風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)管理初探

　　摘 要：通過(guò)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)和問(wèn)題的思考，從風(fēng)電設(shè)計(jì)和建設(shè)管理等方面提出了合理化建議，希望能為處于調(diào)整期的我國(guó)風(fēng)電建設(shè)提供一些參考。

　　0 引言
　　經(jīng)過(guò)連續(xù)5 年的高速增長(zhǎng)，我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展，截至2011 年底，全國(guó)總裝機(jī)容量突破62000MW，已成為全球第一風(fēng)電大國(guó)。［1］與此同時(shí)，風(fēng)電發(fā)展繁榮背后的一些如“并網(wǎng)難”［2］、“管理經(jīng)驗(yàn)不足”等問(wèn)題也日益顯露，在一定程度上影響到了我國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展。本文通過(guò)對(duì)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的梳理，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)建設(shè)過(guò)程中一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)和問(wèn)題進(jìn)行了總結(jié)，從風(fēng)電設(shè)計(jì)和建設(shè)管理等方面提出了合理化建議，以供參考。
　　1 風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃選址應(yīng)注重系統(tǒng)性
　　對(duì)于風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃選址，建設(shè)單位存在以下兩種觀點(diǎn)，一種觀點(diǎn)認(rèn)為規(guī)劃選址確定后的機(jī)位不能輕易調(diào)整，因?yàn)槿绻{(diào)整了，對(duì)發(fā)電量有較大影響；另一種觀點(diǎn)認(rèn)為在現(xiàn)場(chǎng)施工遇到阻力無(wú)法進(jìn)行（如遇到征地問(wèn)題）時(shí)，規(guī)劃選址確定的機(jī)位可以調(diào)整，調(diào)整后的機(jī)位可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況確定。這兩種觀點(diǎn)其實(shí)反映了前期規(guī)劃選址與后期建設(shè)施工之間的矛盾。
　　風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃選址是一項(xiàng)系統(tǒng)性非常強(qiáng)的工作，涉及的影響因素較多。一般先期進(jìn)行的規(guī)劃選址，并不考慮后期征地和施工因素等情況，而是以發(fā)電效益最大化為目標(biāo)而進(jìn)行的，有一定的合理性。但再完美的規(guī)劃如果不能實(shí)現(xiàn)，那就是不科學(xué)的。對(duì)于風(fēng)電建設(shè)中比較常見的征地問(wèn)題、地質(zhì)條件不良問(wèn)題、或是山地風(fēng)場(chǎng)中常遇的單臺(tái)或少數(shù)幾臺(tái)風(fēng)電機(jī)組道路投資巨大的問(wèn)題，如果還是堅(jiān)持機(jī)位不能調(diào)整，那就很可能出現(xiàn)工程無(wú)法進(jìn)行或是單臺(tái)或少數(shù)幾臺(tái)風(fēng)電機(jī)組土建投資過(guò)大、風(fēng)電場(chǎng)整體效益降低的結(jié)果。反之，由于各種原因，機(jī)位確實(shí)需要調(diào)整時(shí)，如果僅僅按照怎么有利于施工就怎么調(diào)整，也是不合理的。因?yàn)橐?guī)劃選址的影響因素很多，風(fēng)電機(jī)組位置的選擇關(guān)系到風(fēng)能利用率，如果不注重選址的系統(tǒng)性，極易出現(xiàn)一臺(tái)風(fēng)電機(jī)組影響整片區(qū)域的情況，進(jìn)而影響整個(gè)項(xiàng)目的效益。
　　合理的風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃選址應(yīng)是在考慮近期和遠(yuǎn)期規(guī)劃目標(biāo)的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)分析風(fēng)能資源、發(fā)電量、環(huán)評(píng)要求、征占地、工程地質(zhì)、交通運(yùn)輸及施工安裝條件等各方面因素，找到效益和成本的最優(yōu)平衡點(diǎn)，達(dá)到整體效益最優(yōu)。當(dāng)施工過(guò)程中確實(shí)需要調(diào)整機(jī)位時(shí)，應(yīng)持謹(jǐn)慎調(diào)整的態(tài)度，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定多個(gè)機(jī)位調(diào)整方案，重新進(jìn)行選址分析，綜合評(píng)估發(fā)電效益和建設(shè)成本，從中找到一個(gè)既能保證項(xiàng)目順利完成，又能達(dá)到最大綜合效益的方案。
　　 2 風(fēng)電場(chǎng)道路設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能優(yōu)化
　　隨著三北平原地區(qū)風(fēng)電建設(shè)逐漸進(jìn)入尾聲，陸上風(fēng)電開發(fā)區(qū)域逐漸集中到山區(qū)。對(duì)于山地風(fēng)場(chǎng)而言，風(fēng)電場(chǎng)道路的修建難度和投資比重較大，應(yīng)盡可能的對(duì)路線和斷面設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。
　　風(fēng)場(chǎng)道路主要用于滿足施工期材料和設(shè)備的運(yùn)輸以及運(yùn)行期運(yùn)維車輛的交通需求。鑒于風(fēng)場(chǎng)施工期歷時(shí)較短、運(yùn)行期交通流量不大的特點(diǎn)，一般風(fēng)場(chǎng)道路的路面等級(jí)、寬度、轉(zhuǎn)彎半徑等僅需滿足大件設(shè)備運(yùn)輸及吊裝車輛通行的基本要求即可。
　　場(chǎng)內(nèi)道路設(shè)計(jì)優(yōu)化可從以下幾個(gè)方面著手：