海上風(fēng)電主要是指借助于建造在水中的風(fēng)機(jī)進(jìn)行風(fēng)能發(fā)電，“海上”目前主要指沿海大陸架，但也包括內(nèi)陸的湖泊、海峽、潮間帶等。 以 1991 年丹麥投建第一座海上風(fēng)電起，全球海上風(fēng)電已歷經(jīng)近 27 年發(fā)展，截至 2017 年底海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá) 18.814GW，海上風(fēng)電正呈現(xiàn)加速發(fā)展的趨勢。
目前海上風(fēng)電的開發(fā)形式主要以潮間帶、 以及近海風(fēng)電為主， 也有少部分遠(yuǎn)海風(fēng)電。 潮間帶主要是指平均最高潮位和最低潮位間的海岸，也就是海水漲至最高時(shí)所淹沒的地方開始至潮水退到最低時(shí)露出水面的范圍。
海上風(fēng)速一般遠(yuǎn)高于陸上風(fēng)速，且風(fēng)力持續(xù)性好于陸上，因此風(fēng)電利用小時(shí)數(shù)一般高于陸上風(fēng)電。 海上風(fēng)電不占用陸上土地資源， 裝機(jī)一般不受地形地貌影響。 海上風(fēng)速高、資源密度高，因此適合大型風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行。 且沿海地區(qū)一般經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，電力消納能力強(qiáng)，因此海上風(fēng)場一般距離負(fù)荷中心距離更近，可以有效避免高壓線路的輸運(yùn)損失，也不存在消納困難。 因此基于以上的優(yōu)點(diǎn)， 雖然海上風(fēng)電開發(fā)較困難，且成本亦遠(yuǎn)高于陸上風(fēng)電，但仍有希望通過提升發(fā)電小時(shí)數(shù)覆蓋成本的提升。 同時(shí)基于海上風(fēng)電的一些特定優(yōu)勢， 各國政府對(duì)于海上風(fēng)電也較為青睞，出臺(tái)了一系列扶持政策鼓勵(lì)海上風(fēng)電發(fā)展。而隨著海上風(fēng)電逐步發(fā)展，技術(shù)以及安裝經(jīng)驗(yàn)的成熟， 其成本也有了較為顯著的下降， 尤其以海上風(fēng)電打樁、風(fēng)機(jī)調(diào)度成本，均出現(xiàn)了快速的下降。同時(shí)歐洲各國通過推動(dòng)競價(jià)機(jī)制推動(dòng)海上風(fēng)電成本的發(fā)現(xiàn)。 雖然初期成本較高，但經(jīng)過幾年發(fā)展，歐洲海上風(fēng)電逐步走向了平價(jià)。 2017 年 9 月 11 日英國海上風(fēng)電競出了 57.5 英鎊/Mwh（0.5 元/kWh）的價(jià)格，相較于幾年前的價(jià)格下降約 50%，顯示出了海上風(fēng)電成本下降的潛力以及未來發(fā)展的巨大潛力。
成本的持續(xù)下行，也帶動(dòng)了海上風(fēng)電的快速普及，全球主要沿海岸國家尤其是歐洲國家占據(jù)全球海上風(fēng)電裝機(jī)量一半以上，丹麥、英國、德國、西班牙等海上風(fēng)電發(fā)展尤為迅猛。
相關(guān)報(bào)告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2019-2025年中國海上風(fēng)電行業(yè)市場評(píng)估及投資前景評(píng)估報(bào)告》
歐洲海上風(fēng)電發(fā)展至今，無疑是非常成功和值得借鑒的。目前歐洲海上風(fēng)電每年新增裝機(jī)容量仍在全球新增裝機(jī)中占據(jù)著主導(dǎo)性地位。而中國海風(fēng)資源豐富，能源局以及地方政府也規(guī)劃了規(guī)模龐大的海上風(fēng)電發(fā)展計(jì)劃，因此回顧歐洲海上風(fēng)電的發(fā)展對(duì)于中國海上風(fēng)電的發(fā)展具有重要的借鑒意義。
丹麥?zhǔn)侨蜃钤缋蔑L(fēng)力發(fā)電的國家之一， 由于自然資源的缺乏，丹麥自 1891 年就開始了風(fēng)電的研究。第一次世界大戰(zhàn)期間，由于石油的短缺，刺激了丹麥風(fēng)電行業(yè)的快速發(fā)展，至 1918 年丹麥 25%的發(fā)電設(shè)備為風(fēng)力發(fā)電。 而由于發(fā)展初期風(fēng)機(jī)功率普遍較小、裝機(jī)數(shù)量較多， 2011 年巔峰時(shí)期，丹麥風(fēng)機(jī)數(shù)量達(dá)到 6200 多臺(tái)，其中一半以上單機(jī)功率不足 500kW。 因此陸上土地資源很快面臨瓶頸，擁有較長海岸線的丹麥將目光轉(zhuǎn)向了海上風(fēng)電。
