2021年10月17日-20日，2021北京國際風(fēng)能大會暨展覽會（CWP 2021）在北京新國展隆重召開。作為全球風(fēng)電行業(yè)年度最大的盛會之一，這場由百余名演講嘉賓和數(shù)千名國內(nèi)外參會代表共同參與的風(fēng)能盛會，再次登陸北京。

　　

　　本屆大會以“碳中和——風(fēng)電發(fā)展的新機(jī)遇”為主題，歷時四天，包括開幕式、主旨發(fā)言、高峰對話、創(chuàng)新劇場以及關(guān)于“國際成熟風(fēng)電市場發(fā)展動態(tài)及投資機(jī)會”“國際新興風(fēng)電市場發(fā)展動態(tài)及投資機(jī)會”“風(fēng)電設(shè)備智能運維論壇”“碳達(dá)峰碳中和加速能源轉(zhuǎn)型”等不同主題的15個分論壇。能見App全程直播本次大會。

　　

　　其中，10月19日海上風(fēng)電發(fā)展論壇隆重召開。豪氏威馬銷售總經(jīng)理唐述武出席會議并演講。

　　

　　大家都知道海上風(fēng)電在如火如荼發(fā)展過程當(dāng)中，如何在平價時代具有競爭力和挑戰(zhàn)性，怎么樣高效安裝風(fēng)機(jī)是一個普遍的話題。今天我?guī)淼倪@個船型設(shè)計，和剛剛杜總的有什么不一樣，他介紹的是海上風(fēng)電運維的，風(fēng)場建成以后運維方向的母船。我這個是要建這個風(fēng)場，建設(shè)施工的一個比較全能的。怎么說呢，是一個一體化的功能，一站式服務(wù)的工程安裝母船，集中了導(dǎo)管架的安裝，風(fēng)機(jī)整機(jī)的安裝，以及海工的作業(yè)一體化它是一個全能。因為現(xiàn)在在海上風(fēng)電安裝領(lǐng)域里面，大家都在講周期比較長，風(fēng)機(jī)的裝配包括整機(jī)的吊裝時間比較長，今天我給大家介紹一個新的概念，一體化作業(yè)，一站式服務(wù)。

　　

　　簡單介紹一下豪氏威馬在海上風(fēng)電領(lǐng)域里面一些作為，第一張圖，我們現(xiàn)在在福建漳州有一個類似海上風(fēng)電安裝的母港，我們自建的一個碼頭，在這個碼頭上有全世界最大的。您現(xiàn)在看到的紅白藍(lán)相見的可移動的，它現(xiàn)在進(jìn)行單樁擅長的作業(yè)。一次性可以提起1200多噸，一百多米長的單樁，一次性上船。第二個圖片，說明我們的起重船在海上風(fēng)電運輸領(lǐng)域里面的應(yīng)用。第三個圖片，是我們建造的，就是我們設(shè)計建造的帶波浪補(bǔ)償?shù)模ūb器），最后一個是繞裝式起動機(jī)。

　　

　　新一代新功能的安裝船有什么特點？第一安全性比較好，主要的功能是集成了單裝的安裝，包括導(dǎo)管架的安裝，變電站，以及整機(jī)的安裝，包括翻轉(zhuǎn)的功能。除了海上風(fēng)電之外，這條船同時也具備海上油氣田平臺拆解功能。它有一個什么樣的特色？最大的特色，右手邊這個圖，是在船首船尾安裝了兩個豪氏威馬專用設(shè)備。船首是一個四千噸的起重機(jī)，船尾是一個變形金剛，本體是一個起動機(jī)，但是在這里看到是一個安裝塔架，可以360旋轉(zhuǎn)。這個塔架可以變身成一個高大的起重機(jī)，兩邊都可以達(dá)到四千的起重能力，現(xiàn)在大家說甲板面以上100米、120米就已經(jīng)很高了，我們豪氏威馬一般可以達(dá)到130米，也可以達(dá)到155米高。

　　

　　剛剛看的是圖片，現(xiàn)在通過圖紙可以更清楚看到，起重機(jī)看的很明顯，我剛剛說的船尾靠近我這一側(cè)的。圖片上看到的是安裝塔架，這樣看更形象是一個起重機(jī)，它是一個變形金剛。這條船大概長210米，寬52米，船頭和船尾都匹配一系列高端推進(jìn)器。包括配套海上風(fēng)電、風(fēng)機(jī)安裝不同功能不同的溝槽和其他的一些專用工具，整體甲板面還是比較平整。為什么比較平整？我們把這個空間預(yù)留了來做浮式的工廠，不僅僅是一個吊裝船，也是一個浮式工廠，在船上具備了風(fēng)機(jī)整機(jī)的組裝，包括到導(dǎo)管架的導(dǎo)運過程，所以我也叫它一個浮式工廠。

　　

