我國研制成功最大噸位電力智能化牽引機，將為特高壓和智能電網(wǎng)建設(shè)提供解決方案。
　　甘肅省電力公司成功研制出的SAQ-420智能化牽引機，3月27日在蘭州高新區(qū)裝備制造業(yè)園放線試驗成功。“作為世界最大噸位等級的電力施工架線用牽引設(shè)備，標志著復(fù)雜條件下特高壓和智能電網(wǎng)大截面導(dǎo)線施工工藝提升到新的水平。”工程負責(zé)人劉文邦說。
　　據(jù)了解，該型牽引機最大牽引力42噸，最大牽引速度每小時5公里，能為1250或1520平方毫米導(dǎo)線展放提供解決方案。采用RC微處理器，通過對安全情景的模擬預(yù)設(shè)，提供全面的恒速控制、無極變速和自動保護能力，實現(xiàn)整體智能控制。設(shè)計了具有自動記憶功能的導(dǎo)線夾緊裝置和尾繩擺線裝置，大幅度提高了電網(wǎng)工程施工效率和安全性能，降低勞動強度和導(dǎo)線損耗。“與目前廣泛使用的38噸位牽引機比較，牽引噸位、控制技術(shù)、設(shè)計工藝達到先進水平。”國家電力科學(xué)研究院蔣平海認為。
　　該型牽引機外觀設(shè)計有較大幅度的創(chuàng)新，配套大型運輸車輛的拖掛式底盤，可最大程度降低整機尺寸，移動運輸更加靈活便捷。彩色顯示器由多頁面顯示壓縮到兩個頁面，重要參數(shù)提供儀表顯示及文字顯示兩種方式，顯示面積和屏幕分辨率有所改善，操作簡捷舒適，實現(xiàn)參數(shù)實時記載和故障及時自檢。與2臺智能化張力機配套使用，可同時進行4條線纜的展放。
　　“牽引力達到420千牛，能充分滿足目前大截面導(dǎo)線的施工條件。”據(jù)劉文邦介紹，SAQ-420智能化牽引機一相導(dǎo)線線路展放只需工作兩次，節(jié)約成本30%以上，對于國家“西電東送”工程的實施有積極作用。（記者杜英）