事實(shí)上,從本輪經(jīng)濟(jì)刺激政策落地開(kāi)始,新能源股已經(jīng)歷了大幅上漲,根據(jù)大智慧的板塊分類(lèi),新能源板塊指數(shù)從2008年11月4日的1752點(diǎn),漲至2009年5月7日的4042點(diǎn),漲幅遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他板塊指數(shù)。
汽車(chē)新能源是眾多基金投資布局的重點(diǎn)。根據(jù)福田汽車(chē) 的一季報(bào),5只基金重倉(cāng)該股,其全部是今年一季度新進(jìn)買(mǎi)入。5只公募基金的持股量已接近5000萬(wàn)股,占該股流通股比例超過(guò)8%。
這5只基金的持股情況是:融通新藍(lán)籌基金持有該股3083萬(wàn)股,占該股流通股的5.63%,為第三大流通股股東;海富通股票基金持有該股500萬(wàn)股,占流通股的0.91%;中郵核心優(yōu)選持有482萬(wàn)股,占流通股的0.88%;寶康消費(fèi)品基金持有460萬(wàn)股,占該股流通股的0.84%;泰達(dá)荷銀行業(yè)精選持有約400萬(wàn)股,占流通股的0.73%。
與福田汽車(chē)相比,金晶科技 的基金“買(mǎi)家”似乎更加瘋狂。根據(jù)其一季報(bào),華安宏利一季度新進(jìn)買(mǎi)入該股1519萬(wàn)股,占其流通股的4.2%,成為第一大流通股股東;興業(yè)趨勢(shì)基金則對(duì)該股“買(mǎi)了又買(mǎi)”,一季末持股已達(dá)1425萬(wàn)股,流通股的占比達(dá)3.93%。
此外,包括大成價(jià)值增長(zhǎng)、廣發(fā)小盤(pán)成長(zhǎng)、華夏平穩(wěn)增長(zhǎng)在內(nèi)的多只基金駐扎其中。僅僅觀(guān)察基金一季報(bào)和金晶科技一季報(bào)披露的數(shù)據(jù),已有16只基金大筆持有該股,持股總量已達(dá)9661萬(wàn)股,占其流通股比例接近27%。
與太陽(yáng)能、汽車(chē)新能源相比,風(fēng)能受到的青睞也不少。僅僅在一季報(bào)中,金風(fēng)科技 被35只基金熱情“擁抱”,基金重倉(cāng)持有該股1.35億股,占該股流通股的30%以上。
一位明星基金經(jīng)理稱(chēng),他到某新能源上市公司調(diào)研時(shí),公司“不接待”,但他仍前往該公司了解情況。
踏空者質(zhì)疑
對(duì)于新能源投資熱潮,持懷疑或質(zhì)疑態(tài)度的基金經(jīng)理也不在少數(shù)。一些基金經(jīng)理因估值過(guò)高猶豫不決而采取“隔岸觀(guān)望”的態(tài)度,另一些甚至認(rèn)為新能源投資完全違背價(jià)值投資理念,屬于賭博式的投資。
一位公募轉(zhuǎn)私募的明星基金經(jīng)理稱(chēng),他最近一直在關(guān)注新能源,新能源必然產(chǎn)生巨大投資機(jī)會(huì)。但由于目前各路資金殺入,在這個(gè)行業(yè)中能勝出一兩個(gè)已屬不易,大批的新能源企業(yè)將因產(chǎn)能過(guò)剩或技術(shù)低端而被市場(chǎng)淘汰,在此情況下,眼下進(jìn)入市場(chǎng)仍為時(shí)過(guò)早,待情況相對(duì)明朗時(shí)再介入更合適。
上海一家基金公司投資總監(jiān)則明確表示,任何投資都有風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn),股票的投資風(fēng)險(xiǎn)高于債券,PE(私募股權(quán))風(fēng)險(xiǎn)投資的投資風(fēng)險(xiǎn)比股票更高。股票基金的價(jià)值投資是建立在一定風(fēng)險(xiǎn)邊際之上,在風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)鎖定的情況下,投資未來(lái)有相對(duì)確定收益的上市公司。而目前股票基金蜂擁投資新能源,已經(jīng)超出股票基金的風(fēng)險(xiǎn)范圍。
“即便是風(fēng)險(xiǎn)投資基金,也要計(jì)算投資回報(bào)率,如果每年的平均回報(bào)不能確定有20%或30%以上,風(fēng)險(xiǎn)投資也不會(huì)投。但現(xiàn)在這些新能源企業(yè)的回報(bào)根本沒(méi)法確定,這么多資金在炒,這已經(jīng)不是投資,是賭博了。”這位不看好新能源,且未做相關(guān)投資的基金投資總監(jiān)質(zhì)疑道。(來(lái)源:東方早報(bào))
12大基金激辯新能源股 “玫瑰派”VS“毒草派”見(jiàn)后
針尖對(duì)麥芒,火花早就有。