2016 年丹麥推動(dòng)了 2 輪風(fēng)電競標(biāo)，第一輪 Vattenfall 以 17.5TWh（175 億 kWh）電量 0.475 丹麥克朗/kWh的電價(jià)中標(biāo)（預(yù)期 0.7丹麥克朗/kWh）；而 2016年底揭曉的 Kriegers Flak風(fēng)電場更是進(jìn)一步降至 0.372丹麥克朗/kWh。
招標(biāo)一般由政府承諾以競出的電價(jià)，在一定保障小時(shí)數(shù)以內(nèi)進(jìn)行全額收購。當(dāng)企業(yè)發(fā)電量超出保障小時(shí)數(shù)之后，則需要以市場價(jià)格參與電力交易。
2014 年丹麥風(fēng)力發(fā)展占其電力供應(yīng)總量的 39.1%， 2015 年風(fēng)電占比達(dá)到 42%， 而 2017 年丹麥風(fēng)電機(jī)組裝機(jī)容量達(dá)到 5.3GW，全年風(fēng)力發(fā)電量 14.7TWh， 風(fēng)能發(fā)電占比為進(jìn)一步提升至 43.6%。 預(yù)計(jì)到 2020 年這一數(shù)字將進(jìn)一步提升至 50%，而到 2020 年丹麥海上風(fēng)電裝機(jī)容量有望實(shí)現(xiàn)翻倍，新增裝機(jī)容量有望達(dá)到 1350MW。 風(fēng)力發(fā)電在丹麥能源結(jié)構(gòu)中扮演愈發(fā)重要的角色， 而海上風(fēng)電發(fā)展也呈現(xiàn)良性的高速發(fā)展趨勢，裝機(jī)規(guī)模和占比不斷提升。
丹麥海上風(fēng)電裝機(jī)容量占全國風(fēng)電裝機(jī)容量的約 24%， 且預(yù)計(jì)這一比例仍將繼續(xù)提升，丹麥的海上風(fēng)電發(fā)展無疑是成功的，其發(fā)展經(jīng)驗(yàn)主要在于： 1、政府為企業(yè)做好初期海上風(fēng)場的調(diào)研工作，作為公共服務(wù)，以降低海上風(fēng)電開發(fā)成本，同時(shí)有助于企業(yè)的投資決策。 2、由政府部門為企業(yè)投資、規(guī)劃和建設(shè)提供一站式服務(wù)， 提高開發(fā)效率。 3、由政府部門牽頭進(jìn)行前期的環(huán)境和選址協(xié)商，避免后期由于開發(fā)涉及各利益主體，影響開發(fā)進(jìn)度，從而降低企業(yè)開發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
我國海岸線長達(dá) 18000 多公里， 島嶼 6000 多個(gè)， 近海風(fēng)能資源主要集中在東南沿海及附加島嶼，風(fēng)能密度基本都超300 瓦/㎡，其中臺(tái)山、平潭、大陳、嵊泗等沿海島嶼風(fēng)能密度甚至超過 500 瓦/㎡。根據(jù)此前風(fēng)能資源普查結(jié)果，我國 5-25 米水深、 50 米高度海上風(fēng)電開發(fā)潛力約 200GW；而 5-50 米水深、 70 米高度海上風(fēng)電開發(fā)潛力約 500GW，因此我國具備良好的海上風(fēng)電開發(fā)資源基礎(chǔ)。
臺(tái)灣海峽海平面 90 米高度區(qū)域平均風(fēng)速介于 7.5-10 米/s， 部分地區(qū)年均風(fēng)速超過 10 米/s，風(fēng)場基本以 IEC I 類或 I+為主，具備極佳的開發(fā)價(jià)值。 而沿臺(tái)灣海峽往北的浙江、上海、江蘇地區(qū)海域，海平面 90 米高度平均風(fēng)速降至 7-8米/s 之間，浙江以及上海地區(qū)海上風(fēng)場大多屬于 IEC II 至 I+類風(fēng)場，而再向北部的江蘇海域大多屬于 IEC III 或 II類。而從臺(tái)灣海峽向南的廣東、廣西區(qū)域，海平面 90 米高度年平均風(fēng)速降至 6.5-8.5 米/s， 這些區(qū)域海上風(fēng)電場大多屬于 IEC I+類或 II 類。位于環(huán)渤海和黃海北部的遼寧、河北海域，海平面 90 米高度年平均風(fēng)速基本介于 6.5-8 米/s之間，該區(qū)域的海上風(fēng)電場大多屬于 IEC III 類。
