目前，歐盟能源發(fā)展戰(zhàn)略確定的風(fēng)力發(fā)電目標(biāo)為，到2020年，風(fēng)力發(fā)電占到一次性總能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)的12%；到2030年，占到總能源消耗結(jié)構(gòu)的20%。這一目標(biāo)的達(dá)成，將意味著大量規(guī)模化風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的投入運(yùn)營(yíng)和維護(hù)維修，智能化的風(fēng)力發(fā)電渦輪機(jī)實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)勢(shì)在必行。
　　由英國(guó)總協(xié)調(diào)，歐盟多個(gè)成員國(guó)創(chuàng)新型中小企業(yè)和科技界共同參與組成的歐洲INTELWIND研發(fā)團(tuán)隊(duì)，通過(guò)研究，開(kāi)發(fā)顯著降低風(fēng)力發(fā)電渦輪機(jī)事故率的智能監(jiān)控系統(tǒng)，盡可能開(kāi)發(fā)出高效低成本、即易于嵌入新建風(fēng)力發(fā)電渦輪機(jī)又能方便滿足原有渦輪機(jī)安裝需求的智能監(jiān)控系統(tǒng)。該團(tuán)隊(duì)于近期取得成果。
　　第一臺(tái)將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的風(fēng)輪機(jī)與風(fēng)車(chē)不同（用于抽水或碾磨谷物），它是由格拉斯哥市安德森學(xué)院（現(xiàn)斯特拉思克萊德大學(xué)）的JamesBlyth教授于1887年建造。Blyth采用了3種不同的渦輪機(jī)設(shè)計(jì)進(jìn)行試驗(yàn)，最后建成了一個(gè)10m高、布質(zhì)葉片的風(fēng)輪機(jī)，并將其搭建在他位于金卡丁郡Marykirk的度假別墅花園中。據(jù)說(shuō)這臺(tái)風(fēng)輪機(jī)運(yùn)行了25年。
　　Blyth教授的發(fā)明標(biāo)志著風(fēng)輪機(jī)發(fā)展的開(kāi)始。隨后，美國(guó)發(fā)明家Charles Brush在1888年建造了一臺(tái)風(fēng)輪機(jī)。該風(fēng)輪機(jī)的功率為12kW，有144個(gè)杉木葉片，每個(gè)葉片的轉(zhuǎn)動(dòng)直徑為17m
　　之后在19世紀(jì)90年代，丹麥科學(xué)家Poulla Cour開(kāi)始著手建造工作，到了1900年他建造了大約2500臺(tái)渦輪機(jī)，總發(fā)電容量預(yù)計(jì)為30MW。La Cour的風(fēng)輪機(jī)除了可以發(fā)電之外，還可以制造氫氣。
　　此后，全世界建造了數(shù)百萬(wàn)臺(tái)風(fēng)輪機(jī)，主要分布在美國(guó)的中西部，該區(qū)域利用風(fēng)輪機(jī)驅(qū)動(dòng)灌溉泵。到1931年，第一臺(tái)現(xiàn)代水平軸風(fēng)力發(fā)電機(jī)的先驅(qū)在俄羅斯的雅爾塔市投入運(yùn)行。該機(jī)器的發(fā)電能力為100kW，塔高30m，負(fù)荷系數(shù)為32%。而在1941年，世界上第一臺(tái)1.25MW的渦輪機(jī)在佛蒙特州卡斯?fàn)栴D的Grandpa的Knob風(fēng)力發(fā)電站開(kāi)始發(fā)電。
　　20世紀(jì)50年代中期，丹麥建造了第一臺(tái)現(xiàn)代風(fēng)輪機(jī)。根據(jù)丹麥風(fēng)力工業(yè)協(xié)會(huì)（DWIA）的資料，這臺(tái)200kW的Gedser風(fēng)輪機(jī)建于1956年，建造負(fù)責(zé)人是SEAS電力公司（位于丹麥南方的Gedser海岸）的工程師Johannes Juul。SEAS電力公司稱，三葉片逆風(fēng)渦輪機(jī)搭配電動(dòng)機(jī)械偏搖式同步發(fā)電機(jī)的概念是現(xiàn)代風(fēng)輪機(jī)的先驅(qū)設(shè)計(jì)，盡管它的轉(zhuǎn)子和張索今天看上去有些過(guò)時(shí)。這臺(tái)風(fēng)輪機(jī)為失速型；Juul發(fā)明了應(yīng)急空氣動(dòng)力尖剎，風(fēng)速過(guò)大時(shí)中心壓力會(huì)將其釋放。該公司表示，事實(shí)上現(xiàn)代失速型風(fēng)輪機(jī)在今天使用的是相同的系統(tǒng)，并提到Juul建造的風(fēng)輪機(jī)運(yùn)行11年而無(wú)需維護(hù)。