編者按：本周歐盟層面召開兩大峰會，一是“全球門戶”峰會，二是歐盟峰會，由成員國首腦參加，巴以沖突和烏克蘭危機為峰會討論增加復雜性。歐盟對華電動汽車反補貼調查正在進行，此前歐盟或對中國風力渦機展開反補貼調查喧囂塵上，本周外媒披露“內部”信息說，歐盟官員認為目前尚不掌握“確鑿證據”開啟對中國風電產品的反補貼調查。與此同時，歐委會本周發布清潔能源技術領域競爭報告，聚焦歐盟綠色競爭力和對進口零部件的依賴，擬通過經貿工具和加大投資等增強自身行業“韌性”。因歐元區通脹下降和當前市場的不確定性，歐洲央行26日決定暫停加息，分析認為高利率或維持較長時間。本周比利時布魯塞爾密集舉行以中國為主題的對話與交流，包括中歐兩大商會舉行的商業領袖圓桌對話會議引發各方關注。感謝閱讀歐盟中國商會《周·知》，訂閱中英雙語版請致信info@ccceu.eu。祝周末愉快！
據路透社10月25日報道，一名歐盟官員表示，因為缺乏“非常明確的證據”來證明存在“不公平”行為。歐盟現在尚未“準備”好正式啟動對中國風電行業的反補貼調查。報道說，此前歐委會一份這風能提案遭泄露，披露了歐盟計劃對該領域外國補貼進行審查，以支持歐洲風能產業行動計劃。
報道說，目前歐委會收到了一些報告和或指向補貼的信息，可讓人對外國補貼產生懷疑，尤其是涉及金融條件方面，比如延遲還款，產電后再還款的條件等。這個官員說，“沒有一家歐洲巨型生產商能夠在項目發電之前 5-6 年都不支付費用，這些讓你感到疑惑，但并不能證明存在貿易違規行為"。
報道還說，自2021年以來， 歐盟的“明星可再生能源產業——風能”受到打擊，部分原因是通貨膨脹，但也有突如其來的強勁全球競爭，尤其是來自中國的競爭。
去年，美國《通脹削減法案》在歐盟引發震動，而這位歐盟官員卻認為，"缺乏透明度和補貼 "的亞洲競爭現在被視為歐洲清潔能源產業面臨的“更大風險”。
路透社報道說，歐洲主要渦輪機制造商2022 年都出現經營虧損，使歐盟可再生能源目標和能源安全面臨風險。去年，離岸風電場的最終投資決策也隨之擱淺。
這個官員說，“我們的一顆璀璨明珠正岌岌可危。我們需要竭盡所能，確保它還是歐洲的。”
另一方面，歐盟認為其清潔能源技術仍具有競爭優勢。
10月25日，歐委會發布《綠色能源技術競爭力進展報告2023》中提到，盡管2022年以來，能源和材料成本飆升，但歐盟清潔能源技術仍具有很高的成本競爭力。2022年歐盟對風能和太陽能使用率增加約50%，標志清潔能源領域蓬勃態勢。
日益增長的進口依賴：報告強調一個“緊迫”問題，即歐盟對關鍵清潔能源技術組件的日益依賴。全球超過60%的重要電池和光伏價值鏈段制造集中在中國，而太陽能光伏所需的圓晶和和鑄錠超90%產能也集中在中國。此外，即使在歐盟擁有強大制造基礎的行業，如風能和熱泵，其市場份額也呈下降趨勢。
歐盟應對措施：歐委會已采取系列措施應對不斷增長的進口依賴，包括綠色協議工業計劃、凈零工作法案和關鍵原材料法案，旨在減少歐盟對進口的依賴，加強價值鏈韌性，發展壯大歐盟內制造業基礎。
面臨挑戰和前進方向：報告強調歐盟需提高專業技能、創造高質量就業機會及解決科學研究和市場應用之間脫軌問題。盡管就業趨勢看似積極，但歐盟自2021年以來一直面對技能落后和人才短缺問題。2023年，近80%中小型企業報告稱，很難找到具備所需技能的員工。報告建議通過歐盟和國家計劃加緊努力，同時明確2030年和2050年的研究和創新目標（Research＆Innovation）。
歐盟認為以巴緊張局勢無法通過軍事手段解決
