風(fēng)電機(jī)組部件損壞與風(fēng)電場(chǎng)微觀選址

4.2 機(jī)位的實(shí)際有效湍流強(qiáng)度難以準(zhǔn)確估算
　　現(xiàn)在，對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)每個(gè)機(jī)位湍流強(qiáng)度的計(jì)算大都依據(jù)測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)，運(yùn)用用工程軟件對(duì)每個(gè)機(jī)位的湍流強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算，然后對(duì)機(jī)位進(jìn)行篩選。
　　在新建風(fēng)電場(chǎng)對(duì)機(jī)位湍流強(qiáng)度進(jìn)行估算時(shí)，不能準(zhǔn)確得到每個(gè)機(jī)位的湍流強(qiáng)度。一方面，是由于在建風(fēng)電場(chǎng)之前，機(jī)組還沒(méi)有建成，不能得到機(jī)組之間的相互干擾尾流真實(shí)的數(shù)據(jù)，因此，不可能獲得每個(gè)機(jī)位實(shí)際的風(fēng)況數(shù)據(jù)；另一方面，在自然條件下，風(fēng)況變化的復(fù)雜性、隨機(jī)性以及應(yīng)用軟件的局限性，在運(yùn)用軟件對(duì)每個(gè)機(jī)位的湍流強(qiáng)度進(jìn)行計(jì)算時(shí)，永遠(yuǎn)都會(huì)存在理論與實(shí)際的偏差。
　　因此，通過(guò)軟件進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)微觀選址，難以對(duì)每個(gè)機(jī)位的實(shí)際湍流強(qiáng)度大小做出準(zhǔn)確評(píng)估。存在某些風(fēng)電場(chǎng)機(jī)位的有效湍流強(qiáng)度，在大風(fēng)速時(shí)超過(guò)IEC-A 類標(biāo)準(zhǔn)，或機(jī)組的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而影響機(jī)組安全及使用壽命，對(duì)于這種情況，有必要采取彌補(bǔ)措施對(duì)機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性及未來(lái)收益進(jìn)行重新評(píng)估。
5. 機(jī)位湍流強(qiáng)度超標(biāo)的處理辦法
　　避免機(jī)組因湍流度過(guò)大而造成部件損壞，延長(zhǎng)機(jī)組壽命，一方面，在風(fēng)電場(chǎng)新建階段需通過(guò)工程軟件對(duì)機(jī)組機(jī)位進(jìn)行篩選和布置；另一方面，微觀選址不當(dāng)?shù)娘L(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行機(jī)組，需要再次對(duì)運(yùn)行機(jī)組的機(jī)位進(jìn)行重新評(píng)估和優(yōu)化。
　　當(dāng)風(fēng)電場(chǎng)微觀選址重新確定機(jī)位，或運(yùn)營(yíng)風(fēng)電場(chǎng)的風(fēng)電機(jī)組實(shí)際有效湍流強(qiáng)度超出其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，為了避免組部件的疲勞破壞和機(jī)組壽命的縮短，視具體機(jī)位的環(huán)境條件和評(píng)估情況，可采取以下措施：
　　（1）將該位置換成湍流強(qiáng)度級(jí)別更高的機(jī)型。
　　（2）將該機(jī)組移到湍流強(qiáng)度小的位置。
　　（3）調(diào)節(jié)該機(jī)組周?chē)绕涫巧巷L(fēng)向風(fēng)電機(jī)組的布置，拉大該機(jī)組與上風(fēng)向機(jī)組之間的距離，使其盡可能少受其他機(jī)組尾流影響。
　　（4）由于湍流強(qiáng)度受地面障礙物和地面粗糙度影響較大，塔筒高度增加，機(jī)組的有效湍流強(qiáng)度減小。因此，在項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)性、機(jī)位基礎(chǔ)和塔筒強(qiáng)度允許的條件下，適當(dāng)增加塔筒的高度，把有效湍流強(qiáng)度調(diào)整在機(jī)組允許的范圍之內(nèi)。
　　（5）在現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)況測(cè)定與機(jī)組性能評(píng)估的基礎(chǔ)上，根據(jù)風(fēng)況條件有選擇性地運(yùn)行，如：在湍流強(qiáng)度很大的時(shí)間段，機(jī)組停機(jī)；或者通過(guò)機(jī)組控制器程序設(shè)定限定機(jī)組運(yùn)行方位，機(jī)組僅在湍流強(qiáng)度較小的方位運(yùn)行，禁止機(jī)組偏航到湍流強(qiáng)度大的方位運(yùn)行。
　　（6）調(diào)整風(fēng)電場(chǎng)機(jī)組的運(yùn)行模式，即當(dāng)下風(fēng)向風(fēng)電機(jī)組受上風(fēng)向風(fēng)電機(jī)組尾流影響嚴(yán)重時(shí)，可以根據(jù)實(shí)際情況關(guān)停部分下風(fēng)向的風(fēng)電機(jī)組。這樣盡管犧牲了一部分發(fā)電量，但可使下風(fēng)向機(jī)組避免了因尾流引起的有效湍流強(qiáng)度過(guò)大，從而可降低疲勞載荷，延長(zhǎng)下風(fēng)向機(jī)組的使用壽命。
6. 結(jié)論
　　在新建風(fēng)電場(chǎng)時(shí)，重視風(fēng)電機(jī)組的微觀選址， 以減少風(fēng)電機(jī)組的部件損壞， 延長(zhǎng)機(jī)組壽命。風(fēng)電場(chǎng)微觀選址， 應(yīng)以充分、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)作為機(jī)位評(píng)估與優(yōu)化的依據(jù)， 依靠科學(xué)手段， 通過(guò)對(duì)各種影響因素的綜合考慮， 實(shí)現(xiàn)風(fēng)電場(chǎng)的最優(yōu)選址； 在風(fēng)電場(chǎng)實(shí)際運(yùn)行的機(jī)組中， 如果發(fā)現(xiàn)有微觀選址不當(dāng)?shù)臋C(jī)位， 應(yīng)及時(shí)評(píng)估并采取措施， 權(quán)衡利弊， 從而使風(fēng)電場(chǎng)取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。