彭博新能源財經(jīng)今日公布的數(shù)據(jù)顯示，中國風(fēng)電市場新增吊裝容量達(dá)到歷史第二高水平。這次也是倒逼數(shù)據(jù)要表現(xiàn)突出，因為受平價政策影響后面一段時間都會表現(xiàn)不佳，所以能上馬的項目就趕緊吧！2019年中國新增吊裝容量高達(dá)28.9GW，相較于2018年增長37%。其中，陸上風(fēng)電新增26.2GW，增速為36%，海上風(fēng)電新增2.7GW，增速高達(dá)57%。海風(fēng)因為建設(shè)周期長、底子薄的原因，所以增長速度表現(xiàn)更佳。

 

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，金風(fēng)仍穩(wěn)坐“頭把”椅子，其后跟隨遠(yuǎn)景和明陽。運達(dá)無疑是一匹“黑馬”沖出，超過200萬千瓦的裝機，再次奠定了其上市后的基礎(chǔ)，其地位似乎沒有這么顯耀過！中車株洲所也會到了前十的位置，也感覺好久沒“露頭”了，也實屬不易！

 

　　數(shù)據(jù)看過了，我們不得不審視一些數(shù)據(jù)背后的東西：

 

　　1、裝機量大的主機商一定謀得到了合適利潤嗎？留連君在前面文中也談過，在這片藍(lán)海到來前，有些開發(fā)商已經(jīng)早謀劃做過一些低價采購的招標(biāo)合同了，所以很多廠家尤其是主機商中“大家”的利潤不見得好；

 

　　2、一下子裝機量增加這么多量，是產(chǎn)能的正常釋放還是捎帶著什么？開發(fā)商對此也是得過且過了還是深思過什么？對那些裝機量比較多的，尤其是裝機有很大突破的主機商來說，作為開發(fā)商來說都要多帶些問題和挑剔的眼光去看待，小心駛得“二十多”年的船；

 

　　3、在2020年出現(xiàn)拐點之時，行業(yè)形勢表現(xiàn)不好的態(tài)勢時一定要切記做好規(guī)范動作，因為這時雖然海上風(fēng)電還依然紅火，但是此時市場已經(jīng)不屬于多家可參與的市場，即使是對海風(fēng)市場占優(yōu)的主機商而言也要做好退步的打算，至于做哪些打算自己去開動腦筋。以往調(diào)整是風(fēng)電補貼調(diào)整的市場，而當(dāng)前馬上要面對的不再是風(fēng)電自娛自樂的獨自玩耍的市場，絕大情況下面對的是更為殘酷的發(fā)電供方市場，市場內(nèi)容會豐富和復(fù)雜許多，千萬不要太相信綠證還有其它可施的辦法會救命，因為離它們畢竟還有一段距離，距離多長多久不好估計，再培育可持續(xù)欣欣向榮的市場畢竟任重而道遠(yuǎn)。

 

　　針對變化突兀的市場，不一定會盈利多少，但是少些損失也會是