下游的涌動潛移默化地帶動上游的變化。去年年底，中復連眾研發的5MW、62米長復合材料風機葉片成功下線。這家占國內葉片市場份額第一的連云港(601008,股吧)葉片企業，在為東海大橋風電示范項目提供26套3MW海上風電葉片之后，正在向大型葉片邁進。“我們已經注意到海上風電的市場潛力。海上風電的快速發展需要國內配套企業不斷提升自身能力。我們有著天然的地緣優勢，可以很快跟蹤到市場的變化。”中復連眾總經理喬光輝直言不諱。
　　2005年，中復連眾收購德國風機葉片龍頭NOI公司，將其作為海外研發中心。喬光輝認為，大型風機是歐洲最早使用，基于NOI公司的技術優勢和經驗，可以提高中復連眾的研發能力。同時，中復連眾也在推進更大型風機葉片的研發。
　　政策跟進
　　2010年，全球陸上風電增速放緩，海上風電延續2008年和2009年持續增長勢頭，新增裝機出現翻倍增長。據BTM咨詢公司統計，截至2010年底，全球海上風電新增1444MW，累計裝機量達3554MW。正是基于英國等歐洲國家大批海上項目的實施，2010年海上風電新增容量超過1444MW，不僅挽救了歐洲風電發展的頹勢，還成為2010年風電發展的新亮點。但截止到目前，全球95%以上的海上風電都來自于歐洲。
　　業內人士分析，中國很可能成為繼英國之后的第二個海上風電領跑者。
　　雖然未來市場潛力巨大，剛剛起步的海上風電產業也暴露了一些問題。據媒體報道，就在2011上海國際海上風電大會上，龍源電力總經理謝長軍直指海上風機質量問題頗多，同時國內的風電規劃還不夠完善，部門之間協調不夠充分，致使龍源電力在某個海上風電項目的前期準備上，數百萬元打了“水漂”。
　　去年，第一輪海上風電招標，多位業內人士指出特許權項目招標價格過低。在目前國內海上風電標桿上網電價未出臺的背景下，企業在競標中壓縮了利潤空間。在中投顧問新能源研究員李勝茂看來，現階段海上風電的收益較低是影響其發展速度的一個重要因素。
　　應對上述問題，歐洲的經驗值得借鑒。《2011年中國風電報告》稱，2010年，由于獲得歐洲私有銀行、金融機構、電力企業和養老基金等機構的資金支持，大量的海上風電項目得以運作，加之歐洲各國政府給予海上風電的持續補貼，使海上風電發展提速，如英國政府保證現行補貼制度持續到2014年的政策。
　　在海上風電座談會上，國家能源局副局長劉琦指出，各有關部門和有關方面加快海上風電技術研究和產業化，積極穩妥推進示范項目建設，建立技術先進和配套齊全的海上風電產業體系。
　　未來，政策的持續跟進和完善勢必會加快海上風電的步伐。