——與中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)力機(jī)械分會(huì)李德孚教授對(duì)話風(fēng)光互補(bǔ)路燈

　　無(wú)論是在交通相對(duì)不太發(fā)達(dá)的農(nóng)村，還是在交通高度發(fā)達(dá)的大中城市，越來(lái)越多的人們發(fā)現(xiàn)，安裝在道路上的路燈出現(xiàn)了一些革命性的變化。除了常見(jiàn)的由燈桿和光源為主要部件組成的路燈，頭頂風(fēng)力發(fā)電機(jī)、身裝太陽(yáng)能電池板的新能源路燈也越來(lái)越多地在裝扮或豐富著城市和鄉(xiāng)村的表情。
　　這種頭頂風(fēng)力發(fā)電機(jī)、身裝太陽(yáng)能電池板的路燈便是近幾年才出現(xiàn)并逐步獲得推廣應(yīng)用的風(fēng)光互補(bǔ)路燈。因該照明系統(tǒng)完全采用新能源為光源供電，在環(huán)境惡化、能源緊張、各國(guó)政府都高度注重節(jié)能減排的今天，風(fēng)光互補(bǔ)路燈便以相對(duì)于傳統(tǒng)路燈 “零排放、零污染”的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)進(jìn)入人們的視野，并以驚人地速度在鄉(xiāng)村和城市獲得應(yīng)用。2006 年，國(guó)內(nèi)只有零星道路應(yīng)用，發(fā)展到今天上規(guī)模的道路及工業(yè)園區(qū)已經(jīng)開(kāi)始使用風(fēng)光互補(bǔ)路燈照明系統(tǒng)。
　　在昆明環(huán)湖路上，記者看到轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)力發(fā)電機(jī)和迎光閃爍的太陽(yáng)能電池板，使道路增添了許多生機(jī)，人們?cè)诟袊@風(fēng)光互補(bǔ)路燈帶來(lái)美感的同時(shí)，也開(kāi)始更多地關(guān)注風(fēng)光互補(bǔ)路燈背后的許多細(xì)節(jié)。
　　關(guān)注越多，疑惑、不解甚或置疑便多了起來(lái)。比如，它的價(jià)格、它的安全性和穩(wěn)定性、這個(gè)市場(chǎng)的應(yīng)用前景，等等。
　　為此，我們就風(fēng)光互補(bǔ)新能源路燈方面的問(wèn)題，筆者采訪了中國(guó)農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)風(fēng)力機(jī)械分會(huì)李德孚教授。
　　“風(fēng)光互補(bǔ)”是近年興起的新事物
　　記者：經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)培育，大風(fēng)電、大型光伏發(fā)電在內(nèi)業(yè)風(fēng)生水起。風(fēng)光互補(bǔ)，對(duì)于很多人而言，很陌生。
　　李德孚：與單純依靠風(fēng)力發(fā)電或太陽(yáng)能發(fā)電不同，“風(fēng)光互補(bǔ)”指是同時(shí)利用風(fēng)能和太陽(yáng)能進(jìn)行發(fā)電的系統(tǒng)，有太陽(yáng)的時(shí)候可以通過(guò)太陽(yáng)能電池來(lái)發(fā)電，有風(fēng)的時(shí)候可以通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)來(lái)發(fā)電。風(fēng)光都具備時(shí)，可以同時(shí)發(fā)電。因?yàn)轱L(fēng)能和太陽(yáng)能都是自然能源，具有晝夜差異和季節(jié)差異，比如中午的時(shí)候太陽(yáng)好，夜里的時(shí)候風(fēng)大；夏天的時(shí)候太陽(yáng)好，冬天的時(shí)候風(fēng)大，因此單獨(dú)一種能源就不夠穩(wěn)定，而風(fēng)能和太陽(yáng)能恰好天然具有互補(bǔ)性，同時(shí)利用二者互為補(bǔ)充發(fā)電，可以大大提高發(fā)電系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
　　自“十一五”初期，“節(jié)能減排”成為我國(guó)的一項(xiàng)國(guó)策開(kāi)始，新能源的利用便以極快的速度進(jìn)入人們的視野。大型風(fēng)電行業(yè)和光伏發(fā)電行業(yè)受到國(guó)家政策的支持而迅速發(fā)展。而同時(shí)，一批同樣致力于新能源事業(yè)的企業(yè)如中科恒源、寧波風(fēng)神、廣州紅鷹、深圳泰碼等開(kāi)始切入中小型新能源供電領(lǐng)域，推出風(fēng)光互補(bǔ)離網(wǎng)型供電系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)幾年努力，目前，這些產(chǎn)品已經(jīng)在電網(wǎng)延伸不到的偏遠(yuǎn)無(wú)電地區(qū)、城郊結(jié)合部、邊防哨所及城鄉(xiāng)道路照明等領(lǐng)域獲得了大量的應(yīng)用。
　　經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、穩(wěn)定、安全，風(fēng)光互補(bǔ)路燈優(yōu)勢(shì)無(wú)可比擬
　　記者：我們注意到，目前一些城市的道路上，路燈照明有了一些新的變化。這些路燈上出現(xiàn)了一些新的部件，如轉(zhuǎn)動(dòng)的風(fēng)電機(jī)組，還有太陽(yáng)能電池板。
　　李德孚：是的，這種新型的路燈便是“風(fēng)光互補(bǔ)路燈”。它由風(fēng)力發(fā)電機(jī)、太陽(yáng)能電池板、控制器、蓄電池、光源、燈桿組成。風(fēng)力發(fā)電機(jī)和太陽(yáng)能電池板可以分別將風(fēng)能和太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，儲(chǔ)存在蓄電池里，到了天黑以后，控制器可以自動(dòng)接通光源和蓄電池，用蓄電池里的電能來(lái)照明。
　　記者：這種路燈由風(fēng)能和太陽(yáng)能使路燈實(shí)現(xiàn)照明，也就意味著“節(jié)電”。您能不能幫我們算筆帳，與傳統(tǒng)市電路燈相比？