下游的涌動潛移默化地帶動上游的變化。去年年底,中復連眾研發(fā)的5MW、62米長復合材料風機葉片成功下線。這家占國內葉片市場份額第一的連云港(601008,股吧)葉片企業(yè),在為東海大橋風電示范項目提供26套3MW海上風電葉片之后,正在向大型葉片邁進。“我們已經注意到海上風電的市場潛力。海上風電的快速發(fā)展需要國內配套企業(yè)不斷提升自身能力。我們有著天然的地緣優(yōu)勢,可以很快跟蹤到市場的變化。”中復連眾總經理喬光輝直言不諱。
2005年,中復連眾收購德國風機葉片龍頭NOI公司,將其作為海外研發(fā)中心。喬光輝認為,大型風機是歐洲最早使用,基于NOI公司的技術優(yōu)勢和經驗,可以提高中復連眾的研發(fā)能力。同時,中復連眾也在推進更大型風機葉片的研發(fā)。
政策跟進
2010年,全球陸上風電增速放緩,海上風電延續(xù)2008年和2009年持續(xù)增長勢頭,新增裝機出現(xiàn)翻倍增長。據(jù)BTM咨詢公司統(tǒng)計,截至2010年底,全球海上風電新增1444MW,累計裝機量達3554MW。正是基于英國等歐洲國家大批海上項目的實施,2010年海上風電新增容量超過1444MW,不僅挽救了歐洲風電發(fā)展的頹勢,還成為2010年風電發(fā)展的新亮點。但截止到目前,全球95%以上的海上風電都來自于歐洲。
業(yè)內人士分析,中國很可能成為繼英國之后的第二個海上風電領跑者。
雖然未來市場潛力巨大,剛剛起步的海上風電產業(yè)也暴露了一些問題。據(jù)媒體報道,就在2011上海國際海上風電大會上,龍源電力總經理謝長軍直指海上風機質量問題頗多,同時國內的風電規(guī)劃還不夠完善,部門之間協(xié)調不夠充分,致使龍源電力在某個海上風電項目的前期準備上,數(shù)百萬元打了“水漂”。
去年,第一輪海上風電招標,多位業(yè)內人士指出特許權項目招標價格過低。在目前國內海上風電標桿上網電價未出臺的背景下,企業(yè)在競標中壓縮了利潤空間。在中投顧問新能源研究員李勝茂看來,現(xiàn)階段海上風電的收益較低是影響其發(fā)展速度的一個重要因素。
應對上述問題,歐洲的經驗值得借鑒。《2011年中國風電報告》稱,2010年,由于獲得歐洲私有銀行、金融機構、電力企業(yè)和養(yǎng)老基金等機構的資金支持,大量的海上風電項目得以運作,加之歐洲各國政府給予海上風電的持續(xù)補貼,使海上風電發(fā)展提速,如英國政府保證現(xiàn)行補貼制度持續(xù)到2014年的政策。
在海上風電座談會上,國家能源局副局長劉琦指出,各有關部門和有關方面加快海上風電技術研究和產業(yè)化,積極穩(wěn)妥推進示范項目建設,建立技術先進和配套齊全的海上風電產業(yè)體系。
未來,政策的持續(xù)跟進和完善勢必會加快海上風電的步伐。