沿海省市風(fēng)力資源情況
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
目前具備較好海上風(fēng)力資源的沿海城市經(jīng)濟(jì)普遍相對(duì)發(fā)達(dá)，電力消納能力充足， 幾乎不會(huì)存在棄風(fēng)、限電困擾， 這也為發(fā)展海上風(fēng)電帶來了較好的應(yīng)用前景，國內(nèi)海上風(fēng)電開發(fā)具備廣闊發(fā)展?jié)摿Α?/div>
2、中國海上風(fēng)電行業(yè)發(fā)展情況分析
我國海上風(fēng)電起步晚、發(fā)展快，面臨著成本更低的陸上風(fēng)電和光伏發(fā)電等其他新能源的激烈競爭。在近日舉行的2018海上風(fēng)電峰會(huì)上，與會(huì)專家表示，在我國海上風(fēng)電的下一階段發(fā)展中，須通過技術(shù)創(chuàng)新和規(guī)模化開發(fā)，盡快擺脫補(bǔ)貼依賴，通過市場化方式發(fā)展。
隨著國家層面的扶持政策持續(xù)加碼，以及各地方政府的發(fā)展細(xì)則陸續(xù)出臺(tái)，海上風(fēng)電的發(fā)展政策基本清晰。而海上風(fēng)電開發(fā)經(jīng)驗(yàn)的逐步積累，以及各環(huán)節(jié)設(shè)備國產(chǎn)化的持續(xù)推進(jìn)，海上風(fēng)電的開發(fā)成本持續(xù)下降；風(fēng)機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定也持續(xù)加強(qiáng)，發(fā)電成本不斷下降，海上風(fēng)電投資回報(bào)率逐步進(jìn)入相對(duì)理想?yún)^(qū)間，裝機(jī)量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。 2017 年國內(nèi)海上風(fēng)電實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)容量 1164MW，同比大幅增長 96.62%。截至 2017 年末，國內(nèi)海上風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)容量達(dá) 2.79GW，并網(wǎng)容量僅次于英國與德國。
國內(nèi)海上風(fēng)電新增并網(wǎng)容量（MW）
數(shù)據(jù)來源：公開資料整理
隨著世界各國對(duì)能源安全、生態(tài)環(huán)境、氣候變化等問題日益重視，加快發(fā)展風(fēng)電已成為國際社會(huì)推動(dòng)能源轉(zhuǎn)型發(fā)展、應(yīng)對(duì)全球氣候變化的普遍共識(shí)和一致行動(dòng)。
過去10年，在國家政策的大力推動(dòng)下，我國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年全國(除港、澳、臺(tái)地區(qū)外)新增裝機(jī)容量1966萬千瓦，同比下降15.9%；累計(jì)裝機(jī)容量達(dá)到1.88億千瓦，同比增長11.7%，增速放緩。增速放緩的主要原因在于陸上風(fēng)電現(xiàn)有產(chǎn)能利用率低，導(dǎo)致2017年中國陸上風(fēng)電裝機(jī)容量下滑19%至18.5吉瓦。
盡管增速放緩，但不管是風(fēng)電新增裝機(jī)容量還是累計(jì)裝機(jī)容量，中國均穩(wěn)居世界第一。其中2017年新增裝機(jī)容量占全球比重37.40%，較排名第二的美國（新增裝機(jī)容量7017MW）高12643MW；累計(jì)裝機(jī)容量占全球比重34.88%，是排名第二的美國的2.11倍。
2013-2017年中國風(fēng)電市場新增和累計(jì)裝機(jī)容量（單位：萬千瓦）
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“三北”地區(qū)新增裝機(jī)容量占比為45%，中東南部地區(qū)新增裝機(jī)容量占比達(dá)到55%
2017年，中國六大區(qū)域的風(fēng)電新增裝機(jī)容量所占比例分別為華北(25%)、中南(23%)、華東(23%)、西北(17%)、西南(9%)、東北(3%)。“三北”地區(qū)新增裝機(jī)容量占比為45%，中東南部地區(qū)新增裝機(jī)容量占比達(dá)到55%。
