第十一屆道達爾能源中國科學論壇秦海巖演講視頻，從技術的本質談風電的起源、今生和未來。

　　演講首先從布萊恩·阿瑟的《技術的本質》一書，引出什么是技術，技術的本質是對現象的有目的編程，以及任何技術都必須是原有技術的組合，技術自己會進化出更多新技術等核心話題，再結合風能利用三千年的漫長歷史，詳解了一百多年來風電技術的起源、今生和未來。
　　
　　這是一次講述風電發展歷史的有趣故事會，也是一場思考風電技術本質的知識盛宴。
　　
　　演講文字實錄：
　　
　　非常高興參加今年的道達爾中國科學論壇，因為疫情的原因，雖然我們不能見面，但是還能在網上跟大家做交流。當然網絡技術跟其他任何技術一樣，有利就有弊，個人覺得這種網上交流效果肯定沒有面對面的好。像我今天本來是做了一個很長的、很大的一個橫軸的畫像，像一張《清明上河圖》，想把風電的起源、今生和未來發展，以一張長圖的形式給展現出來，但今天在網上播放，可能這個效果就不是那么好了。
　　
　　言歸正傳，今天我想談談風電從最早利用風車提水、磨面，到現在發展出最大的16兆瓦的風電機組的過程中，風電是怎么一路走過來的，以及未來它將走向何方？
　　
　　談到風電技術進化和發展方向。首先要強調的是，風電首先也是一種技術。我最近在琢磨從什么角度來談風電技術的發展，突然想到，首先應該對技術的本質有一個深刻的認識。
　　
　　前兩年讀了一本書叫《技術的本質》，我覺得這本書非常好。我想要按照這本書的對技術的本質的定義，來談談風電的起源、今生和未來的走向。
　　
　　這本書我真的推薦大家去好好讀一讀，而且我認為所有的做工程師，所有的搞研發的技術人員，都應該去讀一讀這本書。讀了之后你會有豁然開朗之感，會有很深的體會，我覺得對未來我們的技術創新工作會有很大的啟發。
　　
　　找到這本書之前，很多年我一直很疑惑，百思不得其解，什么是技術的？它本質到底是什么？人類怎么就能發明了這些技術？
　　
　　從最早我們用鉆木取火，這也是一種技術，從人類能利用火，到現在的原子彈、核電站；從最早的海盜利用帆船的海盜船，到現在美國的阿帕奇直升機，這么先進，人類怎么就能把技術從一個簡單，逐步發展到這么復雜的一個系統？
　　
　　那么技術是什么呢？
　　
　　一個裝置，一臺電視機，一個柴油發動機它也是個技術；化工的一個過程，煉鋼煉油這種化學工程也是個技術；甚至一個算法，比如現在我們人工智能很多算法，它也是一種技術，這都是技術的表現形式。
　　
　　技術肯定是為了實現人的目的的一種手段，技術到底本質上是什么？我覺得這本書上對技術做了一個非常好的定義。
　　
　　首先，技術的本質是對自然現象的有目的的編程；第二，任何技術都是原有技術的基礎上的組合；然后，為了解決新技術帶來新問題和新需求，會進一步導致新的更多的技術的出現。如果一個國家如果想引領先進技術發展，需要的不是投資更多的工業園或者含糊的培養所謂的“創新”，現在我們天天講創新，不講創新都沒法講話，創新無所不在，但其實很多所謂的“創新”都是無本之源，所以作者說要想在技術上領先，需要建立基礎學科，而不帶有任何商業目的。
　　
　　上面這四段話都來自《技術的本質》這本書，聽起來可能比較抽象，所以我就嘗試按照這本書的邏輯，談談風電的整個發展的過程。
　　
　　最早對風能利用的起源，應該說是公元前3000年，在埃及壁畫中就出現了最早的帆船，就像《技術的本質》作者布萊恩·阿瑟所定義的，“技術的起源都是對現象的應用，是對現象有目的的編程”。
　　
　　這是什么意思呢？大家看看，想想我們現在眾所周知的很多技術，無外乎都是對自然現象的一種應用。
　　
　　舉個例子，比如說汽車，它利用什么現象？
　　
　　第一，它利用現象就是說汽油、柴油這種化學物質，它燃燒可以產生熱，可以產生能量，可以驅動發動機旋轉。所以這個是化學物質燃燒可以帶來能量，這是一個自然現象。人們利用這個現象發明了發動機、柴油機、汽油機作為動力。
　　
