ATI鑄造服務(wù)公司和FARO力克風(fēng)電發(fā)展難關(guān)

　  ATI鑄造服務(wù)公司以前通常組合使用固定式CMM、激光校準(zhǔn)系統(tǒng)和干涉計(jì)（IFM）對(duì)其風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)輪轂（直徑通常約為8英尺）進(jìn)行測(cè)量。
該套設(shè)備操作極為復(fù)雜，效率較低，且無法提供符合當(dāng)今常規(guī)要求的測(cè)量報(bào)告。美國(guó)能源部已經(jīng)計(jì)劃于2020年以前通過風(fēng)力發(fā)電解決美國(guó)境內(nèi)至少5%的電力需求。此舉證明堪稱“綠色能源”的風(fēng)電需求正在不斷增長(zhǎng)。落戶于美國(guó)密西根州阿爾皮納縣的ATI鑄造服務(wù)公司作為一家風(fēng)電能源公司充分把握了這一迅猛發(fā)展趨勢(shì)。作為AWEA（美國(guó)風(fēng)能協(xié)會(huì)）的成員，ATI鑄造服務(wù)公司已在風(fēng)力發(fā)電行業(yè)擁有長(zhǎng)達(dá)15年以上的歷史。

　　“風(fēng)能是一種環(huán)保能源，其與煤炭、天然氣或核燃料不同的是，風(fēng)力無需任何經(jīng)濟(jì)代價(jià)，可以一直免費(fèi)使用，”ATI鑄造服務(wù)公司總裁David Neil先生如是說道：“正是出于該點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，加之美國(guó)能源部設(shè)定的2020年目標(biāo)，我們當(dāng)即上馬了風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)的制造業(yè)務(wù)，率先通過風(fēng)能進(jìn)行發(fā)電。現(xiàn)如今，我們的客戶基礎(chǔ)和現(xiàn)有客戶的需求同時(shí)取得了顯著增長(zhǎng)。”

　　ATI鑄造服務(wù)公司擁有一家鑄鐵工場(chǎng)和完整服務(wù)機(jī)工車間，專業(yè)制造用于風(fēng)能和其他市場(chǎng)的大型鑄件。其主要生產(chǎn)渦輪發(fā)電機(jī)輪轂、齒輪箱鑄件以及其它風(fēng)力渦輪發(fā)電機(jī)零部件。ATI高質(zhì)量鐵鑄件全部采用最新科技和現(xiàn)代加工工藝制造而成。

　　問題與現(xiàn)狀：

　　在制造過程中，ATI鑄造服務(wù)公司必須測(cè)量專為風(fēng)力渦輪機(jī)輪轂制作的各種鑄件。這些輪轂即用于風(fēng)車的長(zhǎng)葉片。根據(jù)渦輪發(fā)電機(jī)的尺寸，每個(gè)風(fēng)車可以由10到20噸鐵鑄件構(gòu)成，每個(gè)鑄件重量從200磅以下到50,000磅以上不等。單是商用風(fēng)車的輪轂就可能重達(dá)36,000 磅，而且體積龐大，足以讓成年人從中穿行。創(chuàng)造這些驚人數(shù)字的ATI鑄造服務(wù)公司已成為美國(guó)為數(shù)不多能夠澆注大型零件的少數(shù)金屬鑄造廠家之一。