與2016年相比，2017年中國中南地區(qū)出現(xiàn)增長，同比增長44%，新增裝機(jī)容量占比增長至23%；中南地區(qū)主要增長的省份有：湖南、河南、廣西、廣東。另外，西北、西南、東北、華北、華東裝機(jī)容量同比均出現(xiàn)下降，西北、西南同比下降均超過40%，東北同比下降32%，華北同比下降9%，華東同比下降5%。
2017年中國各區(qū)域新增風(fēng)電裝機(jī)容量占比情況（單位：%）
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近年來，中國海上風(fēng)電容量增長加速，反映了海上風(fēng)電項(xiàng)目與陸上風(fēng)電項(xiàng)目相比成本更低、電價(jià)有所改善的現(xiàn)狀。數(shù)據(jù)顯示，2017年海上風(fēng)電新增裝機(jī)共319臺(tái)，新增裝機(jī)容量達(dá)到116萬千瓦，同比增長96.61%；累計(jì)裝機(jī)達(dá)到279萬千瓦。
事實(shí)上，我國擁有發(fā)展海上風(fēng)電的天然優(yōu)勢，海岸線長達(dá)1.8萬公里，可利用海域面積300多萬平方公里，海上風(fēng)能資源豐富。根據(jù)中國氣象局風(fēng)能資源詳查初步成果，我國5米至25米水深線以內(nèi)近海區(qū)域、海平面以上50米高度范圍內(nèi)，風(fēng)電可裝機(jī)容量約2億千瓦時(shí)。
我國《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提出，到2020年海上風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)到500萬千瓦。據(jù)預(yù)計(jì)，到2020年中國的海上風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)容量可以達(dá)到800萬千瓦，2020年至2030年每年新增容量將達(dá)到200萬至300萬千瓦。
2013-2017年中國海上風(fēng)電新增及累計(jì)裝機(jī)容量（單位：萬千瓦）
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全球海上風(fēng)電新增裝機(jī)容量（MW）
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2017 年國內(nèi)共核準(zhǔn)海上風(fēng)電項(xiàng)目 14 個(gè)， 合計(jì)規(guī)模 4.07GW， 主要以央企以及地方國企為主。 而 2018 年1-5 月份國內(nèi)新增核及待核準(zhǔn)項(xiàng)目準(zhǔn)達(dá) 1800MW，在建項(xiàng)目達(dá) 1514.4MW，已公布造價(jià)項(xiàng)目平均建設(shè)單價(jià) 17.56 元/W。
隨著國內(nèi)海上風(fēng)電核準(zhǔn)指標(biāo)的釋放以及核準(zhǔn)指標(biāo)陸續(xù)進(jìn)入開工建設(shè)期，“十三五”末國內(nèi)大概率能夠?qū)崿F(xiàn) 10GW 以上的裝機(jī)容量， 因此 2018-2020 年國內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)新增 7-8GW， 考慮到 17.56 元/W 的平價(jià)造價(jià)，對(duì)應(yīng) 3 年市場空間有望達(dá)到 1229.2-1404.8 億元。 而考慮到 2030 年國內(nèi) 96.12GW 的開工計(jì)劃， 以及海上風(fēng)電未來的成本下降幅度， 對(duì)應(yīng)遠(yuǎn)期海上風(fēng)電市場總空間有望超萬億。
而目前海上風(fēng)電項(xiàng)目主要由設(shè)備費(fèi)用、 建設(shè)安裝費(fèi)用、其他費(fèi)用（用海、用地費(fèi)用、項(xiàng)目建管費(fèi)用、生產(chǎn)準(zhǔn)備費(fèi)用）以及財(cái)務(wù)費(fèi)用四部分構(gòu)成。其中設(shè)備費(fèi)用占比最大，一般超過 50%，其中主要有風(fēng)電機(jī)組、塔架基礎(chǔ)、 線纜、電氣設(shè)備（升壓站、陸上集控中心） 等構(gòu)成。
