扒一扒O2O在百度內(nèi)部的生長、騰挪以及逆襲之路

　　先追溯一下歷史，2013年8月百度向人人公司旗下的糯米網(wǎng)戰(zhàn)略投資1.6億美金，以獲得約59%的股權(quán)。這是同年百度以19億美元收購91之后的又大一手筆。
　　百度為什么收購糯米？
　　這得回顧一下2013年這個關(guān)鍵的年頭，大家可以看隔壁毛琳寫的《轉(zhuǎn)型O2O來看看百度的底牌和掣肘》文中各家市值的變化，現(xiàn)在BAT中百度掉隊(duì)變成AT，2013年正是轉(zhuǎn)折的一年，在轉(zhuǎn)戰(zhàn)移動互聯(lián)網(wǎng)最關(guān)鍵的年份中百度落后了，正所謂一步差步步差。那一年騰訊已經(jīng)微信在手，妥妥的上了船；阿里當(dāng)年4月投資了微博，在當(dāng)時看也算拿了張船票。只有百度還在舉棋不定，雖然后面重金豪賭了91，事后看這有病急亂投醫(yī)的慌亂，但是當(dāng)初誰也不能肯定同樣誰也不能否定，APP分發(fā)不會是一張船票。
　　當(dāng)然以百度實(shí)力，在移動布局上肯定不會把雞蛋放在一個籃子里，百度肯定是希望多頭并進(jìn)的，早在2013年的百度年會上，李彥宏明確了百度未來的四大重點(diǎn)業(yè)務(wù)方向：傳統(tǒng)搜索、移動云、LBS、國際化戰(zhàn)略。LBS是百度自己壓的一個寶，買91是壓得另外一個寶，百度投資糯米，將糯米的團(tuán)購服務(wù)與百度地圖（LBS業(yè)務(wù)）對接起來，是希望有利于百度擴(kuò)大地圖業(yè)務(wù)的規(guī)模，確立LBS的領(lǐng)先地位，打造LBS的業(yè)務(wù)鏈和護(hù)城河。說明白了把，當(dāng)時投資糯米僅僅是當(dāng)初戰(zhàn)略序列中排第一優(yōu)先級的LBS的需要，只是發(fā)展LBS其中的一個籌碼而已，要知道當(dāng)年LBS事業(yè)部可是喊出了5年再造一個百度的豪言壯語。
　　當(dāng)然另外還有一個原因，就是百度電商之心不死。我以前的文章說過，馬云的社交之心不死，馬化騰的電商之心不死，其實(shí)電商對李彥宏來說何嘗不是一個永久的痛，有啊、愛樂活、耀點(diǎn)全死了。對李彥宏來說實(shí)物電商是沒戲了，那換個賽道做服務(wù)電商（O2O）也是一個機(jī)會，于是投資一家團(tuán)購網(wǎng)站（糯米）也是順里成章的。看今年百度又投資了我買網(wǎng)，其在電商道路上執(zhí)著可見一般。看現(xiàn)在的格局是百度和騰訊都在做電商，抄馬云老家，而阿里和騰訊都在做搜索，抄李彥宏后路，只有阿里想做社交，打馬化騰的核心，而百度在HI淪為內(nèi)部溝通工具后，就徹底死了社交的心，看來還是騰訊的日子好過一點(diǎn)啊。
　　LBS事業(yè)部壽終正寢，糯米在百度體系內(nèi)被重新定位
　　繼續(xù)回到糯米，事實(shí)證明百度希望通過百度地圖成為移動互聯(lián)網(wǎng)的入口，靠LBS拿到移動互聯(lián)網(wǎng)的船票是失敗的，期間百度地圖做了多少嘗試，消耗了多少資源就不在本文討論的范圍了。回想LBS事業(yè)部在2012年10月組建，和移動云事業(yè)部并立為百度核心戰(zhàn)略部門，2013年野蠻生長，2014年1月全資收購糯米，到爭鋒O2O逐漸失利，年底被分拆并入移動云，以2015年2月李彥宏的全員通告郵件為標(biāo)志壽終正寢，也算是百度O2O的試驗(yàn)田。
　　當(dāng)然這也意味著糯米在百度體系內(nèi)要被重新定位，有意思的是，原本是依附LBS的糯米卻沒有并入李明遠(yuǎn)的移動云，而是并入了向海龍的大搜索團(tuán)隊(duì)。在2015年2月糯米仍然是一個二級部門，不在一級戰(zhàn)略序列內(nèi)，而在今年7月李彥宏石破天荒的爆出投入200億，才把糯米推到了大家視線內(nèi)。這期間發(fā)生了什么呢？讓李彥宏做出這樣的決定，讓糯米扛起了整個百度O2O的大旗。
　　我們來梳理一下2014年到2015年7月之間百度和市場的動態(tài)。
