2020年10月14-16日，2020北京國(guó)際風(fēng)能大會(huì)暨展覽會(huì)（CWP2020）在北京隆重召開，大會(huì)主題為“引領(lǐng)綠色復(fù)蘇，構(gòu)筑更好未來”。自2008年首次在北京舉辦以來，已連續(xù)舉辦12屆，成為北京金秋十月國(guó)內(nèi)外風(fēng)電行業(yè)爭(zhēng)相參與的年度盛會(huì)。
本屆大會(huì)歷時(shí)三天，組織了20余場(chǎng)精彩論壇和各類活動(dòng)。其中，CWP2020關(guān)鍵部件技術(shù)創(chuàng)新論壇于10月15日召開。
以下是發(fā)言嘉賓精彩觀點(diǎn)摘要：
王丁會(huì)：直驅(qū)機(jī)組冷卻系統(tǒng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
新疆金風(fēng)科技股份有限公司研發(fā)中心高級(jí)熱能與環(huán)境控制工程師
在金風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)創(chuàng)新中，第一是全系統(tǒng)的自動(dòng)排氣設(shè)計(jì)，出于人性化考慮，大大減輕人員工作的負(fù)擔(dān)，整個(gè)系統(tǒng)的安裝作業(yè)時(shí)間的節(jié)省和工作量的減少；第二是結(jié)構(gòu)減震的設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)過程中通過材料緊密結(jié)合；第三是沒有風(fēng)管沒有變徑，我們把發(fā)電機(jī)自身的定的結(jié)構(gòu)，作為了自承的風(fēng)道，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的共用；第四是部件的容錯(cuò)和系統(tǒng)的容錯(cuò)的設(shè)計(jì)，系統(tǒng)功能的不同，我們進(jìn)行了不同的部件和系統(tǒng)的設(shè)計(jì)；第五是電容傳感器的應(yīng)用，首次納入行業(yè)內(nèi)來應(yīng)用一系列協(xié)同策略關(guān)鍵運(yùn)維過程中，我們?cè)谔崆叭客瓿珊蛯?shí)現(xiàn)的設(shè)計(jì)過程中有20多項(xiàng)創(chuàng)新和設(shè)計(jì)。
閆嘉明：應(yīng)讓最專業(yè)的人去做風(fēng)場(chǎng)運(yùn)維
維斯塔斯中國(guó)區(qū)技術(shù)銷售管理部高級(jí)經(jīng)理
中國(guó)風(fēng)電場(chǎng)的市場(chǎng)，未來希望有人用更專業(yè)的方式去做，風(fēng)機(jī)運(yùn)維二十年，應(yīng)該讓風(fēng)機(jī)設(shè)計(jì)者做最長(zhǎng)期的服務(wù)，比業(yè)主從頭開始學(xué)習(xí)，從未知到已知建立知識(shí)要更快一些。另外未來產(chǎn)品拼的不光是有多少產(chǎn)品的儲(chǔ)備，拼的是有多少知識(shí)，如果我們有知識(shí)轉(zhuǎn)化，將我們研發(fā)很快轉(zhuǎn)換成一款新產(chǎn)品，我們會(huì)站在行業(yè)的前沿。
巫發(fā)明：大型風(fēng)電機(jī)組葉片與塔筒耦合渦激研究
中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司風(fēng)電事業(yè)部總體技術(shù)部部長(zhǎng)/高級(jí)主任設(shè)計(jì)師
