風(fēng)電機組制造產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及整機制造、零部件制造、涂料、原材料供應(yīng)等多方面。在上一個“五年計劃”初期，我國風(fēng)電設(shè)備制造才剛剛起步，許多風(fēng)電機組關(guān)鍵零部件以外購專業(yè)廠商的產(chǎn)品為主，但由于供應(yīng)緊張和機組利潤逐漸攤薄，致使不少整機制造商有意自行生產(chǎn)關(guān)鍵零部件。

圖1 風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈所涉及的環(huán)節(jié)

　　根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會出版的《2010中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)地圖》的一項針對59家整機制造企業(yè)的調(diào)查分析，到2010年末，整機企業(yè)對進入門檻較高的齒輪箱、軸承和變流器采用外部采購的比例較高，基本達到了80%；葉片和發(fā)電機外部采購的比例則相對較低。
　　目前我國的整機企業(yè)自建關(guān)鍵零部件生產(chǎn)廠和通過關(guān)聯(lián)企業(yè)獲得關(guān)鍵零部件的比例不斷提高，由于葉片成本平均占整機制造成本的22%，因此很多整機廠商正努力延伸產(chǎn)業(yè)鏈，新增葉片生產(chǎn)廠，使葉片的自產(chǎn)率很高。另外，發(fā)電機、變流器的自產(chǎn)率也較高，而齒輪箱和軸承仍然以外購為主，雖然少數(shù)企業(yè)建立了工廠，但尚未形成批量生產(chǎn)供應(yīng)。正是因為這些關(guān)鍵零部件較為依賴國外進口，致使我國每生產(chǎn)一臺機組都需要支
　　付高額的專利使用費。因此，我國整機制造企業(yè)仍需努力掌握核心技術(shù)，建立自有知識產(chǎn)權(quán)。
　　此外，我國海上風(fēng)電的發(fā)展令整機制造廠商面臨機組大型化的新考驗。在新的競爭格局下，產(chǎn)業(yè)鏈的進一步國產(chǎn)化、大型化、規(guī)模化成為決定意圖參與海上風(fēng)電角逐的整機廠商進一步發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。這些整機廠商只有適應(yīng)大型化趨勢，才能避免國外企業(yè)在整機設(shè)計、關(guān)鍵零部件供應(yīng)等技術(shù)環(huán)節(jié)上的壟斷，從而實現(xiàn)中國風(fēng)電行業(yè)自主、健康的發(fā)展。
　　雖然我國整機制造商自產(chǎn)的關(guān)鍵零部件比例在逐步提高，但整機制造商對是否有必要自產(chǎn)零部件的思路并不完全相同。有的意圖采用全產(chǎn)業(yè)鏈模式異軍突起，有的盡量利用外購零部件進行生產(chǎn)，有的則采用兩者結(jié)合的方式滿足生產(chǎn)需要。筆者遴選了較有代表性的三個整機制造商，意圖對它們的零部件產(chǎn)業(yè)鏈策略進行分析、梳理。
　　郎咸平曾指出，21世紀(jì)的企業(yè)競爭不是產(chǎn)品的競爭而是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。這句話顯然與三一電氣的思路不謀而合。且不說這樣的分析是否還“前有定語”，所述內(nèi)容是否能夠包含風(fēng)電行業(yè)，但僅從這句話看來，經(jīng)濟學(xué)家對產(chǎn)業(yè)鏈的重視可見一斑。