據了解,葉片材料曾選用過木材和金屬。近些年來,大型風機葉片基本上由各種復合材料制成,上海玻璃鋼研究所工程師陳宗來等專家指出,前幾年大型風機葉片多采用玻璃纖維復合材料,后來又開始采用碳纖維增強等方法。
雖然葉片長度直接決定著風機的單位功率,但它并非越長越好。根據東方汽輪機有限公司高級工程師趙萍等人的觀點,葉片的選用不僅應該考慮氣動效率、能量轉換效率,還必須考慮到海拔高度,以及當地風速分布等。單從葉片長度無法判斷其優劣,只有進行完整的方案比較論證,才能確定葉片的最佳長度。
風電設備行業正在復蘇
幾年來,風電設備企業一路經歷爆發、低潮,如今又站在復蘇的門檻上,既有機遇,也有挑戰。2012年,我國取代美國成為世界第一風電大國。
在7月初上海國際海上風電及風電產業鏈大會上,荷蘭PontisEngineering中國區總經理MartijnVanBreugel曾談到海上風電葉片面臨的幾個挑戰。首先是風機的負荷(海上風機葉片大約有40噸),其次是運輸和安裝,以及黏合劑的應用和涂裝等。
某種程度上,這些或多或少也是所有風電葉片企業需要在未來解決的共同問題。
張曉明提醒,與歐洲風電強國相比,我國葉片核心技術研究深度不夠,在專利數量、質量方面差距不小。葉片還有許多需要深入開展的工作,比如,提高大型風電葉片的氣動設計和結構設計,尤其是針對海上風電葉片的材料應用研究、成型工藝優化等。