歐洲將增1000兆瓦海上風(fēng)電

    海上風(fēng)電具有突出的風(fēng)力優(yōu)勢(shì)，而且不受空間局限，因此發(fā)展前景頗為樂(lè)觀。
    自1991年丹麥興建世界上第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)以來(lái)，歐洲海上風(fēng)電裝機(jī)容量不斷增加、技術(shù)水平不斷提高，目前已經(jīng)在全球同行中處于遙遙領(lǐng)先的地位。不過(guò)應(yīng)該看到，美國(guó)、中國(guó)等國(guó)的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)也已經(jīng)穩(wěn)步起航。在發(fā)展替代能源和應(yīng)對(duì)氣候變化大潮的推動(dòng)下，今后海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)會(huì)更加茁壯地成長(zhǎng)，2010年將是關(guān)鍵的一年。
　　歐盟領(lǐng)銜 一枝獨(dú)秀
　　目前，在海上風(fēng)電領(lǐng)域，歐盟可以說(shuō)是“一枝獨(dú)秀”。截至2008年底，歐盟海上風(fēng)電裝機(jī)容量已達(dá)到1471兆瓦，占全球總量的99%。其中，英國(guó)和丹麥合起來(lái)將近1000兆瓦，剩下的分布在荷蘭、瑞典、比利時(shí)、愛(ài)爾蘭、芬蘭和德國(guó)。盡管2009年的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)尚未出爐，但是肯定會(huì)有較快的增長(zhǎng)，因?yàn)檫@一年有更多、更大的項(xiàng)目已經(jīng)建成或者正在建設(shè)。歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2009年可能新增420兆瓦。
　　為了實(shí)現(xiàn)到2020年可再生能源提供總需求20%的目標(biāo)，歐盟提出了到2020年海上風(fēng)電總裝機(jī)容量4萬(wàn)兆瓦的目標(biāo)。為此，海上風(fēng)電裝機(jī)容量必須以年均28%的速度增長(zhǎng)，從2008年的366兆瓦增加到2020年的6900兆瓦。歐盟風(fēng)能協(xié)會(huì)認(rèn)為，這是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)，不過(guò)是可以實(shí)現(xiàn)的。
　　僅以德國(guó)為例。截至2008年底，德國(guó)海上風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量只有12兆瓦。然而在政府調(diào)整了相關(guān)的法律措施后，德國(guó)很快啟動(dòng)了一批海上風(fēng)電項(xiàng)目?，F(xiàn)在，德國(guó)首個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)已經(jīng)落成，由12臺(tái)5兆瓦機(jī)組組成。政府還制定了到2011年海上風(fēng)電裝機(jī)1500兆瓦，到2030年裝機(jī)2.5萬(wàn)兆瓦的目標(biāo)。
　　雖然海上風(fēng)電提供的電力尚不足歐洲用電總量的0.3%，但是2010年有望成為一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。歐洲風(fēng)能協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，該地區(qū)2010年新增海上風(fēng)電裝機(jī)容量將突破1000兆瓦，從而占到全年新增風(fēng)電裝機(jī)的10%。另外，歐盟委員會(huì)正在抓緊給北海9個(gè)相連的海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目投資。一旦這些離岸風(fēng)電場(chǎng)連接起來(lái)，該地區(qū)的跨國(guó)風(fēng)電市場(chǎng)將得到進(jìn)一步的拓展。
　　中美起步 奮起直追
　　雖然美國(guó)海上風(fēng)電業(yè)仍近乎一片空白，但是從最近的一些信息中已經(jīng)可看到其誘人的前景。美國(guó)能源部提出，到2030年由風(fēng)電滿足美國(guó)20%的電力需求。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須新增30萬(wàn)兆瓦風(fēng)電裝機(jī)容量，其中包括5.4萬(wàn)兆瓦海上風(fēng)電。
　　目前，整個(gè)美國(guó)海岸線（主要是東北海岸和東南海岸）有37個(gè)離岸風(fēng)電項(xiàng)目正在實(shí)施。專業(yè)人士預(yù)測(cè)，今后5年中間，美國(guó)的第一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)將正式投入運(yùn)行。路透社則報(bào)道說(shuō)，這個(gè)風(fēng)電場(chǎng)有望落戶在美國(guó)最小的州——羅得島州。
