連日來，兩份統(tǒng)計數(shù)據(jù)引發(fā)風(fēng)電業(yè)內(nèi)的關(guān)注。一份是中國風(fēng)能協(xié)會發(fā)布的《2014年中國風(fēng)電裝機容量統(tǒng)計》，一份是國際著名風(fēng)能研究機構(gòu)MAKE發(fā)布的《2014年全球整機商市場份額分析》。前者顯示了2014年中國風(fēng)電整機制造企業(yè)新增裝機及其市場份額，后者則表明了在全球市場整機商排名的最新變化。兩份表單也折射出中國風(fēng)機制造商在國內(nèi)和國際市場的不同境遇。
　　產(chǎn)業(yè)再呈集中趨勢
　　根據(jù)中國風(fēng)能協(xié)會發(fā)布的《2014年中國風(fēng)電裝機容量統(tǒng)計》，2014 年，中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭良好，新增風(fēng)電裝機量刷新歷史紀錄。據(jù)統(tǒng)計，全國(除臺灣地區(qū)外)新增安裝風(fēng)電機組13121 臺，新增裝機容量23196兆瓦，同比增長44.2% 。
　　《2014年中國風(fēng)電裝機容量統(tǒng)計》顯示，2014年，金風(fēng)科技新增裝機2794臺， 新增裝機容量4434兆瓦， 占據(jù)19.12% 的市場份額。其次為聯(lián)合動力、明陽風(fēng)電、遠景能源和湘電風(fēng)能。
　　2014 年，新增裝機排名前五位的風(fēng)電機組制造商所占市場份額共計為55.26%，排名前十位的風(fēng)電機組制造商所占市場份額達到80.28%。記者查詢2013年的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2013 年，新增裝機排名前五位的風(fēng)電機組制造商所占市場份額共計為54%，排名前十位的風(fēng)電機組制造商所占市場份額為77.7%。
　　“這表明新一輪的行業(yè)集中的趨勢正在顯現(xiàn)，”中投顧問一位行業(yè)研究員告訴記者。據(jù)介紹，早在2009年就曾出現(xiàn)過一輪行業(yè)集中現(xiàn)象。當(dāng)時，最具統(tǒng)治力的三家風(fēng)電整機商華銳風(fēng)電、金風(fēng)科技、東汽在當(dāng)年新增風(fēng)電裝機中的比例分別為25.3%、19.7%、14.7%，總計達到59.7%。之后，隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)整體“入冬”以及華銳風(fēng)電因自身因素掉隊，中國風(fēng)電裝機市場排名發(fā)生了深刻變化。與華銳風(fēng)電裝機排名迅速下跌形成鮮明對比的是，遠景能源、明陽風(fēng)電等一批風(fēng)電整機商強勢崛起，產(chǎn)業(yè)集中度也隨之趨于降低。
　　中投顧問的上述研究員告訴記者，從長遠來看，產(chǎn)業(yè)集中度提高是大趨勢。“在這個大趨勢的過程中會有一些波動起伏也是正常的。”據(jù)介紹，鼎盛時期，國內(nèi)風(fēng)電整機制造企業(yè)近百家，經(jīng)歷了“過山車”重新回暖后的風(fēng)電行業(yè)，風(fēng)電整機制造企業(yè)數(shù)量明顯減少。2014 年，中國風(fēng)電有新增裝機的制造商僅為26 家，機組供應(yīng)商減少的同時裝機容量卻創(chuàng)下歷史新高。
　　“隨著風(fēng)電產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，行業(yè)門檻整體提高，以及華銳風(fēng)電的強勢回歸， 產(chǎn)業(yè)集中度未來還會進一步提升，”該研究員預(yù)測認為。
　　局限于組裝和制造環(huán)節(jié)或成短板
　　《2014年中國風(fēng)電裝機容量統(tǒng)計》顯現(xiàn)出的另一個跡象則是，領(lǐng)軍企業(yè)的市場份額日益接近。2013年，金風(fēng)科技的新增裝機占比為23.3%，2014年，其新增裝機占比下降到19.12%，排名其后的聯(lián)合動力、明陽風(fēng)電、遠景能源和湘電風(fēng)能四家廠商新增裝機占比則明顯上升。
　　MAKE發(fā)布的《2014年全球整機商市場份額分析》也在全球市場印證了這一跡象。在國際新增裝機市場排名前三的整機商西門子、GE、維斯塔斯差距從2013年的3.9個百分點下降到2014年的0.7個百分點，下降量約為400兆瓦。分析認為，這預(yù)示著更加激烈的競爭和進入新興市場的重要性。
　　《2014年全球整機商市場份額分析》顯示，中國整機商只有金風(fēng)科技一家進入2014年全球新增裝機市場排名前五，但其市場份額從第二下跌為第四。不過，MAKE認為在中國整機商中金風(fēng)科技的發(fā)展策略最為多元化，其前景更為看好。
　　MAKE認為，具有多元業(yè)務(wù)或是跨行業(yè)整機商未來才更具有競爭力。“市場競爭與日俱增，這對于擅長加工組裝的中國整機商來說將面臨更大壓力，”有業(yè)內(nèi)人士告訴記者。
　　我國風(fēng)電設(shè)備制造起步較晚。直到1997年在國家“乘風(fēng)計劃”的支持下，才真正從科研走向了市場。對于一個技術(shù)性強，需要時間積淀的行業(yè)來說，仍有很長的路要走。
　　北京鑒衡認證中心相關(guān)人士告訴記者，我國的風(fēng)電產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從基礎(chǔ)理論、應(yīng)用研究到關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)、設(shè)備研制、公共研究測試能力等完整產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系的轉(zhuǎn)變。目前，我國風(fēng)電完整的產(chǎn)業(yè)鏈已基本形成，但在機組整機設(shè)計、關(guān)鍵部件及海上風(fēng)電建設(shè)等方面，與國外相比仍存不小差距。
　　“近些年，國內(nèi)風(fēng)電設(shè)備企業(yè)非常注重自主研發(fā)方面的投入，與此同時，風(fēng)機國產(chǎn)化率逐步提高。”哈爾濱九洲電氣股份有限公司風(fēng)電部門相關(guān)負責(zé)人告訴記者，“我國已形成涵蓋葉片、齒輪箱、發(fā)電機等主要零部件的生產(chǎn)體系，但如風(fēng)機的控制系統(tǒng)和主軸承仍然依賴進口，成為制約我國風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。”