打造深海裝備產(chǎn)業(yè)集群
“國家‘一帶一路’規(guī)劃為中國南車等先進(jìn)裝備制造企業(yè)帶來全新的戰(zhàn)略機(jī)遇，未來中國南車不僅要做陸地軌道交通裝備的領(lǐng)跑者，也要在海洋工程裝備領(lǐng)域展示作為。”南車時(shí)代電氣人士告訴記者，昨日在英國的交割儀式上，中國南車總裁劉化龍毫不掩飾其發(fā)展海工裝備產(chǎn)業(yè)的雄心。
南車時(shí)代電氣董事長丁榮軍昨日也同樣表示，收購以后將確立以SMD為總部基地，立志形成面向全球的深海裝備產(chǎn)業(yè)集群。
深海裝備產(chǎn)業(yè)和軌道交通裝備業(yè)都屬于國家戰(zhàn)略性新興高端裝備產(chǎn)業(yè)。不過近年來，盡管我國海工裝備技術(shù)取得了多項(xiàng)突破，但與先進(jìn)國家比較，由于基礎(chǔ)能力薄弱，仍然基本處于全球海洋工程裝備的產(chǎn)業(yè)鏈低端，特別是像深海機(jī)器人等深海裝備，關(guān)鍵技術(shù)嚴(yán)重依賴國外進(jìn)口;并且，由于其技術(shù)門檻高，投資較大，屬于海工裝備技術(shù)的“貴族”，國內(nèi)涉足此領(lǐng)域的企業(yè)幾乎沒有。
而收購SMD以后的一項(xiàng)重要舉措就是將成立SMD中國子公司，由SMD負(fù)責(zé)全面技術(shù)統(tǒng)籌、市場管理和其他日常運(yùn)營，將深海機(jī)器人裝備引入中國海洋市場，并逐步擴(kuò)展到核電、潮汐發(fā)電及其他應(yīng)用領(lǐng)域，快速建立中國機(jī)器人裝備產(chǎn)業(yè)化基地。填補(bǔ)在深海工程裝備領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)空白，大大縮短我國進(jìn)入深海經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的時(shí)間，促進(jìn)我國海洋高端裝備產(chǎn)品的高端化、產(chǎn)業(yè)化和國際化進(jìn)程。
在具體運(yùn)作上，丁榮軍介紹，收購以后將組建新的董事會，負(fù)責(zé)公司的戰(zhàn)略決策、重大投資、財(cái)務(wù)監(jiān)控和政府及公共關(guān)系方面的重大決定。不過SMD公司在業(yè)務(wù)上保持高度獨(dú)立，日常業(yè)務(wù)也以其原有管理團(tuán)隊(duì)為主體。
“未來，深海機(jī)器人產(chǎn)業(yè)可與目前公司的海上風(fēng)電業(yè)務(wù)、陸地工程機(jī)械和石油鉆井變頻裝備業(yè)務(wù)形成產(chǎn)業(yè)呼應(yīng)，形成繼陸地軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)外第二大產(chǎn)業(yè)板塊，獲取新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。”丁榮軍說。
南車時(shí)代電氣總裁李東林：并購將成軌交企業(yè)海外拓展新常態(tài)
剛剛完成對SMD公司深海機(jī)器人業(yè)務(wù)并購交割的南車時(shí)代電氣總裁李東林，接下來還打算去國外尋找更多的機(jī)會。
與7年前以9000萬元人民幣鯨吞全球排名第六的英國大功率半導(dǎo)體器件企業(yè)丹尼克斯不同，此次南車時(shí)代電氣的并購舉動(dòng)，其背后不僅是出于公司對深海機(jī)器人業(yè)務(wù)在國內(nèi)發(fā)展前景的看好，更大的無形推動(dòng)力還在于：國家層面力挺高鐵“聯(lián)合艦隊(duì)”出海。“海外并購會成為軌道交通企業(yè)海外拓展的新常態(tài)。”李東林在接受記者(以下簡稱NBD)采訪時(shí)表示，經(jīng)過多年發(fā)展，中國國內(nèi)軌道交通市場增速已逐步放緩。未來保持持續(xù)增長不僅需要走出國門，還要適當(dāng)走出兩條 “鋼軌”，這已經(jīng)成為包括南車時(shí)代電氣在內(nèi)的中國高鐵企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。
中國制造借并購布局全球
NBD：中國軌交企業(yè)海外并購的案例并不多，就目前形勢看，海外并購與海外拿單，哪種方式更有利?
李東林：我覺得“兩手都要抓，兩手都要硬。”目前，我國的軌道交通產(chǎn)業(yè)在國際上已經(jīng)具備一定知名度和品牌度，是走出去的好時(shí)機(jī)，所以我們一定會走出去。例如，去年株機(jī)公司就在南非拿了一個(gè)20多億美元的訂單。
過去我們總覺得西方很神秘。7年前，我們并購丹尼克斯時(shí)，他們也說我們很神秘，這就是溝通上存在的問題。
其實(shí)我們發(fā)現(xiàn)，英國人也挺開放，管理起來也挺容易。所以我覺得，未來海外并購會成為軌道交通企業(yè)實(shí)現(xiàn)海外拓展的常態(tài)。至于并購什么，要相互取長補(bǔ)短，比如對方有技術(shù)，我們有市場，就可以通過并購實(shí)現(xiàn)雙方的互補(bǔ)。只有這樣，才能讓中國制造業(yè)實(shí)現(xiàn)全球布局。
NBD：從丹尼克斯到SMD的并購中，有哪些經(jīng)驗(yàn)可供行業(yè)借鑒?
李東林：自并購以來，丹尼克斯半導(dǎo)體公司的核心產(chǎn)能提升了10倍，銷售收入比并購之前增長了81%，重新進(jìn)入世界半導(dǎo)體公司一流行列，被國資委稱為中國企業(yè)海外并購融合的成功案例。
這其中，我們也經(jīng)歷了艱難的磨合。以前我們要立項(xiàng)，外國人不跟我們立項(xiàng)，因?yàn)橛螒蛞?guī)則沒定。這次(并購SMD)，我們帶了思路過去，跟他們的發(fā)展思路結(jié)合起來，“洋為中用”，引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，通過這一模式去管理他們，管理和技術(shù)方面都一樣。