　　第二，汽車還利用什么現象？就是輪子。這種圓形的輪子，它滾動起來的摩擦力比較小，利用這個現象發明了輪子。在輪子的基礎上結合發動機，我們就有了汽車。
　　
　　還有很多技術，比如說在醫學方面，其實更明顯。很多技術也是源于現象。比如人類感染細菌之后就會危及生命的危險，后來為什么我們不怕感染了，就因為發現了青霉素。青霉素是怎么發現的呢？就是因為弗萊明在1928年，他發現在青霉素菌周圍的培養皿旁邊沒有葡萄球菌的生長，它形成了一個無菌圈，所以他發現青霉素菌是可以消滅葡萄球菌這樣的細菌的，所以發明了青霉素，挽救了成千上億的人的生命。還有 X光機， 是因為倫琴發現了X射線具有穿透性的現象，X光機發明之后可用于醫學的檢查，人們骨折都拍X光片，所有的技術它的起源都是對現象的利用。
　　
　　風電行業也是一樣。風電起源就是因為風可以有力量，有能量，吹在物體上可以產生力。最早的人類利用風，就是帆船，帆船沿著它的技術路徑在不斷的發展，帆船也越來越復雜，原來可能單帆，后來風帆的數量越來越多，還可以控制航向，可以提高速度。
　　
　　古巴比倫、中國和希臘早期就出現了風車，利用風的力量，實現磨面、提水，主要在農業上應用，這是最早的人類對“風可以產生力”這樣的自然現象，利用這種現象發明了帆船、風車。
　　
　　但一直到了1888年，美國的查爾斯·布魯斯，才發明了第一臺用風力的發電機。這臺風力發電機組的功率只有12千瓦，但是它的葉輪直徑卻有17米長，葉片是由144個松木制作成，這還是一種阻力性風機，然后風吹到上就旋轉，然后產生電能。這臺風機運行了20年。現在大家都知道風力發電機組設計壽命都是20年，其實這20年我認為不是科學計算出來，說20年最有經濟性，可能真是由于當時第一臺風機運行了20年，所以從那以后我們設計風機的時候，現在都假定設計壽命按20年設計，它疲勞壽命以二十年來。這個故事就像過去的鐵軌的尺寸為什么這么寬？是因為當時火車是用馬來拉的，正好是兩個馬的屁股之間的寬度，就是鐵軌的寬度，所以我懷疑風電的20年壽命可能也是因為這樣來的，所以這是最早世界上第一臺真正的風力發電機組。
　　
　　從公元前1000年人類發明風車進行磨面、提水輔助農業生產，到1888年我們才發明了現代意義上的風力發電機組，用了3000年的時間。
　　
　　為什么從磨面、農業的提水到風力發電機組，我們用了3000年的時間，這是什么原因？
　　
　　這要回到剛才談到的《技術的本質》里面布萊恩·阿瑟說的是：技術都是由原有技術基礎上組合產生的。沒有新的需求和新的技術加以組合，技術就無法進化。
　　
　　我再舉個例子，你比如說我們的戰斗機要飛行，參與空戰并奪取制空權，但是戰斗機它由什么構成？大家可以想想：有發動機，有傳控系統、飛控系統、雷達系統、電子系統，還有飛行員的生命支持等系統。每個系統中，比如發動機里面，它又有很多部件，它有供油的，有燃料的，然后有燃燒的，有噴氣的，有各種的渦輪的這樣的次級的部件，所以我們說，所有的技術都是在原有基礎上組合而成的。
　　
　　我們說為什么過了3000年風的利用才從提水磨面走到了發電？是因為我們要研發出風力發電機組，除了利用風的技術，我們已經有了，我們靠葉輪可以產生旋轉的動力，在磨面、提水的時候就可以做到了，但是我們要研發出風力發電機組，必須得有電力的技術，沒有電和發電的技術，我們也不可能組合出風力發電機組。
　　
　　那大家看看我們發明了電又是什么時候？直到1752年，富蘭克林放風箏把電引下來，才發現了電是具有能量的。到了1866年，西門子發明了第一臺發電機，到1879年，愛迪生發明了電燈。另外，愛迪生跟特斯拉關于交直流打架的故事，大家可以去看看《光電帝國》這本書，還有電影。
　　
　　到了1752年到1879年才發現了電，那電這項技術是怎樣發明的？也是因為人類發現了切割磁力線可以產生電這樣的現象，從摩擦生電的現象逐步發展出發電機，電燈等，構建起我們整個電力系統。所以說這是為什么說到了1888年我們才有了風力發電機。風力發電機它也是在原有技術基礎上組合而成的，這也符合布萊恩·阿瑟的對技術定義——技術都是組合而成的觀點。
