CWP2020：領軍企業高級別領導論劍風電未來

　　2020年10月14-16日，2020北京國際風能大會暨展覽會（CWP2020）在北京隆重召開，大會主題為“引領綠色復蘇，構筑更好未來”。自2008年首次在北京舉辦以來，已連續舉辦12屆，成為北京金秋十月國內外風電行業爭相參與的年度盛會。

　　

　　本屆大會歷時三天，組織了20余場精彩論壇和各類活動。其中，CWP2020企業家論壇于10月14日上午召開。

　　

　　

　　龍源電力集團股份有限公司副總經理

　　

　　作為一個風電開發商，在新的形勢下我們開發的方式要有所調整。第一是利用小時數，不管是風還是光，都要有一定的提高，對風速也要有一定的要求，因為大規模上了光伏以后，恐怕還有限電交易或電價的問題，項目按照老的投資管理的規定恐怕就不大適應了，要找風資源好的地方，能夠承受一定的限電和電價調整的壓力，開發項目的原則要要有所調整。

　　

　　第二關于并網的技術，并網是風電開發商、設備供應商和電網共同的問題。在新的形勢下，并網的技術必須有大幅度的突破，一個方面要建電網友好型，另一方面是風電要面對調度方式和電能質量管理方式，我相信電網公司很快會有巨大的革命。

　　

　　第三從開發商角度來講，對風電設備供應商要提出更加嚴苛要求，我們開發商想提出一個倡議，要設定一個設備的門檻標準，如對設備故障率不能滿足條件的，就要給你發一個紅牌或者黃牌。在以后風電大規模發展情況下，我們對可靠性要求、設備故障率、功率曲線性能的要求要大大提高，只有更好的設備才能入圍。

　　

中國華能集團有限公司新能源事業部副主任

　　

　　風電可持續開發和環境保護并沒有有矛盾，無非就是怎么做的問題，作為風電的開發者，你跟生態如何協和，跟電網怎么友好，實際上是技術的關系，而不是對立的過程，實際上有很多成功的案例，把一個風電廠變成一個很著名的風景區，華能、龍源、協和都有，風電廠能跟自然更好的結合。我想強調的是，所有風電開發商或者制造商，思想意識中首先要樹立對于生態保護的觀念，如果你在思想意識中沒有，你的任何行為都會對環境產生影響。

　　

北控清潔能源集團有限公司投資開發總監

　　

　　風電行業如何發展來實現碳減排的目標呢？按照2030年和2060年的目標，整個國家肯定會有一個比較明確的規劃，同時各級政府執行規劃的能力也是比較強的，我們做的規劃一般來說都會提前完成規劃。

　　

　　除了能源主管部門做好總體規劃之外，這個規劃一定要跟電網的規劃銜接。要避免前些年新能源規劃和電網規劃不銜接造成的很高的棄風限電率，如果再出現那樣的情況會造成整個行業大起大落，對整個行業的發展是非常不利的，所以關鍵是要做好兩個規劃的銜接。

　　

協合新能源集團有限公司副總裁

　　

　　在可再生能源的市場總量有限的情況下，風電是需要和光伏去PK的，但降價的空間是不如光伏的，未來又會在同一個電力市場上去競爭。但是如今市場空間的容量有一個這么大幅的增長，而且從“十四五”的情況來看，每年得投將近一個億的可再生能源，這樣一個速度高歌猛進之后，光伏的一些劣勢會表現出來的，它會在未來電力市場上，價格會被打的非常非常低。

　　

　　原來我們認為光伏是在白天發電，那白天電價就應該是高的，所以它在價格空間上比風電要更加的有競爭力，但是如果光伏真的以每年七千萬千瓦速度高歌猛進五六年，這個優勢馬上沒有了，五六年以后風電在電力市場上會比光伏更加有優勢，徹底改變了我對風電行業未來發展空間的預期。

　　

國電聯合動力技術有限公司董事長

　　

　　我們風電產業，尤其是我們裝備側，如果想成為主力軍，必須得給市場提供低成本的產品，這是我們的價值所在，同時還需要科技創新，我們走過了這些年自主創新的歷程，風電度電成本已經比10年前下降了將近一半還多。下一步還是要在科技創新方面推進陸上、海上機組的大型化、智能化、智慧化。

　　

　　同時也要行業攜手，我們給業主提供的解決方案也應該是更綠色、更低碳。我們在座的主機廠商和零部件商之間的技術合作應該要打通，未來要想實現產品的競爭能力，核心是把成本降下來。部件跟整機廠還有很大的空間和責任，大家之間科技創新、產業戰略合作來共同推進，不僅靠著技術進步，我們通過合作也要把成本進一步降下來。

　　

上海電氣集團副總裁，上海電氣風電集團股份有限公司黨委書記、董事長

　　

　　作為整機廠的一個從業者，在“十四五”我認為是最艱難的一個時期，因為各方的博弈還沒有形成共識，我們即使通過技術進步把成本降下來了，但有一些政策性的東西又把成本增加上去了，如現在很多地方提出來開發風電要配20%的儲能，我們剛剛進入平價，儲能就意味著增加成本，這個成本是不是能夠被開發商所接受和消納？

　　

