路的連接之間要有明顯隔離，以便在某一單元變檢修維護需要停電時，不影響在該線路上其它單元變及其機組的運行。
“芳地坪雷暴厲害，僅有一次防雷措施還不夠，還需要二次防雷，才能更好地保護設備。”李嵩說。
芳地坪發電風機屬于“低風速”發電機組，發電風速在每秒3至25米之間。風力過小葉片不能帶動，過大會折損風葉。風力大小的不恒定，也影響風電電力大小，給并網電網及電力調度產生影響。
物聯網技術的應用，讓芳地坪風電入網和調度更加安全、便捷。
李嵩說，物聯網技術的應用，他們可通過對實時天氣變化分析，掌控風力對風電場出力的影響，及時預測風電場的功率變化，消除風力發電給電網帶來的擾動，滿足智能調度系統的需要，參與調峰。
為加大清潔、可再生能源項目的開發力度，助推廣元區域性能源供給中心形成。以芳地坪風電項目為“藍本”，今年，朝天區通過實施招商引資“三百工程”，和武凌電力有限公司四川分公司簽約了總投資28億元的新風電項目，目前項目已進入前期測風階段。
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