風機葉片覆冰后還會影響風電場的發(fā)電量。國外有研究表明，風機葉片掛冰運轉(zhuǎn)，風機的發(fā)電量會減少10%—20%。以上這些狀況最終都會體現(xiàn)為，風電場運行和維護的成本上升。可見，風機葉片覆冰問題已成為制約易覆冰地區(qū)風電市場開發(fā)建設(shè)的重要因素。
　　但實際上，這個影響也很難被量化，因為覆冰狀況出現(xiàn)在不同區(qū)域，各地區(qū)和各個風電場的情況也有差異。
　　中船重工（重慶）海裝風電設(shè)備有限公司副總經(jīng)理陶友傳告訴《中國能源報》記者：“風機葉片覆冰問題的區(qū)域性很強，各地的解決方案也存在很大差異。”
　　去年11月，國電聯(lián)合動力自主研發(fā)的首臺1.5MW加熱除冰型樣機被送往貴州麻窩山風場。該機型采用熱氣流加熱葉片，可以通過自動或人工控制方式主動除冰。
　　維斯塔斯也在推廣其開發(fā)的VDS主動除冰系統(tǒng)。除此之外，給風機安裝低溫自動加熱傳感器，在葉片表面應(yīng)用抗凝凍涂層，葉片內(nèi)部熱氣加熱融冰等技術(shù)解決方案也在完善中。
　　陶友傳對記者表示：“我國各地的情況不一樣，在凍雨發(fā)生幾率很低的地區(qū)，如湖北省每年發(fā)生凍雨的天數(shù)僅為1.5天左右，所以，凍雨對該地區(qū)風電發(fā)展的影響并不大。陶友傳認為，在凍雨發(fā)生率低的地區(qū)，只要預(yù)測到會發(fā)生凍雨后，遵循安全第一的原則，風機需要停止發(fā)電。”
　　陶友傳還透露，海裝風電也正在探索解決風機葉片覆冰問題的最優(yōu)途徑。