摘 要：本文介紹了目前風電機組齒輪箱的市場情況。外資品牌市場占有率較高的原因是整機廠商對齒輪箱產品可靠性考慮。隨著生產成本的增加和產品價格的進一步壓低，產品可靠性成為齒輪箱生產企業降本增效中不可忽視的問題。
　　0 引言
　　 廣義上的風電機組齒輪箱包括增速齒輪箱、偏航、變槳齒輪箱等，通常在業內屢被提及的“齒輪箱”或“主齒輪箱”，一般特指增速齒輪箱。由于風電機組風輪轉速低，無法達到發電機發電所需轉速，因此需要齒輪箱通過增速作用來解決該問題。
　　目前風電機組技術路線主要為兩種，即雙饋和直驅型風電機組。直驅型采用永磁體發電機，由葉片驅動發電機直接發電。雙饋式則必須通過葉片驅動增速齒輪箱，使轉速由風輪轉速提升至每分鐘1200 轉進行發電[1]。該技術較為成熟，約占整機市場規模的70% 左右。因此，作為雙饋型風力發電機組中的關鍵零部件，除塔筒、葉片外，增速齒輪箱是占有整機制造成本最高的部分。
　　1 國內廠商市場情況
　　事實上，2009 年以前， 增速齒輪箱長期被視為制約我國風電發展的關鍵零部件，其原因是風電機組的運行周期長、運行環境惡劣，對制造廠商的技術水平有較高要求。[2] 汽車制造業是齒輪行業最大的需求來源，但國內風電產業的迅猛發展，對齒輪零部件的需求增大，一些傳動設備廠甚至整機制造企業開始增加對風電機組齒輪箱的投入，但增速齒輪箱的設計、技術和產能等方面的提高，并非一朝一夕就能辦到，因此近些年的增速齒輪箱市場份額主要集中在幾個傳統傳動大廠和外資企業手中。
　　目前，南高齒在增速齒輪箱領域仍保持著較大優勢，2011 年1 月獲得150 臺用于3 兆瓦海上風電機組的齒輪箱訂單；2011 年2 月獲得某整機企業的1000 臺用于匹配1.67 兆瓦機組的齒輪箱訂單；2011 年5 月， 南高齒在一次合作中又獲得用于1.5 兆瓦風電機組的1200 臺增速齒輪箱訂單。現在的情況是，南高齒不但國內市場占有率領先，且已有越來越多的外國整機制造企業訂購其產品， 如GE、Nordex、Repower、Alstom、Suzlon 等。
　　此外，重齒研發出了用于匹配5兆瓦機組的齒輪箱，目前正處于型式評估階段。大連重工研發出用于匹配6 兆瓦機組的齒輪箱產品，并在北京國際風能大會受到廣泛關注。太重集團也推出了運用于3.6 兆瓦風電機組的增速齒輪箱，并批量出口美國。