　　
　　這臺風力發電機組它組合了葉輪，風電的葉輪它可以風的情況下產生力；然后它組合了發電機，發電機又是利用了切割磁力線會產生電這樣的現象，葉輪是因為風吹到葉輪上會產生力推動它旋轉這樣的現象。兩個現象然后發明了葉輪技術和發電機的技術組合到一塊，產生了風力發電的技術，所以說“原有技術組合產生了新的技術。”
　　
　　到了1901年后，雖然我們在1888年就發明了風力發電的技術，出現了第一臺風力發電機組，但是整個二十世紀前五六十年，基本上風力發電的發展還是非常緩慢，為什么呢？因為在這個時期，人類發現了石油，然后還有特斯拉的交流發電系統，可以集中供電，用煤和燃油發電可能功率更大，效率更高、經濟性更好和更便宜，導致對風力發電這種技術就沒有需求。
　　
　　所以說需求是推動創新和技術發展的最主要推動力，因為技術是實現人類目的這種手段，風力發電雖然能滿足人類對電力的需求，但是因為我們有石油，有煤炭這樣的發電技術，比風電更經濟，更可靠，更容易獲得，所以風力發電技術就沒有發展起來。
　　
　　但是到了第二次世界大戰，1942年，丹麥發明了現代意義上叫“丹麥式結構”的風力發電機組，就是一個塔筒，三個葉輪，然后驅動發電機旋轉，就是我這個圖上的第一臺現代風電機組結構的雛形，從1942年這樣的結構形式發明之后，就已經演化成現在的風力發電機的主流形式，即三個葉輪、高塔筒、水平軸，這個形式也是最經濟、最有發展優勢的。
　　
　　1942年發明之后，它發展得還是比較緩慢，為什么沒發展起來？還是因為需求。
　　
　　到了1973年，發生了第一次全球的能源危機，這時候為了擺脫能源危機，實現能源安全，美國能源部和NASA太空署合作，開始研究更先進的風力發電機組，這時候他們把航空航天的技術又組合進來了。剛才也說了，技術任何技術都原有技術組合，這時候NASA把它的航空領域的氣動翼型的設計引入了風電葉片的設計中。現在，我們所有的葉片的供應商都有擁有自研的氣動翼型的專利設計，因為氣動設計原來是阻力性，現在變成了升力性，因為它有翼型，它的效率就更高，同樣風速下產生的能量就更大，風電就可更經濟。風力發電機組在1981年取得了一個巨大的進步，就是因為我們把航空航天技術組合進來，利用了航空航天技術的翼型的優勢和先進性。
　　
　　到了上個世紀80年代，90年代到21世紀初，這個階段是什么？是IT技術的飛快的發展， CAD/CAE這種工程仿真、模擬分析的技術，這些技術原來也是用在航天航空領域，只有航空航天領域才用得起這種先進的技術。但是因為IT技術的進步，IT計算能力的提高，尤其是計算機成本的大幅的下降，使我們有了經濟性，有能力把這種CAD/CAE技術也用在風電行業，到后來開發了更先進的多體動力學分析的軟件，使我們的風力發電機組現在設計到了一個數值仿真的階段，也就是說我們能通過這個理論的分析，使我們的翼型設計更準確，使我們的設備的設計更精細化，而且使我們設計的風電機組更高效，極大地降低了成本。
　　
　　到了2000年左右，CFD這種流體分析技術也產生了質的飛躍，各種商業化的CFD軟件也得到了普遍的應用。這個軟件使我們在開發風電場過程中，尤其是考慮到風電場尾流的影響，而且不同的地形對風力發電機組的微觀選址有很大的影響。有人講過在起伏的這種復雜地形的時候，風電機組的微觀選址,就是機組放在什么位置，可能差100米它的發電小時數能差100~200小時，所以CFD的分析技術的在我們風電行業的應用，使我們在微觀選址方面也得到極大提高，使我們的風電場的開發更有效，效率更好，發電量更高。
　　
