風(fēng)電機(jī)組重大事故分析（一）

　　同一風(fēng)電場(chǎng)，不同機(jī)位的風(fēng)電機(jī)組因其風(fēng)況條件不完全一致。對(duì)于跟其他機(jī)組的風(fēng)況條件差別較大的機(jī)組，其參數(shù)的設(shè)置可以根據(jù)具體機(jī)位進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，即在不影響機(jī)組發(fā)電量的前提下，根據(jù)機(jī)位的風(fēng)況條件對(duì)機(jī)組的切入、切出相關(guān)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，以減少機(jī)組并網(wǎng)開(kāi)關(guān)的動(dòng)作次數(shù)。在不穩(wěn)定的低風(fēng)狀況下頻繁啟停，不僅會(huì)增加機(jī)組并網(wǎng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作次數(shù)，同時(shí)，還會(huì)提高故障率。
　　二、注意變頻器并網(wǎng)開(kāi)關(guān)的維護(hù)
　　為了避免出現(xiàn)并網(wǎng)開(kāi)關(guān)的機(jī)械卡死故障，在并網(wǎng)動(dòng)作次數(shù)超過(guò)一定值時(shí)，尤其對(duì)并網(wǎng)開(kāi)關(guān)的機(jī)械部位進(jìn)行檢查和維護(hù)，以減少并網(wǎng)開(kāi)關(guān)的故障幾率。
　　在ABB并網(wǎng)開(kāi)關(guān)維護(hù)時(shí)，需重點(diǎn)檢查儲(chǔ)能連桿兩側(cè)鉚接、軸承銷是否松動(dòng)，銷子是否變形，結(jié)合半軸、分閘半軸、鉤塊以及其他傳動(dòng)部件，儲(chǔ)能電機(jī)、齒輪、螺釘有沒(méi)有過(guò)度磨損、過(guò)熱、破損、松動(dòng)的現(xiàn)象；給運(yùn)動(dòng)部件按要求添加潤(rùn)滑油等。
　　三、確保箱變低壓側(cè)斷路器的自動(dòng)保護(hù)功能完善
　　風(fēng)電場(chǎng)業(yè)主在安裝機(jī)組時(shí)，按照國(guó)家相關(guān)設(shè)備技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，與生產(chǎn)廠家提供的箱變技術(shù)規(guī)范選配合適的箱式變壓器，保證箱變的低壓側(cè)斷路器具備相關(guān)的保護(hù)功能。另外，為了保證箱變?cè)诒匾臅r(shí)候及時(shí)分閘，應(yīng)定期對(duì)箱變進(jìn)行檢查和維護(hù)，包活箱變低壓側(cè)斷路器的自動(dòng)分閘功能進(jìn)行試驗(yàn)與參數(shù)設(shè)置。
　　此項(xiàng)措施不僅有利保護(hù)風(fēng)電機(jī)組與箱變本身，而且，也有利于保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)人員的人身安全。
　　四、如何正確對(duì)待風(fēng)電機(jī)組燒毀事故
　　風(fēng)電機(jī)組燒毀事故，雖然損失很大，但不能逃避責(zé)任，敷衍了事，采取回避態(tài)度。事故發(fā)生后，應(yīng)追尋事故發(fā)生的根本原因，有的放矢，才會(huì)收到良好的效果。
　　從絕大部分風(fēng)電機(jī)組燒毀事故來(lái)看，大都是由于雷擊、電器、線路起火，或機(jī)組在運(yùn)行過(guò)程中，由旋轉(zhuǎn)部件損壞而造成劇烈摩擦產(chǎn)生的火災(zāi)。從已發(fā)生的眾多機(jī)組燒毀事故分析，如果采取每臺(tái)機(jī)組上都添加一套功能完備的自動(dòng)消防系統(tǒng)，對(duì)絕大部分的燒毀事故而言是無(wú)益的，而且在機(jī)組維修和維護(hù)時(shí)，還可能由于消防系統(tǒng)的誤操作而引發(fā)人身傷害，即便是這些消防系統(tǒng)能對(duì)個(gè)別火災(zāi)事故起到預(yù)防作用，但這與所花的機(jī)組成本相比，可能得不償失，增加了度電成本。在風(fēng)電設(shè)備價(jià)格一路走低的情況下，如果把增加消防系統(tǒng)、在線監(jiān)測(cè)等所花的費(fèi)用，用到變槳系統(tǒng)、控制系統(tǒng)軟件提升、關(guān)鍵部件質(zhì)量和維護(hù)費(fèi)用上，可能更有利于提高機(jī)組安全與降低度電成本。