荷蘭Xsens公司開(kāi)發(fā)出風(fēng)力發(fā)電無(wú)人機(jī)

聽(tīng)說(shuō)過(guò)可以用風(fēng)箏來(lái)發(fā)電嗎？荷蘭Xsens公司的工程技術(shù)人員正在將這一為人類造福的夢(mèng)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

外媒報(bào)道Xsens最近已經(jīng)確認(rèn)該公司系留無(wú)人機(jī)-MTi-100 IMU已經(jīng)用作其機(jī)載風(fēng)能發(fā)電系統(tǒng)（AWE）。AWE系統(tǒng)包括動(dòng)力飛機(jī)（PowerPlane），是一種能在更高海拔地區(qū)的風(fēng)能轉(zhuǎn)換為電力的系留無(wú)人飛機(jī)。 該飛機(jī)是一種拴在地面發(fā)電機(jī)上的自主飛行的飛機(jī)。它以最大高度為450m空間以規(guī)則的8字形移動(dòng)。當(dāng)飛機(jī)移動(dòng)時(shí)，它通過(guò)系留繩拉動(dòng)并驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)。一旦繩索被卷出預(yù)定的系繩長(zhǎng)度時(shí)，飛機(jī)自動(dòng)向地面下降，使系繩回卷。然后，飛機(jī)又通過(guò)風(fēng)力帶動(dòng)系留繩上升并重復(fù)該過(guò)程。如此往返，產(chǎn)生電力。

PowerPlane通過(guò)使用傳感器（Xsens MTi-100 IMU），在平臺(tái)上自動(dòng)起飛、飛行和著陸，MU測(cè)量所有方向的線性和旋轉(zhuǎn)以及加速度等重要參數(shù)，這些傳感器為飛機(jī)自動(dòng)駕駛儀提供安全執(zhí)行任務(wù)提供關(guān)鍵信息。 這些傳感器的重量輕且體積小，適合這種工況的應(yīng)用，也容易快速開(kāi)發(fā)。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

PowerPlane飛機(jī)符合高民用航空安全標(biāo)準(zhǔn)，而Xsens現(xiàn)在希望用更大的飛機(jī)，從而產(chǎn)生更多的電力。目前最新的AP3原型飛機(jī)具有10 m的翼展，可以發(fā)電250 kW。計(jì)劃于2018年生產(chǎn)出翼展達(dá)30米且能產(chǎn)生電力為2兆瓦的飛機(jī)，并可為1000戶家庭提供低成本電力。

和固定風(fēng)能發(fā)電站不同的是，該發(fā)電系統(tǒng)可以移動(dòng)。特別是在高海拔地區(qū)，人們可以隨身攜帶該發(fā)電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)不同的目的。

毫無(wú)疑問(wèn)，這樣的創(chuàng)新正在為全球氣候變暖提供了一個(gè)新的探索和研究方向，也為全球無(wú)人機(jī)行業(yè)在細(xì)分領(lǐng)域開(kāi)拓出新思維。