我們做渦激的抑制，其實(shí)是降低它的次數(shù)降低它的位量。我們相應(yīng)用一些措施去看看這個(gè)渦激會(huì)不會(huì)被抑制住，用我們的方法能不能把它消下去，實(shí)現(xiàn)了控制，其實(shí)很簡(jiǎn)單，串聯(lián)并聯(lián)，從并聯(lián)的方式串聯(lián)的方式，就沒有渦激，很快的會(huì)消下去，從幾個(gè)維度看，葉片產(chǎn)生了一些氣動(dòng)阻力讓它消下去。
易 權(quán)：一定要做最新的塔筒
三一重能股份有限公司塔筒和基礎(chǔ)主管
三一在做結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，平價(jià)以后需要做到最細(xì)做到最小，我們做了一個(gè)定制化塔筒的設(shè)計(jì)GH，在它基礎(chǔ)上把所有的程序編出來，首先選址，再到基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，通過這些東西挖掘提升發(fā)電量收益，通過這個(gè)降載荷，降低成本，是一個(gè)自動(dòng)儲(chǔ)存的軟件，最優(yōu)化設(shè)計(jì)，我們一定要做最新的塔筒，還有我們塔筒是怎么快速交付，做了一個(gè)多種配置，各種不同配置。
段志強(qiáng)：基于人工智能和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)電機(jī)故障診斷系統(tǒng)
中車永濟(jì)電機(jī)有限公司副總工程師
利用人工智能技術(shù)算法上進(jìn)行優(yōu)化，主要是通過計(jì)算機(jī)，提取技術(shù)特征，現(xiàn)在也是我們?cè)谧龅墓收项A(yù)測(cè)和健康管理方面新的發(fā)展方向。這個(gè)基本特征，無需要專家知識(shí)實(shí)現(xiàn)建模，現(xiàn)在傳統(tǒng)故障診斷軟件開發(fā)需要這個(gè)行業(yè)的專家去做一些深入的研究，尤其在物理模型上面做一些適當(dāng)?shù)奶幚磲槍?duì)性的開發(fā)定制化解決方案。我們這個(gè)項(xiàng)目特點(diǎn)，采用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)人工智能算法，也不需要太多的專家支持，僅需要提供訓(xùn)練數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)標(biāo)簽，學(xué)習(xí)數(shù)據(jù)標(biāo)簽，完全由計(jì)算機(jī)自主提取故障數(shù)據(jù)特征，建立數(shù)據(jù)映射關(guān)系，不要做下一步故障的分析，學(xué)習(xí)完以后故障有個(gè)標(biāo)簽，再實(shí)現(xiàn)不斷的識(shí)別做報(bào)出，不用做專業(yè)的判斷或者識(shí)別。
李德軍：環(huán)保型的電氣系統(tǒng)是必然
西門子能源有限公司輸電集團(tuán)產(chǎn)品管理總監(jiān)
66KV系統(tǒng)采用是真空滅活，開關(guān)做的非常緊湊，因?yàn)轱L(fēng)機(jī)塔筒的空間是有限的，所以我們所有的設(shè)備所有的模塊高度非常低，長(zhǎng)度只有三米不到，高度兩米五不到，寬度深度0.5米，跟西門子的33千伏GS相比面積降低35%，還是做的非常緊湊。里面核心的技術(shù)采用的是潔凈空氣，其實(shí)80%的氮?dú)饧由?0%的氧，相當(dāng)于六種溫室氣體之一，相當(dāng)于二氧化碳大量的兩萬三千五百倍，溫室效應(yīng)非常明顯。另外如果發(fā)生短路，分解物會(huì)是很多對(duì)環(huán)境對(duì)人有害的分解物。而潔凈空氣只是臭氧和氮氧化合物。我們?yōu)槭裁赐七@個(gè)，從目前來說，我們發(fā)現(xiàn)在歐洲包括在美國(guó)的項(xiàng)目，很多業(yè)主都要求為了避免碳稅，未來國(guó)內(nèi)整機(jī)廠走向國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，環(huán)保型的電氣系統(tǒng)是必然，不然面臨招投標(biāo)增加很多碳稅。