美聯社報道，盡管和平前景看似遙遠，但歐盟領導人認為，現在是時候開始為以色列和巴勒斯坦之間未來的關系奠定基礎了，在這種關系中，激進組織哈馬斯將不再控制加沙。考慮到以色列和巴勒斯坦之間數十年的緊張關系加劇了中東和海灣地區的怨恨甚至沖突，歐盟已經開始探索如何實現歐盟長期以來的理想--兩個國家和平共處。隨著巴勒斯坦死亡人數攀升至7000人以上，在10月26日布魯塞爾舉行歐盟全球門戶峰會的歐盟領導人鼓勵采取更廣泛的外交和安全舉措，以阻止沖突蔓延，并最終阻止沖突再次爆發。比利時首相亞歷山大-德-克羅說："純粹的安全政策和純粹的安全解決方案是（這場沖突）發生的部分原因。因此，在某些時候需要開始政治對話"。除了援助和貿易影響力，歐盟在沖突中并沒有明顯的安全作用。
歐盟“全球門戶”與中國倡導的“一帶一路”競爭？
媒體報道，作為為期兩天的 "全球門戶 "論壇的一部分，歐盟宣布系列新投資協議。"全球門戶 "是歐盟的基礎設施合作計劃，旨在與中國的 "一帶一路 "倡議（BRI）相抗衡。歐盟的新舉措包括與剛果民主共和國和贊比亞簽署關鍵原材料協議，與納米比亞簽署綠色氫能協議，以及與孟加拉國和越南簽署清潔能源合作協議。報道說，全球門戶 "計劃撥出高達3,000億歐元的專款，用于支持關鍵原材料、綠色能源和運輸走廊等項目，以促進歐盟在全球的貿易和投資，為中國提倡的 "一帶一路 "投資計劃提供“替代方案”。
歐元區加息周期或結束
據新華財經，正如經濟學家們所普遍預期，歐洲中央銀行（ECB）周四決定暫停加息。分析人士指出，由于物價漲幅加快回落且金融市場存在高度不確定性，歐洲央行本輪加息周期很可能已經結束。但利率水平將會在很長一段時間內保持在目前的高位。在宣布暫停加息的同時，歐洲央行26日還強調，地緣政治緊張局勢加劇了中期通脹前景的不確定性。如有必要，限制性利率水平會一直維持到通貨膨脹率降至2%的目標。此外，在歐元區，對經濟疲軟的擔憂日益加劇。分析師預計下周公布的第三季度GDP數據將顯示收縮。
美國將延長對自歐盟進口鋼鋁的關稅豁免
路透社25日報道，美國駐歐盟大使稱，如果美國和歐盟需更多時間就解決產能過剩和低碳生產的措施達成一致，美國將延長暫停自歐盟進口鋼鐵和鋁加征關稅的期限。自2022年1月起，美國暫停對來自歐盟的鋼鐵加征25%的關稅和對鋁加征10%的關稅，為期兩年，以關稅配額制度（TRQ）取代特朗普時期征收的關稅。此外，美國和歐盟還有望達成協議，即使用歐盟地區開采或加工的鈷、石墨、鋰、錳或鎳等制造的電動汽車，美國將給予相應稅收減免。
中歐班列給波蘭小鎮帶來新機遇
新華社10月26日報道，作為“一帶一路”合作重要組成部分，中歐班列開行以來迅速發展壯大，也讓歐盟鐵路東部門戶的波蘭邊境小鎮馬拉舍維奇從默默無聞變得聲名鵲起。如今，這個只有幾千名居民的小鎮正在見證“鋼鐵駝隊”重新找準定位，助力中歐經貿在新領域取得發展。距白俄羅斯邊境9公里的馬拉舍維奇是中歐班列重要的過境點和貨物集散地。據統計，約有90%的中歐班列過境或抵達波蘭，而幾乎所有從中國駛來的列車都將由馬拉舍維奇進入歐盟。“中歐班列相對海運更快，相對空運更便宜。中國出口‘新三樣’——電動汽車、鋰電池和太陽能電池非常適合鐵路運輸。”剛從中國出差回來的波蘭瑞亞未來物流公司總經理莫偉杰說。他還表示，保時捷、奧迪等歐洲知名車企通過中歐班列將歐洲產的成品車運送到中國，這證明了中歐班列的便捷高效。
中歐物聯網產業合作洽談會達成合作意向
據無錫方面消息，10月23日，作為2023世界物聯網博覽會重要活動之一，中歐物聯網產業合作洽談會在位于無錫高新區的歐盟項目創新中心（無錫）舉行。中歐雙方物聯網領域的企業和機構齊聚一堂，聚焦制造業、智能制造、供應鏈、能源、公共事業設備、智慧城市、智能建筑、互聯交通、AI、邊緣計算、增強現實、數字孿生等領域，進行了精準配對洽談，現場配對達成了20個合作意向。
手機瀏覽網