　　現(xiàn)在看到快速安裝導(dǎo)運單樁的圖片，船靠在碼頭，可以快速平行來做導(dǎo)運。這個在目前，包括在世界范圍之內(nèi)，很難看到像這樣的作業(yè)，大家都是通過一些間接的方法來導(dǎo)運。剛剛看到第一幅圖片，我們現(xiàn)在建成的類似海上風(fēng)電的母港紅白藍(lán)相間，全世界最大的那個非常非常少，所以這樣一個解決方案，這樣一個設(shè)計，讓單樁的導(dǎo)運快速的導(dǎo)運成為一種現(xiàn)實。當(dāng)單樁裝了安裝和運輸船功能以后，第二個功能可以快速翻轉(zhuǎn)進(jìn)行安裝，現(xiàn)在這個圖上看到的，它是在做翻轉(zhuǎn)或者是提升。它的一只腳落在甲板面上，甲板面有一個滑道來支撐，可以快速提起來。當(dāng)這個單樁被提升起來以后，在安裝塔上有好幾個固定點，。這樣的話，可以快速把單樁打下去，這條船現(xiàn)在模擬的，也就是說打樁是一天一到兩根，這是什么樣的速度，目前國內(nèi)打樁速度來講，這個已經(jīng)是非常非常超前下一代的。

　　

　　這個圖片上顯示的，剛剛你看這個甲板面綠色的上面有滑道，你可以看到這個軌道。立起來以后，你可以看到爆裝器，包括上面固定的吊點，當(dāng)這個樁觸海底以后，爆裝器就可以松開。除了單樁之外，我們還可以做整機(jī)的組裝，這個時候就是一個絕對的標(biāo)準(zhǔn)浮式工廠。因為剛剛說過，真正這種海上風(fēng)電母港少而又少，在國內(nèi)目前好像沒有。像這樣的整機(jī)在碼頭上進(jìn)行裝配，也是一件很困難的事情，為了節(jié)約效率節(jié)省空間，我們可以把風(fēng)機(jī)導(dǎo)運，通過剛剛的起重機(jī)很容易導(dǎo)運到這條船上，在船上進(jìn)行快速的裝配。

　　

　　風(fēng)機(jī)通過軌道快速提上來，跟單樁一樣，單樁可以隨便提，塔筒更不在話下。把塔筒完成水平到垂直提升以后，我們有安裝塔上面的機(jī)器手，它會抓住葉片固定住葉片，進(jìn)行葉片的導(dǎo)裝安裝。大家看著很神奇，其實不神奇，這些都是我們比較成熟的技術(shù)。當(dāng)整機(jī)全部裝配完以后，可以通過塔身勾起來一次性著地，讓整機(jī)安裝效率極大提升，和剛剛說的單樁安裝一樣，類似有一點像夢想一樣的方案。這樣一天可以安裝一到兩臺整機(jī)，所以它的效率也是非常非常高的。

　　

　　這里顯示的是導(dǎo)管架的安裝，我要特別強(qiáng)調(diào)一下，當(dāng)時做完研究以后，有非常多超過十個以上的行業(yè)伙伴跟我說，你們那個船非常好，但是可以做單樁也可以做整機(jī)，但是就不能做導(dǎo)管架，導(dǎo)管架是未來的方向，不能做導(dǎo)管架是一個損失。所以我今天專門帶來這樣一個方案，你可以看一下，剛剛我說的，我們那個安裝塔可以迅速變身成一個起重機(jī)，也就是說起重機(jī)的吊臂，當(dāng)我們把固定點變成釋放的活點以后，它就成了一個起重機(jī)，這是也是豪氏威馬的獨門技術(shù)。有這樣四千噸的起重機(jī)，提升導(dǎo)管架已經(jīng)不再是一個很困難的事。  

　　

　　同時我們也兼容了升壓站，這一條船最大的特點，就是首尾都有多功能的起重設(shè)備。其實我看國內(nèi)也有人在做類似的，船尾一個固定吊，船頭一個旋轉(zhuǎn)吊，和我們這個相比，不具備變形金剛的功能。豪氏威馬的起重機(jī)，本身就具有動作比較精確準(zhǔn)確，效率比較高，這個也不是我說的，這個是行業(yè)的共同比較，唯一不好就是太貴太貴。但是如果從全生命周期來看一點都不貴，因為可以帶來快速的效率，翻倍翻倍不同的收益。

　　

　　這條船另外一個特點就是剛剛說的，安裝塔上面安裝了一個可旋轉(zhuǎn)的帶波浪補(bǔ)償?shù)谋b器，它不是那么簡單的起重機(jī)，也不是一個簡單的安裝塔，是一個多功能的集成。有了這樣的爆裝器，做深水的打樁就不是很難的事情，而且效率會非常高。

　　

　　這幅圖可以看一下，我們剛剛說的好像非常深不可測的技術(shù)，其實并不是什么。第一剛剛說的安裝機(jī)器手包括對沖的設(shè)備，它都是來自于豪氏威馬傳統(tǒng)的鋪管設(shè)備的對沖器。我們在做油氣田海上鋪管項目的時候，包括管對接的機(jī)器手，包括鉆井設(shè)備取管的機(jī)器手。那個設(shè)備上面也有自動的取管手，就是一個完全的機(jī)器手，我告訴大家這是一個成熟的技術(shù)，并不是異想天開的想法。

　　

　　實際上看起來好像是未來的技術(shù)，實際上一點都不未來，就在今天，而且我們這個更新迭代的技術(shù)，從今年五月份到現(xiàn)在剛剛才推出市場，我們在歐洲已經(jīng)有歐洲的客戶，正在跟我們洽談要建這樣的船。國內(nèi)也有類似的，但是設(shè)備的配備和整體的方案上，跟我們這個比還略有一定的差距，這個就是我給大家分享的全部。

　　

　?。ǜ鶕?jù)演講速記整理，未經(jīng)演講人審核）