梁信信：風(fēng)儲(chǔ)融合才能促進(jìn)成本降低
陽光電源股份有限公司系統(tǒng)方案總監(jiān)
風(fēng)電要更好的發(fā)展，更高質(zhì)量的發(fā)展，需要加儲(chǔ)能，儲(chǔ)能對(duì)風(fēng)電的結(jié)合，對(duì)于新能源有不可替代的作用，成本的問題有待于更多的去開發(fā)應(yīng)用的場(chǎng)景，只有儲(chǔ)備和風(fēng)電結(jié)合進(jìn)行價(jià)值體現(xiàn)，才能更好的促進(jìn)成本的控制和成本的降低。
趙大平：雙線集中潤(rùn)滑及其構(gòu)成的軸承自動(dòng)換脂系統(tǒng)
鄭州奧特科技有限公司董事長(zhǎng)兼技術(shù)總工程師
潤(rùn)滑堵塞會(huì)導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)癱瘓，三到五年的系統(tǒng)會(huì)出現(xiàn)批量堵塞的問題。這次展會(huì)和主要的主機(jī)廠家，包括油脂廠家軸承企業(yè)溝通，大家感覺到迫切要解決了，因?yàn)橛脩舯г乖絹碓酱?，越來越痛苦。所以要用用雙線替代遞進(jìn)式，這個(gè)結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)潔但是非常可靠，它的的結(jié)構(gòu)原理非常簡(jiǎn)單。
張理：制動(dòng)器部件雖小很至關(guān)重要
麥爾（張家港）傳動(dòng)技術(shù)有限公司風(fēng)電/擠出機(jī)行業(yè)銷售經(jīng)理
我們希望提供高質(zhì)量的小部件來滿足不同客戶的要求，使主機(jī)場(chǎng)不必關(guān)注，可以研發(fā)更心儀的產(chǎn)品，用在各種各樣的制動(dòng)器上面，通斷狀態(tài)，磨損狀態(tài)，故障報(bào)警，怎么用怎么讀這些數(shù)據(jù)，都是可以通過電流指讀出來，電流電阻電壓都可以讀出來都是可以算出來，也是為更好服務(wù)風(fēng)機(jī)。
李華陽：協(xié)同創(chuàng)新-優(yōu)質(zhì)高效能電氣驅(qū)動(dòng)鏈的設(shè)計(jì)與思考
上海電氣風(fēng)電集團(tuán)股份有限公司技術(shù)部電驅(qū)動(dòng)卓越能力中心發(fā)電機(jī)領(lǐng)域總工
未來電器驅(qū)動(dòng)鏈的設(shè)計(jì)發(fā)展，首先還是針對(duì)發(fā)電機(jī)和變流器。我們總結(jié)了一下可能有幾個(gè)方面，首先是自我驅(qū)動(dòng)，要牢牢跟送大容量機(jī)組的趨勢(shì)，當(dāng)前平價(jià)時(shí)代首要考慮的肯定是成本，如何降低成本順應(yīng)平價(jià)，更深層次一定要做到這兩者之間的高效協(xié)同設(shè)計(jì)，也有以下幾點(diǎn)，首先是雙贏思維，還有知彼解及，綜合綜效，電氣驅(qū)動(dòng)鏈設(shè)計(jì)人員從業(yè)人員都要對(duì)這兩個(gè)部件都有非常深入的理解，不能各自為營(yíng)，形成深度優(yōu)化。不斷突破，跳出當(dāng)前的思維定勢(shì)，成熟的可靠的經(jīng)過驗(yàn)證的一些技術(shù)體系，我們往往難以達(dá)到平價(jià)時(shí)代新的要求，要求我們不斷突破，要大膽前瞻技術(shù)布局，轉(zhuǎn)換思維方式，在內(nèi)部實(shí)現(xiàn)成本的合理分配，從而助力于整個(gè)機(jī)組去實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。