　　還有海上風電，說好的五年過渡期，明年、后年就沒有了，地方政府是不是接受接棒國補？地方發展政策會是什么樣？雖然從長遠角度來說這個行業一片輝煌，但我們怎么樣確保整個產業健康可持續的發展？隨著競爭的加劇和規模容量的擴大，成本要求會越來越高，這幾年正好是我們這個行業需要大量的技術投入的過程，我們需要一定的市場容量，需要一個可持續發展的環境，需要政府積極的為我們整個行業的發展創造一些條件和過渡的政策。

　　

中國船舶集團海裝風電股份有限公司副總經理

　　

　　今天北京宣言對咱們風電行業絕對是一個利好，提到“十四五”期間是每年裝機5000萬，對于設備廠家來說是利好，但是是不是已經準備好了呢？我覺得需要從兩個方面布局。首先是從產能方面布局，提升要做大量的工作，來保證供應鏈，來保證產能。最重要的是技術創新，科技創新是未來我們風電主機的必由之路，未來肯定要降成本，怎么降成本還是靠技術靠科技，未來的風電設備的質量、可靠性的提升，怎么提升？還是靠科技進步。

　　

新疆金風科技有限公司董事、總裁曹志剛

　　

　　德國在2019年的全網發電量里，風電發電量占到24.67%，光伏占了9%，加起來達到34%，這是一個很好的例證。我們要解決的問題，包括風、水、光、火、核不同能源之間協同的平衡，還有源網荷儲之間的平衡，走在我們前面的丹麥和德國給我們打了一個樣，相信技術上不是障礙。但機制上面有，最近我們看到還有一些地方打算出臺保障小時數，劣幣驅逐良幣。其實有很多機制和政策可以保障可再生能源有很好的發揮，可以做很好的調節和支持。這在技術上面沒有障礙，但是需要機制保障，需要行業共同呼吁，需要我們攜起手來一起實現2030、2060目標。

　　

　　遠景能源有限公司副總裁田慶軍

　　

　　每年風電裝機量要想實現5000萬，具體細化一下，可以分配到中國風電資源的三駕馬車。第一駕馬車就是傳統的三北地區的高風速地區，初步算了一下至少在100億千瓦以上，排除一些不可開發的因素后，總體上數量是足夠的；第二駕馬車是中東南部低風速區域，這塊市場未來至少也有8到10個億的市場空間，而且這塊是新興市場，分散式一旦起來，中國風電在中東南部優勢是非常明顯的；第三個就是海上風電，也是實現年均5000萬千瓦的三駕馬車里面的重要的一環，可能會因為后年開始平價，前兩年可能會發展的慢一些，但是隨著技術和體制的突破，都為海上風電將來大規模開發奠定了基礎。這三駕馬車足夠支撐年均5000萬的開發容量。

　　

明陽智慧能源集團股份公司執行總裁兼首席技術官

　　

　　做風電非常復雜，涉及到空氣動力學、材料力學、機械、電子等等，可以代表整個工業界，如果風電做起來，我們可以說我們是個工業強國，控制系統、大數據等各個方面都會很強。相比太陽能只帶來了清潔能源，風電還提升了我們整個中國工業界的水平，讓我們材料技術、軸承技術都達到一個很高的水平。多少年前我們連變槳軸承都做不了，今天我們竟然能出口了，第一次做鑄件的只能從德國進口，現在中國有20家企業都能做高品質的鑄件，甚至中國已成為全世界鑄件的供給點。風電是一個產業鏈，帶來的貢獻是巨大的，帶來的不只是清潔能源，也帶來了很多工業和技術進步，從這個角度風電我們一定做的更多。

　　

維斯塔斯中國區總裁

　　

　　今年對中國和全球的整機企業來說都是有供應方面的壓力，主要是疫情和搶裝的原因。維斯塔斯在全球81個國家都有裝機容量，很多國家本土都可以制造，所以我們可以平衡，市場給不給補貼對我們來說沒有特別大的影響，我們目光放的非常長遠，對于自己供應鏈，我們保證只要做的承諾都能夠兌現，都是長期的承諾，不管市場到底是往上走還是往低走，我們的承諾都沒有問題，這是互補互惠的。但有時肯定出現問題，像新冠的年份就比較糟糕，我們的供應鏈恰恰是危機之年暴露出了一些缺陷，但我們的中國供應鏈非常強，快速在新冠影響之后就把我們損失的生產時間找補回來了。

　　

舍弗勒大中華區工業事業部總裁

　　

　　我個人不太喜歡搶裝這個詞，老給我帶來一種恐慌的感覺，為什么恐慌呢？因為突然政策要調整，調整之后帶來了搶裝問題，讓底下供應商去擴產，那建起來之后市場沒有怎么辦？在政策持續性需要改善的情況下，對供應商是一個很大問題，非常感激總書記給我們定了2060年的目標，給了我們40年的計劃，可以長遠的計劃這個行業，所以我非常支持今天的北京宣言，給行業帶來信心。我們今年在南京投了1.2億歐元，大約10億人民幣，建了一個全新的大軸承廠，那是我見到的最棒的、最好的，也是最先進的軸承生產線，于是舍弗勒南京就成了舍弗勒全球最大的大軸承生產基地，所以我們是有準備的，為了后面40年做了不少準備。