龍?jiān)?北京)風(fēng)電工程技術(shù)公司首次完成海上風(fēng)電大機(jī)組齒輪箱內(nèi)窺鏡檢查

　　2月中旬，龍?jiān)?北京)風(fēng)電工程技術(shù)有限公司完成了對(duì)龍?jiān)唇K海上風(fēng)電場(chǎng)3兆瓦機(jī)組齒輪箱內(nèi)窺鏡檢查及技術(shù)支持工作。這是公司首次針對(duì)大兆瓦機(jī)組齒輪箱進(jìn)行內(nèi)窺鏡檢查，是一次理論與實(shí)踐相結(jié)合的過(guò)程，為后續(xù)振動(dòng)監(jiān)督、化學(xué)監(jiān)督閉環(huán)管理提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。
　　江蘇海上龍?jiān)垂救A銳機(jī)組的主要故障狀態(tài)顯示為齒輪箱潤(rùn)滑油顏色加深、有雜質(zhì)，且濾芯處鐵屑較多。該公司技術(shù)人員首先與廠家及風(fēng)電場(chǎng)的相關(guān)人員溝通，第一時(shí)間了解問(wèn)題機(jī)組的諸項(xiàng)細(xì)節(jié)，為后續(xù)檢查工作做好充分準(zhǔn)備。
　　本次檢查的機(jī)組安裝在近海潮間帶地區(qū)，機(jī)組運(yùn)行環(huán)境惡劣、交通不便，日常維護(hù)登機(jī)需要依照潮位變化來(lái)制定。內(nèi)窺鏡檢查工作的可利用時(shí)間短，任務(wù)量較重。該公司技術(shù)人員通過(guò)前期溝通，演練檢查流程并結(jié)合振動(dòng)監(jiān)測(cè)、油液監(jiān)測(cè)結(jié)果，充分了解了機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)，為檢查工作節(jié)省了大量時(shí)間。同時(shí)，技術(shù)人員首次接觸3MW機(jī)組齒輪箱內(nèi)窺鏡檢查工作，經(jīng)過(guò)多專(zhuān)業(yè)科室討論協(xié)商，最終確定一臺(tái)機(jī)組齒輪箱存在較嚴(yán)重磨損、兩臺(tái)機(jī)組齒輪箱運(yùn)行時(shí)需加強(qiáng)關(guān)注。最終，內(nèi)窺鏡檢查報(bào)告得到了江蘇海上龍?jiān)垂镜某浞终J(rèn)可。