陳湘泉：風(fēng)機(jī)價(jià)格到2025年可能會(huì)下降到2500塊錢一千瓦
三一重能股份有限公司研究院副院長(zhǎng)
從過去10年風(fēng)機(jī)重量的下降看，比如塔筒的重量跟過去10年相比，每兆瓦重量已經(jīng)下降了一半，機(jī)艙平均重量下降了三分之一，這個(gè)趨勢(shì)在未來五年中還會(huì)持續(xù)的下降，根據(jù)我對(duì)未來的猜測(cè)，到2025年預(yù)計(jì)機(jī)艙每兆瓦重量還可以下降20%以上，塔筒重量也會(huì)下降20%以上，風(fēng)機(jī)價(jià)格到2025年可能會(huì)下降到2500塊錢一千瓦，這是對(duì)未來5年的一個(gè)猜測(cè)，主要是一個(gè)技術(shù)的進(jìn)步比重量的降低所帶來的效果。
李偉光：無票作業(yè)調(diào)試箱變觸電事故分析
中國(guó)船舶集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司場(chǎng)長(zhǎng)
2010年5月17日10時(shí)左右，多倫縣某風(fēng)電場(chǎng)箱變廠家調(diào)試人員檢查發(fā)現(xiàn)箱變低壓側(cè)A相母排螺絲松動(dòng)未緊固到位，并告知何某，經(jīng)何某檢查確認(rèn)低壓側(cè)母排螺絲松動(dòng)，當(dāng)再次去緊固箱變低壓側(cè)母排螺絲過程中，檢查箱變開關(guān)的調(diào)試人員將高壓側(cè)開關(guān)合閘，導(dǎo)致箱變低壓側(cè)母排帶電，造成了何某觸電的事故發(fā)生。此次消缺工作應(yīng)該由檢修工作負(fù)責(zé)人辦理電氣一種工作票，做好安全措施后再按部就班的檢查、處理設(shè)備缺陷。風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行人員在檢修人員沒有辦理工作票、未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)的情況下，允許檢修人員對(duì)風(fēng)機(jī)箱變進(jìn)行調(diào)試消缺，屬于無票作業(yè)，無票作業(yè)的違章行為是釀成此次事故的根源。
劉勇：預(yù)計(jì)明年風(fēng)機(jī)價(jià)格將跌至3000元每千瓦以下
浙江運(yùn)達(dá)風(fēng)電股份有限公司副主任工程師
風(fēng)電平價(jià)上網(wǎng)所帶來的成本挑戰(zhàn)，現(xiàn)在風(fēng)機(jī)的售價(jià)已經(jīng)跌回了2018年搶裝潮，2018年10月份左右3200元每千瓦。預(yù)計(jì)到明年這個(gè)價(jià)格就會(huì)跌破到3000元以下。因此迫切需要研究風(fēng)電機(jī)組的輕量化設(shè)計(jì)
張亮：激光傳感器的在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用
銳電科技有限公司數(shù)據(jù)工程師
激光雷達(dá)今年1月份出來，它的量程達(dá)到320米，視場(chǎng)比較廣，14.5度，距離精度達(dá)到2厘米，角度0.03度，數(shù)據(jù)延遲比傳統(tǒng)雷達(dá)低很多，探測(cè)范圍比較廣，這個(gè)雷達(dá)為汽車無人駕駛設(shè)計(jì)的。它能快速的捕捉范圍內(nèi)所有的測(cè)到的點(diǎn)，反饋出一組近24萬的點(diǎn)云數(shù)據(jù)?？梢栽谶\(yùn)行過程中監(jiān)測(cè)葉片的姿態(tài)，通過進(jìn)一步的驗(yàn)證和優(yōu)化，確定變形姿態(tài)，這樣可以識(shí)別出不同工況下的形變。
李毓勝：海上風(fēng)電走向深海越來越需要纜艙產(chǎn)品
帕薩市場(chǎng)顧問
