從行業(yè)規(guī)律看，中游風(fēng)機(jī)廠商主要為組裝廠，產(chǎn)能彈性較大，而上游風(fēng)電零部件廠商產(chǎn)能彈性不足。2020 年下游風(fēng)電運(yùn)營(yíng)商項(xiàng)目充足，使得零部件供應(yīng)緊張，零部件廠將呈現(xiàn)滿產(chǎn)滿銷的狀態(tài)，因此風(fēng)電行業(yè)2020年整體裝機(jī)量將取決于零部件廠商產(chǎn)能情況。此次疫情由于影響時(shí)長(zhǎng)的不確定性，全國(guó)范圍內(nèi)的人員限制流動(dòng)和隔離車流受阻、物流不暢，均不利于產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)組織人員復(fù)工、落實(shí)今年排產(chǎn)計(jì)劃。全國(guó)風(fēng)電零部件廠商主要分布在江浙地區(qū)，避開了此次受到疫情影響最嚴(yán)重的湖北地區(qū)，但江浙地區(qū)受到疫情影響也比較大，因此我們預(yù)計(jì)企業(yè)實(shí)際恢復(fù)正常生產(chǎn)的時(shí)間可能會(huì)繼續(xù)延后，一定程度上造成零部件產(chǎn)量下滑，制約下游風(fēng)機(jī)的產(chǎn)量，從而對(duì)一季度新增裝機(jī)量造成一定影響。

 

制約風(fēng)機(jī)產(chǎn)能主要零部件生產(chǎn)基地分布

  

全國(guó)疫情分布圖（2020.2.6 16:00）

  

　　最后，一二月份為風(fēng)電行業(yè)裝機(jī)淡季，短期供應(yīng)緊張對(duì)全年裝機(jī)量影響較弱。

 

　　由于傳統(tǒng)春節(jié)的關(guān)系，零部件企業(yè)在往年一二月份排產(chǎn)較少。從風(fēng)電行業(yè)歷年單季度裝機(jī)數(shù)據(jù)來看，每年前兩個(gè)季度裝機(jī)量比例較低，2019年一季度裝機(jī)量累計(jì)裝機(jī)量為4.78GW，占2019年全年累計(jì)裝機(jī)量的比例為18.5%。從2019年月度裝機(jī)數(shù)據(jù)來看，1-2月累計(jì)裝機(jī)量為1.41GW，占2019年全年的比例僅為5.5%。因此從全年來看，受疫情影響而停產(chǎn)的2月份實(shí)際對(duì)全年裝機(jī)量的貢獻(xiàn)較小。3-6月若疫情控制較好，企業(yè)復(fù)工順利，行業(yè)將恢復(fù)搶裝節(jié)奏，整體來看 2020 年風(fēng)電行業(yè)高增長(zhǎng)趨勢(shì)將不會(huì)改變。

 

國(guó)內(nèi)風(fēng)電行業(yè)歷年單季度新增裝機(jī)量（GW）

  

　　疫情的綜合影響預(yù)判：

 

　　從市場(chǎng)需求看，由于2021年風(fēng)電即將進(jìn)入平價(jià)時(shí)代，2020年運(yùn)營(yíng)商在儲(chǔ)備項(xiàng)目充足的情況下裝機(jī)動(dòng)力十足，風(fēng)電行業(yè)整體需求不會(huì)受疫情產(chǎn)生較大影響。

 

　　從生產(chǎn)端看，此次疫情由于影響時(shí)長(zhǎng)的不確定性，全國(guó)范圍內(nèi)的人員限制流動(dòng)和隔離、車流受阻、物流不暢，均不利于產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)組織人員復(fù)工、落實(shí)今年排產(chǎn)計(jì)劃，因此風(fēng)電產(chǎn)業(yè)鏈尤其是上游零部件企業(yè)產(chǎn)量在一季度會(huì)受到影響，但好在行業(yè)內(nèi)企業(yè)在湖北地區(qū)較少，總體來看影響可控。

 

　　從總體裝機(jī)情況看，產(chǎn)能偏緊的零部件企業(yè)產(chǎn)量下滑，將造成部分風(fēng)機(jī)企業(yè)產(chǎn)量下滑，從而影響行業(yè)一季度的裝機(jī)量，不過由于一二月份為裝機(jī)淡季，因此短期的供應(yīng)下滑對(duì)全年裝機(jī)量的影響弱化，隨著 3-6 月疫情好轉(zhuǎn)企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)行業(yè) 2020 年裝機(jī)量仍有望實(shí)現(xiàn)高增長(zhǎng)。