聯(lián)合動(dòng)力自制無(wú)人機(jī)創(chuàng)新風(fēng)機(jī)葉片巡檢模式

　　用于巡檢的無(wú)人機(jī)

　　8月24日，國(guó)電聯(lián)合動(dòng)力思達(dá)公司員工自主研制的“無(wú)人機(jī)”順利完成了麻黃山現(xiàn)場(chǎng)MG17#風(fēng)機(jī)葉片的巡檢工作，開(kāi)創(chuàng)了巡檢工作新模式。
　　“無(wú)人機(jī)”葉片巡檢是指運(yùn)用無(wú)人機(jī)作為載機(jī)，搭載葉片巡檢專用的成像設(shè)備來(lái)近距離觀察葉片表面狀態(tài)，以達(dá)到代替人工巡檢的目的。傳統(tǒng)的風(fēng)機(jī)葉片巡檢模式主要依靠巡檢人員利用望遠(yuǎn)鏡、蜘蛛人、吊籃、回形平臺(tái)等進(jìn)行觀察，并憑借經(jīng)驗(yàn)判斷是否存在異常情況。這種模式不僅存在安全性差、工作量大、效率低等問(wèn)題，而且受觀測(cè)角度影響，導(dǎo)致不能全面及時(shí)的發(fā)現(xiàn)葉片問(wèn)題。利用“無(wú)人機(jī)”進(jìn)行葉片巡檢，僅需要20分鐘，相比傳統(tǒng)的葉片巡檢模式，單期項(xiàng)目節(jié)約的發(fā)電時(shí)間高達(dá)264小時(shí)，同時(shí)可發(fā)現(xiàn)人工巡檢過(guò)程中無(wú)法觀測(cè)到的磨損情況。
 

　　“無(wú)人機(jī)”進(jìn)行葉片巡檢的過(guò)程中，駕駛員將通過(guò)地面站顯示的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)觀察葉片表面狀態(tài)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)可疑點(diǎn)時(shí)，遠(yuǎn)程操作巡檢設(shè)備進(jìn)一步詳細(xì)檢查，并采集各角度的高清畫面。這些不同角度的高清圖像數(shù)據(jù)通過(guò)軟件平臺(tái)匯總發(fā)送到葉片專家面前，由專家進(jìn)行判斷和分析，使得問(wèn)題的診斷更加可靠，有效避免了人為因素的影響。另外，無(wú)人機(jī)葉片巡檢所采集到的高清圖像數(shù)據(jù)將會(huì)長(zhǎng)期存留，方便每次葉片巡檢工作結(jié)束后與歷史巡檢數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，為葉片全壽命的跟蹤機(jī)制提供寶貴數(shù)據(jù)。另外，利用“無(wú)人機(jī)”進(jìn)行葉片巡檢，可以在巡檢過(guò)程中快速對(duì)風(fēng)機(jī)機(jī)艙、機(jī)艙附屬件以及塔筒進(jìn)行檢查，易發(fā)現(xiàn)螺栓松動(dòng)、設(shè)備漏油、塔桶掉漆等問(wèn)題，比人工巡檢模式更為高效。
　　“無(wú)人機(jī)”葉片巡檢模式已全然顛覆了行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)的葉片巡檢模式，在行業(yè)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)了一個(gè)安全、高效、高質(zhì)量的葉片巡檢新途徑。下一步，聯(lián)合動(dòng)力將進(jìn)一步完善“無(wú)人機(jī)”巡檢模式，并不斷應(yīng)用于集團(tuán)公司的風(fēng)電項(xiàng)目，逐步讓“無(wú)人機(jī)”巡檢成為引領(lǐng)風(fēng)電行業(yè)檢修服務(wù)的新風(fēng)尚。

　　“駕駛員”韓文忠在操縱無(wú)人機(jī)作業(yè)