隨風(fēng)跨海，擴(kuò)博智能中國團(tuán)隊赴澳完成風(fēng)電巡檢任務(wù)

近日，擴(kuò)博智能中國區(qū)無人機(jī)自動巡檢執(zhí)行團(tuán)隊受本土業(yè)主方委托，從中國前往澳大利亞完成一當(dāng)?shù)仫L(fēng)場的無人機(jī)葉片巡檢工作。

據(jù)悉，該風(fēng)場位于澳大利亞東部地區(qū)，共包含七十臺陸上風(fēng)機(jī)。基于擴(kuò)博智能自主研發(fā)的無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)IBIS，擴(kuò)博智能團(tuán)隊于9月中旬到達(dá)該作業(yè)地點后，于抵達(dá)第二天便即刻開展無人機(jī)葉片全自動巡檢工作。

基于擴(kuò)博智能的全自動無人機(jī)巡檢解決方案，需要巡檢的七十臺風(fēng)機(jī)預(yù)計將在一周之內(nèi)全部完成巡檢作業(yè)，且全部由擴(kuò)博智能無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)自動完成。

擴(kuò)博智能自主研發(fā)的無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)IBIS與葉片數(shù)字化管理平臺IRIS共同組成的“擴(kuò)博博云風(fēng)機(jī)葉片智能化巡檢系統(tǒng)”，是擴(kuò)博智能“軟硬結(jié)合”實現(xiàn)“人工智能+物聯(lián)網(wǎng)”智能交互應(yīng)用的拳頭產(chǎn)品。

該系統(tǒng)具有高度智能化、模塊化的優(yōu)勢。在過去的傳統(tǒng)巡檢模式種，需要飛手使用非全自動無人機(jī)進(jìn)行巡檢，甚至需要巡檢人員攀爬到葉片上進(jìn)行檢查，在耗費大量人力時間成本的同時，還面臨一定安全風(fēng)險。而擴(kuò)博智能的無人機(jī)自動巡檢系統(tǒng)IBIS基于計算機(jī)視覺等人工智能技術(shù)，可以捕捉風(fēng)機(jī)位置并且規(guī)劃巡檢路線，在計算機(jī)視覺模塊開始工作后，能夠在15—25分鐘內(nèi)完成巡檢，并將數(shù)據(jù)傳輸同步到云端。在無人機(jī)完成巡檢后，葉片數(shù)字化管理平臺IRIS將自動標(biāo)注疑似缺陷和損壞程度，并拼接完整葉片圖像、定位缺陷位置及尺寸，最終自動生成兼?zhèn)湓紨?shù)據(jù)圖像、分類缺陷等級與巡檢維修建議到綜合檢測報告。