春節(jié)過后，中天科技旗下中天科技集團(tuán)海洋工程有限公司（簡稱“海洋工程”）的“兩型三船”即投入緊張的施工作業(yè)中，它們?cè)诮K大豐海域陸續(xù)完成了海上風(fēng)電風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工和風(fēng)機(jī)吊裝施工，正式吹響了中天科技進(jìn)軍海上風(fēng)電行業(yè)的號(hào)角。

　　作為一家新成立的公司，何以在初創(chuàng)期便如此高歌猛進(jìn)，中天科技集團(tuán)海洋工程有限公司總工程師張樂平給出了答案。

　　“工欲善其事必先利其器”。海洋工程在成立之初便與招商局重工簽訂了打造“兩型三船”的合作協(xié)議。在多方的共同努力下，這些施工“重器”已相繼出世。

　　據(jù)介紹，中天海洋的施工“重器”“兩型三船”包括600噸自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)兩臺(tái)，1600噸全回旋浮吊船一艘。兩臺(tái)600噸自升式風(fēng)電安裝平臺(tái)“中天7”“中天8”采用連續(xù)式液壓插銷抬升系統(tǒng)，抬升速度快，搭配推進(jìn)系統(tǒng)，可自行在風(fēng)場內(nèi)移動(dòng)，且樁腿長度達(dá)8米，能夠完成50米水深范圍內(nèi)的作業(yè)。1600噸全回轉(zhuǎn)浮吊船“中天9”則具有坐灘作業(yè)能力，甲板面積為2200平方米，載荷2000噸，配備三個(gè)推進(jìn)器，可在風(fēng)電場內(nèi)自行遷移，同時(shí)船上配套國內(nèi)最大的液壓打樁錘 “MENCK-3500S”，最大打擊能量3500千焦，最大擊打速度100次/分鐘，施工樁徑可達(dá)5.0~6.5米，實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)節(jié)，準(zhǔn)確控制擊打能量。

　　此外，海洋工程還擁有國內(nèi)最大載重量的海纜敷設(shè)船 “中天5”，該船配備27　  米地轉(zhuǎn)盤，一次可裝載6000噸海纜，主要適用于大截面、大長度海底電纜的敷設(shè)，主海纜單程最大施工距離近60千米，空載吃水達(dá)1.4米，特別適合淺灘作業(yè)。

　　張樂平說，先進(jìn)的施工裝備是企業(yè)承擔(dān)各項(xiàng)海上風(fēng)電施工任務(wù)的前提，也是企業(yè)綜合實(shí)力的象征，海洋工程將是業(yè)主和總包方良好的合作伙伴。

　　當(dāng)談起公司的成員時(shí)，張樂平感慨萬千，自豪不已。他說，海洋工程的員工各有千秋，有的善于經(jīng)營管理，有的施工經(jīng)驗(yàn)豐富，有的對(duì)外協(xié)調(diào)是強(qiáng)項(xiàng)，有的是專業(yè)技術(shù)能手。公司總經(jīng)理吳建華善于發(fā)揮每一個(gè)人的特長，讓每一個(gè)人從事合適的崗位，人盡其才，人人有所作為。正是這群人組成了一支戰(zhàn)斗力極強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)，讓企業(yè)迅速步入了發(fā)展的快車道。

　　在船舶監(jiān)造階段，公司監(jiān)造組克服工期緊、新人多、風(fēng)險(xiǎn)高等困難，積極發(fā)揚(yáng)中天人吃苦耐勞、踏實(shí)肯干、勇于開拓、銳意精進(jìn)的精神，全力配合船舶建造工作，共同協(xié)商解決每個(gè)問題，用不到13個(gè)月的時(shí)間完成交付，創(chuàng)造了同類型海工項(xiàng)目的最短建造周期記錄。

　　隨著船舶的下水交付，海洋工程也進(jìn)入了緊張的項(xiàng)目施工階段。而此時(shí)項(xiàng)目部又需面臨“新公司、新團(tuán)隊(duì)、新裝備”的質(zhì)疑，以及海上惡劣環(huán)境的考驗(yàn)，但是這群人沒有退縮，項(xiàng)目部多次舉行會(huì)議討論施工方案，堅(jiān)持“一機(jī)一案”，反復(fù)論證每個(gè)　  機(jī)位施工方案的可行性與安全性。在施工實(shí)戰(zhàn)過程中，項(xiàng)目組全員忍住孤寂、不畏艱辛，沒訴一聲苦，沒叫一聲累，相互鼓勁、相互支持。在項(xiàng)目施工關(guān)鍵時(shí)期，他們更是頂住壓力，不分晝夜，連續(xù)數(shù)十個(gè)小時(shí)堅(jiān)守在施工的第一線，保證了風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工與吊裝施工的順利完成。

　　張樂平認(rèn)為，作為一家新成立的公司，如果不傳承集團(tuán)“精細(xì)制造”的文化，是無法取得高質(zhì)量發(fā)展的。而海洋工程則在船舶建造和項(xiàng)目施工的過程中將這一優(yōu)秀的文化發(fā)揚(yáng)光大。張樂平回憶道，為了保證船舶的如期交付，建造組成員對(duì)整個(gè)建造流程進(jìn)行了梳理和細(xì)化，對(duì)每個(gè)階段的項(xiàng)目明確周期，量化到天，并建立了定量可視化的反饋制度，反映船舶建造狀態(tài)。

　　進(jìn)入到施工階段，整個(gè)項(xiàng)目部更是將“精細(xì)制造”的精神發(fā)揮到極致。根據(jù)不同的海況和機(jī)位，做到“一機(jī)一案”，每個(gè)機(jī)位施工都有單獨(dú)的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)及施工工藝卡，注重細(xì)節(jié)管理。同時(shí)，每道工序定責(zé)任人、定時(shí)間、定安全措施，抓好細(xì)節(jié)，保安全、保質(zhì)量、保節(jié)點(diǎn)，致力以“安全、完美、高效”的要求完成每一次施工。

　　未來是海洋的時(shí)代，中天科技集團(tuán)海洋工程有限公司將繼續(xù)秉承 “建海上風(fēng)電優(yōu)質(zhì)工程，傳中天精細(xì)制造文化”的理念，逐浪前行，為祖國海洋發(fā)展貢獻(xiàn)中天力量。