北京科諾偉業能源科技有限公司、合肥陽光電源(300274,股吧)有限公司、北京清能華福風電技術有限公司、天津瑞能電氣、龍源電氣、九州電氣等10多家企業已具備兆瓦級風電機組變流器研發、生產和供貨能力。
　　隨著風電機組尺寸的增大，葉片的長度也變得更長。額外的葉片狀況檢測設備將被開發出來并安裝在風電機組上，以便在葉片結構中的裂紋發展成致命損壞之前或風電機組整機損壞之前警示操作者。“對于陸上風電機組來說，不久這種檢測設備就會成為必備品。”祁和生預測說，為了增加葉片的剛度并防止它由于彎曲而碰到塔架，在長度大于50米的葉片上將廣泛使用強化碳纖維材料。
　　隨著海上風電場規劃規模的不斷擴大，各主要風電機組整機制造廠都積極投入大功率海上風電機組的研制工作。目前，華銳、金風、上海電氣(601727,股吧)、聯合動力、湖南湘電、重慶海裝、東方汽輪機和廣東明陽等公司都已研制出5兆瓦或6兆瓦的大容量海上風電機組產品。到2020年底，全國規劃建設總容量達3000萬千瓦海上風電場。
　　“未來風能技術更新發展的驅動力主要來自蓬勃崛起的近海風電場建設，這一發展趨勢已經不可逆轉。”祁和生肯定地說。
　　低價競爭或將繼續
　　據祁和生介紹，首當其沖的便是風電場的“棄風”限電和消納不暢。去年“棄風”限電造成了200億千瓦時的風電損失，今年上半年則因此損失了77億千瓦時風電，其中，黑龍江省和河北省的棄風率超過20%，吉林、遼寧、甘肅和內蒙古棄風率超過10%，全國平均棄風率為10%。
　　其次是國產風電機組的設備質量雖逐年提高，但質量問題仍然不可忽視。據他透露，采用國產機組的風電場，其機組可利用率仍低于采用國際先進品牌的機組，根據龍源公司的粗略估算，整體上要低6%左右。近五年投入運行的一些國產機組也出現過較大的質量和技術故障，如輪轂裂紋、主軸問題、軸承問題、齒輪箱故障、電機故障等等。
　　與此同時，國產風電機組設備低價競爭仍然存在，預期2014年風電機組的價格也不會回升。“低價競爭壓縮了企業的利潤空間，使企業向產品提升和技術創新方面的投資減少，不利于行業的健康發展。”祁和生說。
　　而在風電機組的整機設計和關鍵部件方面，我們依然有較大的追趕空間。近年來，我國企業的自主設計能力有所提高，但在設計經驗和設計軟件方面還需努力，特別是依據我國風況條件進行自主設計、研發多兆瓦級新型風電機組的能力不足，尚未開發出適宜我國資源條件的風電機組設計軟件系統。