風電機組重大事故分析（一）

　　據(jù)英國風能機構的不完全統(tǒng)計，截至2009年12月31日，全球共發(fā)生風電機組重大事故715起，其中火災事故138起，占總數(shù)的19.3％，位列第二位。2010年歐美等國新增火災事故7起，其中2起火災對作業(yè)工人造成了嚴重燒傷。因此，火災已成為繼雷擊后第二大毀滅性機組災害。
　　實際上，風電機組重大事故在國內外都有發(fā)生。有的重大事故可以預防，甚至完全可以避免。然而，隨著我國風電機組的不斷增多，部分突發(fā)事故是不可避免的，例如部分因雷擊而造成的火災事故，還有在運行過程中，部分因機組部件損壞造成劇烈摩擦起火而引發(fā)的火災事故等。在降低和避免重大事故發(fā)生的過程中，我們不僅要講科學，還要綜合考慮成本因素，不能采取過度的預防措施。把概率極低的事件當成必然事件加以考慮，將不利于機組度電成本的降低。
　　僅就完全可以預防、避免的機組燒毀與倒塌事故而言，它不僅與機組本身的質量、性能、運行和維護有關，而且，還與箱變等附屬設施有著密切的關系。本文主要介紹由箱變問題引發(fā)的機組故障與事故，通過對某風電場發(fā)生的一起機組燒毀事故進行分析，找出行之有效的預防措施，避免類似事故的再次發(fā)生。
　　事故簡介
　　某風電場1.5MW雙饋空冷風電機組，變頻器布置在塔基，并網開關（斷路器）是ABB生產的。在機組起火大約一個小時后發(fā)現(xiàn)，然后對整條線路采取了斷電措施。當人員到達現(xiàn)場時，整個機組如同一個巨大的“火炬”，最后，機艙及輪轂罩殼完全燒毀，三支葉片也不同程度地過火。從主控信息和事故現(xiàn)場兩方面證實，最后一次停機是正常的低風切出，并且，收槳正常，也不存在超速問題。從事故現(xiàn)場來看，位于塔基變頻器的并網開關仍處于合閘狀態(tài)，變頻器功率柜嚴重燒毀；與事故機組配套的箱變高壓側斷路器跳閘，且有兩相高壓側保險熔斷。
　　事故分析
　　此次機組燒毀事故的原因有：變頻器并網開關在停機時不能脫網是誘因，而箱變低壓側斷路器不具有自動跳閘功能是造成事故擴大的關鍵。變頻器并網開關在脫網時不能分閘屬于偶發(fā)事件，本是一般的機組故障，且發(fā)生概率較低；而對該風電場來說，箱變的低壓側斷路器不具備自動跳閘功能，違背了關鍵設備的電路分級保護原則。也就是說，在該風電場機組配套時就已經埋下了事故隱患。