海上風(fēng)電越來越遠(yuǎn)離海岸線，越來越遠(yuǎn)對(duì)電纜強(qiáng)度越來越高，其實(shí)像這種鋪纜不可能今天出去明天回來裝跟線，一個(gè)船上可以裝很長(zhǎng)很長(zhǎng)的電纜，可以長(zhǎng)期在外面作業(yè)，幾個(gè)月的反饋情況，國(guó)內(nèi)好多公司，包括中海油都在跟我們商量，他們逐步的從近海走向遠(yuǎn)海甚至深海，他們需要更大的電纜的儲(chǔ)藏方式，電力電纜基站纜，各分析都用到這種纜艙產(chǎn)品。
杜青陽：風(fēng)電主機(jī)螺栓狀態(tài)監(jiān)測(cè)
北京艾法斯特科技發(fā)展有限公司技術(shù)總監(jiān)
螺栓沒什么狀態(tài)，螺栓的預(yù)警，就是螺栓連接的唯一的設(shè)計(jì)和使用指標(biāo)?，F(xiàn)在葉根部分的螺栓的監(jiān)測(cè)變成了剛需，因?yàn)槁菟ㄌ貏e的不可控。
黃磊：PEEK解決方案科技幫助海上風(fēng)電降本增效
威格斯高性能材料貿(mào)易（上海）有限公司 大中華區(qū)可再生能源業(yè)務(wù)拓展經(jīng)理
目前整個(gè)行業(yè)的要求，就是要降低風(fēng)電度電成本，風(fēng)機(jī)要求需要更高的性能、使用壽命，包括需要更少維修，威格斯從PEEK解決方案材料本身擁有更高的強(qiáng)度更高的機(jī)械性能，包括耐磨的性能，可以幫助到風(fēng)機(jī)來達(dá)到改善海上的性能，來降低成本。
盧永要：威能極高密度齒輪箱挑戰(zhàn)扭距密度
弗蘭德傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司 (威能極)銷售總監(jiān)
風(fēng)電市場(chǎng)需要大功率風(fēng)機(jī)，單純?cè)诂F(xiàn)有的產(chǎn)品上幾何的放大會(huì)影響風(fēng)機(jī)的最終競(jìng)爭(zhēng)力，提高傳動(dòng)鏈的扭矩密度，滑動(dòng)軸承可以讓齒輪箱更加緊湊，并提高其可靠性，多行星級(jí)和更多的行星輪可以讓齒輪箱更輕、更緊湊，把滑動(dòng)軸承多行星輪、多級(jí)行星，這樣的技術(shù)一起應(yīng)用到我們的HybridDrive混合驅(qū)動(dòng)中速方案，我們認(rèn)為這個(gè)方案潛力巨大。通過測(cè)試驗(yàn)證。威能極高密度齒輪箱能全力助主機(jī)廠挑戰(zhàn)扭矩密度，挑戰(zhàn)功率密度。
裘科一：構(gòu)架式預(yù)應(yīng)力鋼管風(fēng)塔關(guān)鍵技術(shù)
嘉斯壯能源科技有限公司研發(fā)中心主任
風(fēng)電向中東南部發(fā)展，在低風(fēng)速高切變地區(qū)發(fā)展，需要提升風(fēng)塔的輪轂高度，可以有效的提高機(jī)組發(fā)電效率，提高年發(fā)電小時(shí)數(shù)，來增加風(fēng)場(chǎng)的收益，使原本不具備風(fēng)電開發(fā)條件的大片中東不地區(qū)可以實(shí)現(xiàn)風(fēng)場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)性開發(fā)。在這樣的背景之下，出現(xiàn)了剛性高峰塔的方案。我們提出了構(gòu)架式應(yīng)力鋼管風(fēng)塔，它的塔身是全鋼結(jié)構(gòu)，提升剛性風(fēng)塔的工業(yè)化程度，另一方面塔身底部設(shè)置為構(gòu)架，可以高效的提高結(jié)構(gòu)剛度。目前我們的首臺(tái)實(shí)驗(yàn)塔剛并網(wǎng)，參考鋼性高峰塔，相比于柔塔增加了發(fā)電量，高效的結(jié)構(gòu)可以減少直接投資，而散件運(yùn)輸可以減少物流成本，根據(jù)成本部門的估算，綜合成本相對(duì)于現(xiàn)行技術(shù)降低10%-30%。