海上風(fēng)電成本構(gòu)成情況
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海上風(fēng)電巨大的裝機(jī)量將帶來國產(chǎn)設(shè)備以及安裝運(yùn)維廣闊的市場空間。其中設(shè)備端：海上風(fēng)機(jī)、海上基礎(chǔ)架、海纜需求將出現(xiàn)巨大的增量需求；而安裝運(yùn)維端由于國內(nèi)海上安裝船只相對(duì)匱乏，專業(yè)的安裝運(yùn)維人員相對(duì)稀缺，也將催生巨大的市場空間。
3、我國海上風(fēng)電發(fā)展規(guī)劃
根據(jù)《風(fēng)電發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，“十三五”期間將積極穩(wěn)妥推進(jìn)海上風(fēng)電建設(shè)，重點(diǎn)推動(dòng)江蘇、浙江、福建、廣東等省的海上風(fēng)電建設(shè)，到2020年四省海上風(fēng)電開工建設(shè)規(guī)模均達(dá)到百萬千瓦以上；積極推動(dòng)天津、河北、上海、海南等省(市)的海上風(fēng)電建設(shè)；探索性推進(jìn)遼寧、山東、廣西等省(區(qū))的海上風(fēng)電項(xiàng)目。到2020年，全國海上風(fēng)電開工建設(shè)規(guī)模達(dá)到1000萬千瓦，力爭累計(jì)并網(wǎng)容量達(dá)到500萬千瓦以上。
2020年全國海上風(fēng)電開發(fā)布局
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從布局區(qū)域上看，江蘇省海上風(fēng)電項(xiàng)目主要集中在如東縣、大豐市、濱海縣和響水縣等海域；浙江省海上風(fēng)電項(xiàng)目則集中在杭州灣海域;福建省海上風(fēng)電主要集中在莆田市、福清市和平潭縣等近海海域；廣東省集中在珠海市、陽江市和汕尾市等近海海域；天津市海上風(fēng)電主要集中在濱海新區(qū)海域；河北省海上風(fēng)電項(xiàng)目集中在樂亭縣、海港區(qū)、曹妃甸區(qū)等近海海域。
3、我國海上風(fēng)電發(fā)展前景
1）、行業(yè)前景廣闊
目前我國海上風(fēng)電開發(fā)已經(jīng)進(jìn)入了規(guī)模化、商業(yè)化發(fā)展階段。我國海上風(fēng)能資源豐富，根據(jù)全國普查成果，我國5～25米水深、50米高度海上風(fēng)電開發(fā)潛力約2億千瓦；5～50米水深、70米高度海上風(fēng)電開發(fā)潛力約5億千瓦。根據(jù)各省海上風(fēng)電規(guī)劃，全國海上風(fēng)電規(guī)劃總量超過8000萬千瓦，重點(diǎn)布局分布在江蘇、浙江、福建、廣東等省市，行業(yè)開發(fā)前景廣闊。
2）、近海規(guī)模化、遠(yuǎn)海示范化
目前我國海上風(fēng)電場的建設(shè)主要集中在淺海海域，且呈現(xiàn)由近海到遠(yuǎn)海、由淺水到深水、由小規(guī)模示范到大規(guī)模集中開發(fā)的特點(diǎn)。為獲取更多的海上風(fēng)能資源，海上風(fēng)電項(xiàng)目將逐漸向深海、遠(yuǎn)海方向發(fā)展。隨著場址離岸越來越遠(yuǎn)，在海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)和送出工程成本等方面將逐步增大，另外對(duì)運(yùn)維服務(wù)要求也更高，運(yùn)維成本也會(huì)隨之增大，故深海、遠(yuǎn)海的海上風(fēng)電項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)性上仍存在較大風(fēng)險(xiǎn)，需要柔性直流輸電技術(shù)、漂浮式基礎(chǔ)、海上移動(dòng)運(yùn)維基地的快速發(fā)展，為我國遠(yuǎn)海風(fēng)電的開發(fā)提供必要支撐。
3）、機(jī)組逐步國產(chǎn)化、大型化
