日月的收入規模遠遠領先于其他競爭對手，20年日月股份鑄件收入44.5億元，遠遠 領先于第二名的吉鑫科技（18.7億元），20年毛利率將近29%，也大幅領先于吉鑫 科技的21.4%；由于振江股份主要產品為機艙罩、轉子房、定子段等，雙一科技主要 產品為風電機艙罩、風電輪轂罩，產品屬性有一定區別，故毛利率要高于日月股份。
日月股份保持先進產能擴張，市占率預計將繼續上升。根據日月股份的年報，公司 計劃到21年末實現48萬噸/年的產能，到22年末實現60萬噸/年的產能，遙遙領先于 其他的競爭對手，其中包括18萬噸的海裝關鍵鑄件項目，未來還將形成44萬噸/年的 精加工產能，通過看產能的擴張情況，預計未來日月股份的市占率將進一步上升， 規模效應優勢將進一步拉大。
（三）軸承：高壁壘環節，國產突破進行時
技術壁壘較高，風機國產化的最后一塊拼圖。在風電軸承環節，一般一組風電機組 需要主軸軸承1~3套（有的機型也沒有主軸軸承，比如直驅），偏航軸承1套，變槳 軸承3套，一般的，主軸軸承占風機成本的5~10%，一套偏航/變槳占風機成本的5~7%， 不同的機型會有所不同。現在偏航/變槳軸承的國產化率已經較高，而風電主軸軸承 由于工作強度大，對壽命、穩定性等要求較高，故國產化率較低。
全球70%以上市場份額被大型跨國軸承企業所壟斷。根據伍德麥肯茲的資料，舍弗 勒、SKF、MTN、KOYO、Timken、羅特艾德等占據了主要市場，洛軸、瓦軸、新 強聯等市占率不超過10%，國產替代存在較大空間。
洛軸瓦軸布局較全，新強聯引領國產替代。洛軸、瓦軸對主軸軸承、變槳偏航軸承、 發動機軸承、齒輪箱軸承等均有布局；新強聯在主軸軸承方面的國產替代方面較為 領先，20年實現了5.5MW及以上的大功率風電軸承產品對核心客戶的供應并逐步形 成批量，3MW以上的主軸軸承生產線也在穩步推進。
（四）主軸：國產化已經完成，寡頭格局
國產化基本完成，金雷股份與通裕重工雙寡頭格局。國內風機主軸行業的龍頭主要 為金雷股份與通裕重工，20年主軸銷量分別為12.49萬噸、14.29萬噸，形成收入13.83 億元、14.53億元；金雷股份的主軸覆蓋1.5MW~6MW的的陸上機型以及8MW以上的 海風機型，與Vestas、西門子歌美颯、GE、遠景等國內外風機廠商形成良好的的合 作關系；通裕重工主要覆蓋1.5MW~5MW系列的風電主軸，金雷和通裕兩家約占全 球50%左右的份額。
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