近日，斯巴魯美國運動部門將在8月25-26日的 近日，斯巴魯美國運動部門將在8月25-26日的Ojibwe森林拉力賽開始前，正式發(fā)布了WRX賽車。
外觀方面，這臺WRX賽車采用了碳纖維車身套件，車身隨處可見的導流槽和高尾翼，搭配啞光WR藍車身和斯巴魯代表性的六芒星，讓它與量產版的WRX形成了鮮明對比。
進入車內，WRX賽車采用了無縫焊接的車架和FIA認證的防滾籠，賽車座椅帶有HANS頸部保護裝置，82升的凱芙拉材質油箱替代了原廠油箱，整車自重1315千克。
Vermont Sportcar為斯巴魯打造了這臺符合美國拉力聯(lián)盟錦標賽開放四驅組別的WRX拉力賽車，采用一臺2.0T水平對置四缸引擎，搭配33毫米直徑的限制器片，最大增壓值22psi，最大輸出功率320馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配6速SADEV序列式變速箱和全時四驅系統(tǒng)。
Brandon Semenuk和Keaton Williams將成為最早開上這臺WRX拉力賽車的車手，本賽季末時，Travis Pastrana也會換上同型車出戰(zhàn)這一賽事。開始前，正式發(fā)布了WRX賽車。
外觀方面，這臺WRX賽車采用了碳纖維車身套件，車身隨處可見的導流槽和高尾翼，搭配啞光WR藍車身和斯巴魯代表性的六芒星，讓它與量產版的WRX形成了鮮明對比。
進入車內，WRX賽車采用了無縫焊接的車架和FIA認證的防滾籠，賽車座椅帶有HANS頸部保護裝置，82升的凱芙拉材質油箱替代了原廠油箱，整車自重1315千克。
Vermont Sportcar為斯巴魯打造了這臺符合美國拉力聯(lián)盟錦標賽開放四驅組別的WRX拉力賽車，采用一臺2.0T水平對置四缸引擎，搭配33毫米直徑的限制器片，最大增壓值22psi，最大輸出功率320馬力，峰值扭矩500牛·米，匹配6速SADEV序列式變速箱和全時四驅系統(tǒng)。
Brandon Semenuk和Keaton Williams將成為最早開上這臺WRX拉力賽車的車手，本賽季末時，Travis Pastrana也會換上同型車出戰(zhàn)這一賽事。
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