　　通用電氣等美國(guó)企業(yè)更是果斷出擊，盡早制訂了相應(yīng)的市場(chǎng)戰(zhàn)略。作為世界第二大風(fēng)力渦輪機(jī)制造商，通用電氣在全球的裝機(jī)量超過(guò)1.2萬(wàn)臺(tái)。但是在2009年以前，通用電氣很少涉足海上風(fēng)電領(lǐng)域。為了在今后的美國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)中搶得先機(jī)，通用電氣收購(gòu)了挪威風(fēng)機(jī)制造公司ScanWind。通用電氣公司可再生能源部門(mén)副主管阿巴特表示，公司將在2012年到2013年期間制造出3兆瓦以上的直接驅(qū)動(dòng)風(fēng)力渦輪機(jī)，目標(biāo)首先對(duì)準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)。
　　2009年，中國(guó)的海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)已經(jīng)邁出了重要的步伐。此外，韓國(guó)和日本也在進(jìn)行可行性研究。2009年9月4日，由華銳風(fēng)電科技（江蘇）有限公司自主研發(fā)并設(shè)計(jì)制造的首批3臺(tái)3兆瓦海上風(fēng)電機(jī)組在上海東海大橋風(fēng)電場(chǎng)正式并網(wǎng)發(fā)電，這也是2009年全球海上風(fēng)電發(fā)展的一個(gè)里程碑。上海東海大橋海上風(fēng)電示范項(xiàng)目是中國(guó)的第一個(gè)大型海上風(fēng)電項(xiàng)目，同時(shí)也是亞洲首座海上風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目。該海上風(fēng)電場(chǎng)項(xiàng)目有34臺(tái)3兆瓦風(fēng)機(jī)，總裝機(jī)容量為102兆瓦。
　　技術(shù)突破 大小“兼容”
　　自1995年以來(lái)，丹麥的維斯塔斯風(fēng)力集團(tuán)已經(jīng)安裝了400多個(gè)海上風(fēng)力渦輪機(jī)，總裝機(jī)容量超過(guò)900兆瓦，是不折不扣的海上風(fēng)電設(shè)備主力。然而，近年來(lái)，該公司的部分市場(chǎng)份額被德國(guó)西門(mén)子能源公司“搶”走了?，F(xiàn)在，西門(mén)子的SWT-3.6-107風(fēng)機(jī)及其二代產(chǎn)品SWT-3.6-120在海上風(fēng)電市場(chǎng)很有影響力。不過(guò)，維斯塔斯已經(jīng)準(zhǔn)備通過(guò)一個(gè)型號(hào)為V112的3兆瓦風(fēng)機(jī)重新奪回失去的市場(chǎng)。此外，維斯塔斯還在著手研究一個(gè)6兆瓦的新型海上風(fēng)機(jī)。
　　大型化是海上風(fēng)機(jī)發(fā)展的主要趨勢(shì)。目前，德國(guó)、荷蘭、英國(guó)的風(fēng)機(jī)制造公司都在各自風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上推出了6兆瓦級(jí)風(fēng)機(jī)，其中部分產(chǎn)品很快就可以上市。德國(guó)Enercon公司的E-126是市場(chǎng)上最強(qiáng)大的風(fēng)力渦輪機(jī)。其裝機(jī)容量為7.5兆瓦，但尚無(wú)法應(yīng)用于海上風(fēng)電項(xiàng)目。在英國(guó)，風(fēng)電新手VertAx已透露了一個(gè)10兆瓦的海上風(fēng)機(jī)研發(fā)計(jì)劃；Clipper公司即將開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的C-150離岸渦輪機(jī)，葉輪直徑150米，配備有4臺(tái)發(fā)電機(jī)。
　　值得注意的是，盡管存在主流風(fēng)機(jī)裝機(jī)容量不斷擴(kuò)大、向10兆瓦級(jí)海上風(fēng)機(jī)組發(fā)展的趨勢(shì)，2兆瓦-3兆瓦級(jí)以下單機(jī)容量的機(jī)組仍將長(zhǎng)期存在。
　　由淺水走向“深藍(lán)”是另外一個(gè)趨勢(shì)。海上風(fēng)力發(fā)電的兩種主要方式分別是淺海的座底式和深海的浮體式。目前，座底式是歐洲海上風(fēng)電的基本模式，而深海浮體式海上風(fēng)電尚無(wú)先例。不過(guò)，法國(guó)核電巨頭阿?，m公司和挪威的可再生能源公司SWAY AS已簽署了一項(xiàng)深海風(fēng)力發(fā)電合作研究項(xiàng)目，致力于論證深水區(qū)海上風(fēng)電在今后4年就具有商業(yè)價(jià)值。另外，SWAY公司已獲準(zhǔn)在挪威西海岸建立一座浮體式海上風(fēng)電場(chǎng)。但是，經(jīng)營(yíng)這樣的風(fēng)電場(chǎng)效益如何，還有待進(jìn)一步的考察。
　　如果碰上天氣惡劣等原因，小船、駁船、直升飛機(jī)或技術(shù)服務(wù)人員不能及時(shí)進(jìn)入風(fēng)電場(chǎng)安裝或者維修，就會(huì)導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失?？梢?jiàn)，運(yùn)輸也是一個(gè)具體的挑戰(zhàn)。目前，荷蘭代爾伏特的研究人員已開(kāi)發(fā)出一種叫Ampelmann的新型安裝操作系統(tǒng)。Ampelmann系統(tǒng)是一個(gè)以大型船只為底基的自我穩(wěn)定的平臺(tái)，配備了作業(yè)所需的各種機(jī)械設(shè)備，可以在極端天氣條件下作業(yè)，較為成功地解決了海上風(fēng)電場(chǎng)的安裝和維護(hù)難題。