近年來，海上風(fēng)電發(fā)展緩慢，一定程度上也影響了整機(jī)制造廠家的積極性。目前，我國大部分整機(jī)制造廠家研發(fā)的海上機(jī)組都沒有長時(shí)間、大批量的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，基本處于機(jī)組設(shè)計(jì)研發(fā)、樣機(jī)試運(yùn)行階段。從陸上風(fēng)電的發(fā)展歷程可以看出，在巨大市場需求的帶動(dòng)下，海上機(jī)組也將逐步實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化。
由于海上施工條件惡劣，單臺(tái)機(jī)組的基礎(chǔ)施工和吊裝費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于陸上機(jī)組的施工費(fèi)用，大容量機(jī)組雖然在單機(jī)基礎(chǔ)施工及吊裝上的投資較高，但由于數(shù)量少，在降低風(fēng)電場總投資上具有一定優(yōu)勢，因此，各整機(jī)制造廠家均致力于海上大容量機(jī)組的研發(fā)。
4）、運(yùn)維市場增長速度快
海上風(fēng)電場的運(yùn)維內(nèi)容主要包括風(fēng)電機(jī)組、塔筒及基礎(chǔ)、升壓站、海纜等設(shè)備的預(yù)防性維護(hù)、故障維護(hù)和定檢維護(hù)，是海上風(fēng)電發(fā)展十分重要的產(chǎn)業(yè)鏈。近年來年歐洲成為全球風(fēng)電運(yùn)維服務(wù)市場的大蛋糕。相比于歐洲，國內(nèi)海上風(fēng)電起步晚，缺乏專業(yè)的配套裝備，運(yùn)維效率低、安全風(fēng)險(xiǎn)大。未來隨著海上風(fēng)電裝機(jī)容量的增加，勢必帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。
5）、建設(shè)成本呈小幅降低趨勢
巨大的市場需求將帶動(dòng)海上風(fēng)電機(jī)組的迅猛發(fā)展，隨著大量海上風(fēng)電機(jī)組的批量生產(chǎn)、吊裝、并網(wǎng)運(yùn)行，機(jī) 組和配套零部件等的價(jià)格會(huì)呈現(xiàn)明顯下降趨勢。隨著海上風(fēng)電機(jī)組成熟度不斷提高，國內(nèi)廠家競爭越 來越激烈，機(jī)組價(jià)格有望在“十三五”末期下降。另外，海上升壓站、高壓海纜等價(jià)格隨著產(chǎn)業(yè)化程度的提高，進(jìn)一步下降的趨勢明顯 ;隨著施工技術(shù)成熟、建設(shè)規(guī)模擴(kuò)大化、施工船機(jī)專業(yè)化，海上風(fēng)電的施工成本也將大幅降低。目前我國海上風(fēng)電開發(fā)成本因離岸距離、水深、地質(zhì)條件等不同，差異較大，單位千瓦投資一般在15000～19000元之間，初步估計(jì)，至2020年海上風(fēng)電場開發(fā)建設(shè)成本可小幅下降。
6）、配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨完善
目前，我國海上風(fēng)電設(shè)計(jì)更多受制于施工能力，大多是基于現(xiàn)有的運(yùn)輸船只、打樁設(shè)備、吊裝設(shè)備等，設(shè)計(jì)一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)、可行的方案。由于我國海上風(fēng)電建設(shè)尚處于起步階段，缺乏專業(yè)的施工隊(duì)伍，施工能力較弱，以至于在設(shè)計(jì)過程中優(yōu)化空間較小。隨著海上風(fēng)電項(xiàng)目的開工建設(shè)，將大大提高我國海上風(fēng)電的施工能力，并逐漸形成一些專業(yè)的施工隊(duì)伍。施工能力的提高反過來又為設(shè)計(jì)優(yōu)化提供了更大的空間。
根據(jù)海上風(fēng)電市場的需要，未來將出現(xiàn)一大批以運(yùn)行、維護(hù)為主專業(yè)團(tuán)隊(duì)，為投資企業(yè)提供全面、專業(yè)的服務(wù)。此外，海上風(fēng)電裝備標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品檢測和認(rèn)證體系等也將逐步建立完善。毫無疑問，在海上風(fēng)電項(xiàng)目的逐步發(fā)展過程中，海上風(fēng)電設(shè)計(jì)、施工等將累積豐富的經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將日趨完善。
