今年整個風電行業繼續搶裝，搶著在2020年底及2021年底這兩個并網窗口期前完成項目并網。確切地說，2022年之后風電行業將正式進入“平價后時代”，在無補貼的情況下，行業對于發電效率提升、度電成本下降和經濟效益要求更高。那么，基于這幾方面的考慮，平價后時代的風電行業將如何發展呢，又該如何降低度電成本呢？
風電機組單機容量大型化、輕量化
據了解，在過去的數年里，主流的單機容量已完成從1.5MW級到3.XMW級的轉變，從近兩年的風電招標項目中也能夠明顯發現這種變化。風輪直徑亦持續增大，而海上風電機組已經做到了10MW+。風電機組單機功率越來越大了，風輪直徑越來越大了，塔筒也越來越高了。
隨著技術進步以及產業鏈發展，大功率機組將進一步迭代小功率機組。隨著陸上機組由3MW向4MW甚至5MW邁進，風電場造價中的非機組成本將顯著下降。以一個50MW的陸上風電場為例，3MW風機需要安裝17臺，當機型過渡到5MW后只需要安裝10臺，節約了7個機位點。相應地，從風機運輸、風電場基礎及施工、到風機吊裝的單兆瓦成本都將有可觀的下降空間。也就是說，建設規模一定的情況下，機組單機功率越大，風電場均攤的單位建造成本就更低，而整體建設成本越低，對于度電成本下降來說是一個非常重要的因素。
根據國際可再生能源署（IRENA）在《未來風能》報告預測，陸上風電應用的渦輪機單機容量將從2018年的平均2.6兆瓦（葉輪直徑110米）增加到2025年的5.8兆瓦（葉輪直徑170米）。
但隨著功率變大，齒輪箱、發電機等部件的體積和重量也越來越大，不僅難以加工，難以保證精度，連運輸、裝配、吊裝都極其困難。因此，風電機組“輕量化”也將是未來的一種趨勢和技術研發的重點。
風電機組占陸上風電項目建設成本約60%，是項目能否實現平價的關鍵環節。風電機組一旦實現輕量化，批量制造的成本就更容易控制，也為未來陸上大機組安裝和實現“風火同價”提供了創新的解決方案。
風電平價大基地項目增多
從2019年開始，“平價基地”走進公眾視野，在技術驅動，規模效應，電網配套均完善時，三北地區將重回歷史舞臺，“平價大基地”項目將發展起來。
截止到2020年7月，國內已核準的平價基地項目容量已達34.6GW，僅內蒙古就超過了20GW。從發展趨勢看，風電大基地項目的開發建設將是平價之后的重點。已核準的平價基地項目如下表所示：
表1.已核準風電平價大基地項目匯總，截至2020年7月
數據來源網絡
風電市場持續在發生積極的變化。對于中東南部低風速地區，采取高塔增加發電小時數。對于風資源較好的區域，開發建設平價大基地項目。陸地機組的大型化、輕量化以及風電場規模化發展將顯著推動發電效率提升以及全生命周期的度電成本下降。
關鍵原材料亟需國產化
據悉，今年受全球疫情影響以及國內風電搶裝壓力下，巴沙木等原材料以及主軸承、齒輪箱軸承、IGBT芯片等部件的進出口受限，直接影響了我國風電整機生產。
回顧近年風電設備國產化進程，一大批企業積極從事風電零部件的開發生產，擴大完善了生產供應體系，我國風機部件基本實現國產化。葉片、齒輪箱、發電機等部件的制造能力已接近國際先進水平，能夠滿足主流機型的配套需求，并開始小批量出口。軸承、變流器和控制系統的研發也取得了重大進步，并開始批量供應國內市場。塔筒、輪轂、機艙等部件的生產能力完全滿足國內市場需求，并向國際市場供貨。但是，主軸承、齒輪箱軸承等風電關鍵部件仍然受制于人，尤其是高端風電主軸承市場，長期被SKF、FAG、羅特艾德勒等跨國巨頭所壟斷。
業內人士一致認為，短期內，設備部件高端產品依然要依賴國外企業，風電設備關鍵部件國產化任重道遠。為不再長期受制于人，亟需解決風電關鍵部件國產化這塊“心病”，降低對外依賴程度。特別是風電平價后，從成本因素和技術進步考慮，關鍵原材料國產化進程將會加快。
平價后時代行業關注
在平價后時代，風電如何高質量發展，如何降低風電全生命周期的度電成本，成為行業關注的焦點。
業界提出，全產業鏈協同、科學合理推進是風電高質量發展的體現，全產業鏈協同創新是風電平價的必由之路和平價后的技術突破之道。風電行業需要打造利益共同體、命運共同體、責任共同體來開展整個全產業鏈的協同創新，集合全產業鏈的力量有利于推動風電的可持續健康發展。
同時，隨著風電裝機規模快速增長，存量電站規模劇增，風電后市場智能化運維被認為是保證風電20年全生命周期高質量發展的關鍵，在平價后時代顯示出了強大的生命力。未來，風電行業將加速向智能化、數字化方向邁進，以打造“智慧運維”模式，助力風電運維發展的大跨越，從而支撐風電產業的快速發展。
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