事實上，從本輪經濟刺激政策落地開始，新能源股已經歷了大幅上漲，根據大智慧的板塊分類，新能源板塊指數從2008年11月4日的1752點，漲至2009年5月7日的4042點，漲幅遠遠超過其他板塊指數。

　　汽車新能源是眾多基金投資布局的重點。根據福田汽車 的一季報，5只基金重倉該股，其全部是今年一季度新進買入。5只公募基金的持股量已接近5000萬股，占該股流通股比例超過8%。

　　這5只基金的持股情況是：融通新藍籌基金持有該股3083萬股，占該股流通股的5.63%，為第三大流通股股東；海富通股票基金持有該股500萬股，占流通股的0.91%；中郵核心優選持有482萬股，占流通股的0.88%；寶康消費品基金持有460萬股，占該股流通股的0.84%；泰達荷銀行業精選持有約400萬股，占流通股的0.73%。

　　與福田汽車相比，金晶科技 的基金“買家”似乎更加瘋狂。根據其一季報，華安宏利一季度新進買入該股1519萬股，占其流通股的4.2%，成為第一大流通股股東；興業趨勢基金則對該股“買了又買”，一季末持股已達1425萬股，流通股的占比達3.93%。

　　此外，包括大成價值增長、廣發小盤成長、華夏平穩增長在內的多只基金駐扎其中。僅僅觀察基金一季報和金晶科技一季報披露的數據，已有16只基金大筆持有該股，持股總量已達9661萬股，占其流通股比例接近27%。

　　與太陽能、汽車新能源相比，風能受到的青睞也不少。僅僅在一季報中，金風科技 被35只基金熱情“擁抱”，基金重倉持有該股1.35億股，占該股流通股的30%以上。

　　一位明星基金經理稱，他到某新能源上市公司調研時，公司“不接待”，但他仍前往該公司了解情況。

　　踏空者質疑

　　對于新能源投資熱潮，持懷疑或質疑態度的基金經理也不在少數。一些基金經理因估值過高猶豫不決而采取“隔岸觀望”的態度，另一些甚至認為新能源投資完全違背價值投資理念，屬于賭博式的投資。

　　一位公募轉私募的明星基金經理稱，他最近一直在關注新能源，新能源必然產生巨大投資機會。但由于目前各路資金殺入，在這個行業中能勝出一兩個已屬不易，大批的新能源企業將因產能過剩或技術低端而被市場淘汰，在此情況下，眼下進入市場仍為時過早，待情況相對明朗時再介入更合適。

　　上海一家基金公司投資總監則明確表示，任何投資都有風險標準，股票的投資風險高于債券，PE(私募股權)風險投資的投資風險比股票更高。股票基金的價值投資是建立在一定風險邊際之上，在風險相對鎖定的情況下，投資未來有相對確定收益的上市公司。而目前股票基金蜂擁投資新能源，已經超出股票基金的風險范圍。

　　“即便是風險投資基金，也要計算投資回報率，如果每年的平均回報不能確定有20%或30%以上，風險投資也不會投。但現在這些新能源企業的回報根本沒法確定，這么多資金在炒，這已經不是投資，是賭博了。”這位不看好新能源，且未做相關投資的基金投資總監質疑道。(來源：東方早報)

　　12大基金激辯新能源股 “玫瑰派”VS“毒草派”見后

　　針尖對麥芒，火花早就有。