近日，海上服務(wù)提供商 Ampelmann、荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究所 (TNO) 和海上風(fēng)電開發(fā)商 Vattenfall 在德國(guó)北海 DanTysk 和 Sandbank 海上風(fēng)電場(chǎng)測(cè)試了人工智能助力的貨運(yùn)無(wú)人機(jī)。 

Vattenfall 在其對(duì)外發(fā)布的文章中表示，貨運(yùn)無(wú)人機(jī)可以將材料和設(shè)備從運(yùn)維船 (SOV)上運(yùn)送到風(fēng)電機(jī)組，減少船只往返的需要。此外，無(wú)人駕駛船和遙控?zé)o人機(jī)還可以提高海上維檢期間員工的安全性，并確保環(huán)保運(yùn)營(yíng)。

參與兩個(gè)項(xiàng)目測(cè)試的英國(guó) Vattenfall 海上風(fēng)電公司自動(dòng)化工程師Roddy Douglas表示，通過創(chuàng)新的方法，采用無(wú)人機(jī)可快速將備件和工具運(yùn)送到機(jī)艙上。特別是在突然需要某個(gè)特殊零件時(shí)，采用無(wú)人機(jī)可提高團(tuán)隊(duì)效率，不需要專門安排船只參與，可最大限度地減少機(jī)組停機(jī)時(shí)間和損失。

特別是對(duì)于靠近海岸的風(fēng)電場(chǎng)，一些貨物甚至可以直接從位于風(fēng)電港的運(yùn)維服務(wù)中心進(jìn)行運(yùn)輸，即使在惡劣天氣條件下，也可由無(wú)人機(jī)自動(dòng)運(yùn)送。

Vattenfall 還表示，公司正在參與荷蘭經(jīng)濟(jì)部支持的 AIRTuB-ROMI項(xiàng)目（風(fēng)機(jī)葉片自動(dòng)檢查和維修 - 常駐海上監(jiān)測(cè)和檢查）。

AIRTuB-ROMI項(xiàng)目將開發(fā)一種用于監(jiān)測(cè)和檢查風(fēng)機(jī)葉片的自動(dòng)化系統(tǒng)和“常駐”系統(tǒng)。通過專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)葉片中三種不同傳感器技術(shù)進(jìn)行評(píng)估，當(dāng)葉片傳感器檢測(cè)到異常并且 AI 算法幫助確定潛在損壞及位置后，將自動(dòng)調(diào)動(dòng)無(wú)人機(jī)爬行器，從位于風(fēng)電場(chǎng)內(nèi)的海上對(duì)接站（docking station）上出發(fā)做進(jìn)一步的檢查。有17家企業(yè)和機(jī)構(gòu)參與了AIRTuB-ROMI項(xiàng)目。

具體做法是：無(wú)人機(jī)自動(dòng)起飛后，不同角度捕捉葉片的高分辨率圖像。然后，無(wú)人機(jī)降落到葉片上，對(duì)可能受損的區(qū)域進(jìn)行超聲波掃描，再將葉片結(jié)構(gòu)的具體信息發(fā)送到運(yùn)維團(tuán)隊(duì)，再由團(tuán)隊(duì)決定是否啟動(dòng)維修計(jì)劃。

Vattenfall 表示，人工智能取得的進(jìn)展將顯著提高無(wú)人機(jī)在海上風(fēng)電運(yùn)營(yíng)中的能力。借助更先進(jìn)的人工智能算法，無(wú)人機(jī)可以變得更加自主，能夠在復(fù)雜的檢查和早期損傷檢測(cè)過程中做出獨(dú)立決策，而無(wú)需人工干預(yù)。

Vattenfall 表示，配備人工智能的無(wú)人機(jī)可以獨(dú)立工作，找到所需的飛行路徑并避開障礙物。空中無(wú)人機(jī)已經(jīng)在Vattenfall的海上風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試活動(dòng)，包括檢查風(fēng)機(jī)葉片，進(jìn)行備件交付測(cè)試等，而無(wú)人船則可用于海床勘測(cè)和檢查水位以下的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)。這些無(wú)人機(jī)既可以由測(cè)試現(xiàn)成附近的飛手進(jìn)行操縱駕駛，也可由位于遙控中心的操作員進(jìn)行駕駛，而這種遙控中心甚至可以設(shè)在另一個(gè)國(guó)家。

Vattenfall認(rèn)為人工智能和無(wú)人機(jī)等機(jī)器人的高效率，還有助于推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型。