　　2014年其實(shí)百度已經(jīng)意識到了他們沒有拿到移動互聯(lián)網(wǎng)的門票，移動云、LBS、91看上去總差那么點(diǎn)意思，一直沒有明顯收益，但是這是打死也不能說的事。于是他們回歸百度業(yè)務(wù)本身把重點(diǎn)放回了手機(jī)百度上，專注移動搜索。
　　2014年百度講了兩個故事
　　一個是移動收入。用移動流量和移動收入不斷增長，并且移動收入占比不斷提高來轉(zhuǎn)換概念轉(zhuǎn)移大家的視線做遮羞布，用移動收入增長來證明自己并沒有在移動互聯(lián)網(wǎng)大潮中掉隊(duì)；
　　另一個是技術(shù)投入。用不斷提高的技術(shù)投入占比來證明百度未來具有持久發(fā)展的能力，其中百度筷子、百度無人駕駛汽車、百度大腦、人工智能吸引了無數(shù)眼球。
　　2014年百度移動收入占比由Q1的25%到Q4的42%，2015年Q1到了50%；2014年百度全年技術(shù)投入70個億，Q4技術(shù)投入占比14%，當(dāng)然15年Q1更高，到了17.9%。
　　然而到了2015年，移動收入占比的故事已經(jīng)不新鮮，講了一年了，阿里、騰訊講的也很好，同時移動收入占比的提高遇到了瓶頸，高也高不到哪里去了。另外技術(shù)投入那么多，但是收益卻極其不明朗，技術(shù)投入不直接等于產(chǎn)出，在2015年5月，連百度深度學(xué)習(xí)研究院（IDL）常務(wù)副院長余凱都跑路了，這個故事也不能講了。
　　但是這兩個故事在2014年講的是非常成功，2014年底百度股票達(dá)到了歷史最高點(diǎn)249美元，這段觀察讓我極度欽佩百度背后的智囊們。然而2015年百度股票持續(xù)走低，百度迫切需要新的故事，新的故事，新的故事，重要的事情說三遍。2014年的障眼法不能再演了，雖然在移動時代業(yè)務(wù)上沒有找到新的特破口，但是也給百度贏得了一年的時間去思考去嘗試，PC時代做信息入口，移動時代做服務(wù)入口。
　　李彥宏在2015年Q2財(cái)報(bào)要發(fā)的時候，把手上各個業(yè)務(wù)部的家當(dāng)盤點(diǎn)來盤點(diǎn)去發(fā)現(xiàn)也只有O2O還可以說一說，為了說的好看，還首次公布其電商化交易額（GMV）數(shù)據(jù)。告訴大家，百度要開始講新的故事了，可惜這個故事沒有鋪墊好，股價(jià)重挫15.28%，市值跌破600億美元，要知道光一個微信的估值HSBC就給出了836億美元的高價(jià)。
　　百度喊出了鏈接人與服務(wù)的新定位，作為鏈接人與信息的升級版，這是個極佳的決定，百度終于想清楚，騰訊雖然拿了微信這張王牌，但是商業(yè)化道路依舊艱難，阿里拿的微博頹廢之勢已經(jīng)明顯，雖然百度在移動時代沒有搶占先機(jī)，但是在移動時代的商業(yè)化上并沒有落后太多，希望積極布局移動服務(wù)入口，能保住中國互聯(lián)網(wǎng)第一梯隊(duì)的位置，于是2014年一直在多頭并進(jìn)做這事。
　　典型的代表是2014年百度世界推出“直達(dá)號”。每年一度的百度世界上推出的產(chǎn)品意味著什么，我想不用我過多解釋了吧。2013年百度世界推出的是“輕應(yīng)用”，符合移動互聯(lián)網(wǎng)時代的APP大潮，而2014年9月推出的“直達(dá)號”，資深人士一看就知道，其實(shí)是“輕應(yīng)用”換了一個馬甲而已。
　　但是為什么要推出“直達(dá)號”呢？
　　一方面2014年百度在移動時代實(shí)在沒有可以拿的出手的東西；另外也是百度連接服務(wù)的大勢之下，號稱承載百度未來命運(yùn)的李明遠(yuǎn)如果拿不出一個對應(yīng)的產(chǎn)品，實(shí)在說不過去；當(dāng)然當(dāng)時最最重要的也是百度需要一個產(chǎn)品對來對抗如日中天的微信“公眾號”。當(dāng)時微信喊出了鏈接一切的偉大愿景，2014年7月公眾號已經(jīng)有580萬了，而百度對這此缺乏有效的制衡和攻擊性產(chǎn)品，于是“直達(dá)號”在繼承“輕應(yīng)用”的基礎(chǔ)上，改裝上市。