當一年半前時任維斯塔斯CTO的Anders Vedel首次對媒體提起維斯塔斯的下一代模塊化平臺時，整個風電行業對模塊化這個概念還比較陌生。
“我可以確定的是下一代平臺的第一臺風機將會在2020年下半年開始運轉”，Anders Vedel對媒體表示。
一轉眼，2019年一月EnVentus平臺正式問世；又一轉眼，就在2020年下半年的第一天，首臺EnVentus樣機V150-5.6 MW在丹麥Østerild國家測試中心發出了第一度電。
V150-5.6 MW 吊裝視頻
接下來該樣機將經過嚴格的測試與驗證流程來確保批量生產前的可靠性。
“這是我們邁向完全模塊化平臺之路上的重要里程碑。模塊化設計將使我們能夠滿足客戶日益增長的定制化需求與不斷降低的可再生能源成本。隨著樣機的順利并網與客戶對EnVentus風機的熱切需求，我們驗證了維斯塔斯行業領先的創新投資所帶來的優勢，以及我們不斷推動行業向前發展所帶來的回報。此成果是對維斯塔斯員工勤勞工作的最好佐證。”
維斯塔斯CTO Anders Nielsen
發布于2019年的EnVentus平臺代表了維斯塔斯下一代創新技術。建立在維斯塔斯2 MW、4 MW和9 MW平臺上，EnVentus平臺可以通過先進的模塊化設計更高效地滿足客戶的定制化需求。自發布以來，維斯塔斯已經收獲了接近1 GW的EnVentus平臺訂單。
一臺V150-5.6 MW機組每年可減少7500噸二氧化碳排向大氣，相當于減少了5000量客車每年的排放量*。
外觀上，采用了永磁電機+中速齒輪箱設計的V150-5.6 MW的機艙顯得更加纖細修長，在平衡了和葉輪的重量的同時留出了更寬敞的內部空間方便運維。
2 MW和4 MW平臺機艙尾部的弧度在V150-5.6 MW上被“削平”。
上圖 V120-2.2 MW
上圖 V150-4.2 MW
上圖 V162-5.6 MW
標志性的“小帽子”風冷器取消了兩側的護翼。
輪轂也變得更加“圓潤”。
V150-5.6 MW的批量生產預計在2020年第四季度開始，預計明年早些時候獲得形式認證。
而同期發布的另一款EnVentus平臺機型V162-5.6 MW計劃在2020年第四季度安裝樣機。
*計算基于歐盟平均乘用車排放量
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