　　早在上世紀30年代，環氧樹脂和玻璃纖維開始大規模的開發和應用，當然，這些玻璃纖維和環氧樹脂首先也是在其他行業得到應用的，這得益于化工技術不斷的發展。但直到1980年，第一批樹脂、玻璃纖維增強材料的葉片才開始生產，也就是說化工技術又開始組合進來，使現在我們葉片可以達到最長的107米。前兩天我們在陽江的國家海上風電質量檢驗檢測中心，剛對東方風電的一支103米的葉片進行了實驗。如果沒有化工技術，沒有環氧樹脂，沒有玻璃纖維增強材料等技術的引入到風電行業，我們不可能做出這么大的葉片，風電的單機容量不可能增長，成本也不可能急劇的下降。
　　
　　剛才我們講到了化工技術被組合到風電行業，計算機IT技術它的仿真模擬被組合到風電行業，然后航空航天領域的翼型和設計技術組合進來。實際，我們在精密制造領域，比如大型的軸承，支撐我們充電可以越做越大，還有電氣和工控設備，使我們的風電越來越智能化，可以實現自動控制，摩擦學與潤滑技術在我們的風電齒輪箱中得到廣泛的應用，包括還有一些管理技術，如ISO9000、ISO14000這種質量管理技術加入到我們風電行業。
　　
　　總之方方面面眾多技術組合成就了今日風電的行業。
　　
　　按這條路徑思考，未來我們風電還有哪些方面發展呢？
　　
　　最關鍵的是未來的風電肯定是要大型化，是我們主力的方向。剛才我講了，現在國內海上風電10~11兆瓦的風電機組已經批量生產，13兆瓦的樣機已下線，明年將有16兆瓦，后年可能有18兆瓦，就是20兆瓦級的風力發電機組還會下線。葉片肯定會在兩三年之內可達到120米，這種大型化趨勢就需要我們更多的技術組合進來。
　　
　　比如說葉片，我們希望就是說碳纖維的成本能大幅下降，我也知道現在很多的企業在進行大絲數低模量碳纖維的擴產，當碳纖維成本降到100~80塊錢每公斤的時候，碳纖維就可以在葉片得到廣泛應用，葉片就可以做得更長、更大、更輕。還有一些熱塑性材料，高分子材聚合物這些材料科學的進步融入到風電行業，會使我們風電的大型化產生天翻地覆的一個變化。
　　
　　智能化技術，現在圖像識別、無人機、數字孿生等等技術的應用，使我們風電的運營進行了改頭換面，使我們能從故障性維修轉為狀態監測和預防性維修，使我們風機更智能。
　　
　　未來氫、制氨，氫能相關的制備、運輸和存儲，可以解決我們風電的波動性問題，未來要實現100%的可再生能源，以可再生能源為主導的世界，波動性需要靠儲能技術，那氫可能是未來最主要的一個方式。
　　
　　還有未來我們新型基礎數值模擬技術，比如現在我們中尺度模擬做得已經很準確了，但是微尺度，未來我們葉片越來越大，很多大型化之后，很多我們原來的動力學都發生了質的改變，比如說葉片更柔了，它的氣彈問題需要更精細的模擬。微尺度的CFD模擬的技術，數字仿真技術，如果能取得突破，那會提高我們精細化的設計水平，使我們風電產生更進一步的飛躍。
　　
　　總之，風電也是一種技術，它符合了布萊恩·阿瑟在他的《技術的本質》一書里所描述的：它是對風的現象的運用，組合了方方面面的技術，是其他行業技術的發展，促進了風電行業的發展。所以說，只要其他技術能再進步，風電技術進步腳步就不會停止，風電的前景應該是無限的。
　　
　　新的技術在未來與風電進行組合，技術會自己創造自己！而且風電行業自身努力之外，我們很多關鍵性性技術需要靠其他行業：化工行業、航空航天行業、計算機行業等理論去解決，尤其是基礎研究與創新，是行業技術進步的關鍵。
　　
　　我開頭講了，我們整天在說創新，但是創新是什么？應該更多的鼓勵那些基礎性的研究，不以商業化為目的的研究，去發現更多的現象，把現象總結成知識，總結成科學理論。最終，技術還是對現象應用，對現象有目的的編程。
　　
　　那我們怎么獲得先進的技術，就要去發現更多的現象，技術發展今天很多我們憑經驗，憑這個直覺可以利用的現象已經基本發現差不多了，但是很多現象是需要科學知識，需要科學工具去支持才能發現的，像量子、原子等技術，需要更深入的研究才能發現這些現象，才能利用這些現象。
　　
　　總之，市場的需求是推動技術的最根本的一個驅動力，因為我們現在要實現雙碳目標，實現應對氣候變化，我們要解決能源的安全問題，有這樣的明確的市場需求，有各行各業的技術的進步，我們風電的前途是無限光明的。謝謝大家。