當(dāng)前位置: 東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)>談技術(shù) >齒輪/傳動(dòng)部件 > 國內(nèi)外風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)技術(shù)及主流技術(shù)路線綜述與展望

國內(nèi)外風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)技術(shù)及主流技術(shù)路線綜述與展望

2012-07-28 來源:《風(fēng)能》作者:齒輪箱 瀏覽數(shù):5480

本文對(duì)風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)技術(shù)及產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和發(fā)展方向進(jìn)行了綜述。同時(shí),對(duì)風(fēng)電齒輪箱的主流技術(shù)路線,如傳統(tǒng)圓柱齒輪技術(shù)路線、行星輪系與平行軸相結(jié)合的三級(jí)式技術(shù)路線、復(fù)合行星齒輪技術(shù)路線、柔性軸技術(shù)路線、功率分流技術(shù)路線以及“融合技術(shù)路線”分別進(jìn)行了總結(jié)和探討。

引言
  風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展促成了風(fēng)電裝備制造業(yè)的繁榮,風(fēng)電齒輪箱作為風(fēng)電機(jī)組的核心部件,備受國內(nèi)外風(fēng)電相關(guān)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)的關(guān)注。齒輪箱不僅是整個(gè)風(fēng)電機(jī)組中成本較大的部件之一,大約占風(fēng)電機(jī)組總成本的18% 左右,而且是風(fēng)電機(jī)組中的薄弱環(huán)節(jié)之一。[1]
  由于國內(nèi)風(fēng)電齒輪箱的研究起步較晚, 技術(shù)薄弱, 特別是兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱,主要依靠引進(jìn)國外技術(shù),因此,急需對(duì)兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱進(jìn)行自主開發(fā)研究,真正掌握風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計(jì)和制造技術(shù),以實(shí)現(xiàn)風(fēng)電機(jī)組國產(chǎn)化的目標(biāo)。
  特別是近年來,為了提高風(fēng)能利用率和發(fā)電效益,風(fēng)力發(fā)電機(jī)組正向著增大單機(jī)容量、減輕單位千瓦質(zhì)量、提高轉(zhuǎn)換效率及機(jī)組可靠性等方向發(fā)展。因此大兆瓦級(jí)的風(fēng)電機(jī)組將逐漸成為未來研發(fā)的重點(diǎn),而其中最重要的問題就是如何選取適合發(fā)展需求的齒輪箱技術(shù)路線。基于該問題,本文列舉了現(xiàn)階段國內(nèi)外幾種主流的齒輪箱技術(shù)路線,重點(diǎn)從各種技術(shù)路線的特點(diǎn)出發(fā),對(duì)各種路線的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行綜合的分析。
  1 風(fēng)電齒輪箱設(shè)計(jì)技術(shù)及其現(xiàn)狀
  與其他工業(yè)齒輪箱相比, 由于風(fēng)電齒輪箱安裝在距地面幾十米甚至一百多米高的狹小機(jī)艙內(nèi),其自身的體積和重量對(duì)機(jī)艙、塔架、基礎(chǔ)、機(jī)組風(fēng)載、安裝維護(hù)費(fèi)用等都有重要影響。因此,減小外形尺寸和減輕重量顯得尤為重要。同時(shí),由于維修不便、維修成本高,通常要求齒輪箱的設(shè)計(jì)壽命為20 年,對(duì)可靠性的要求也極其苛刻。由于尺寸和重量與可靠性往往是一對(duì)不可調(diào)和的矛盾,因此風(fēng)電齒輪箱的設(shè)計(jì)制造往往陷入兩難的境地。總體設(shè)計(jì)階段應(yīng)在滿足可靠性和工作壽命要求的前提下,以最小體積、最小重量為目標(biāo)進(jìn)行傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案的比較和優(yōu)化;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)以滿足傳遞功率和空間限制為前提,盡量考慮結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行可靠、維修方便等因素。[2]
  箱體、行星架、輸入軸等結(jié)構(gòu)件的加工精度對(duì)齒輪傳動(dòng)的嚙合質(zhì)量和軸承壽命等都有十分重要的影響,裝配質(zhì)量的好壞也決定了風(fēng)電齒輪箱壽命的長短和可靠性的高低。我國在結(jié)構(gòu)件的加工和裝配精度等方面從重要性認(rèn)識(shí)到裝備水平都與國外先進(jìn)水平有一定的差距。高品質(zhì)、高可靠性風(fēng)電齒輪箱的獲得,除了先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)和必要的制造裝備外,離不開制造過程每一個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格質(zhì)量控制。
  國外兆瓦級(jí)風(fēng)電齒輪箱是隨著風(fēng)電機(jī)組的開發(fā)而發(fā)展起來的,RENK,F(xiàn)LENDER 等風(fēng)電齒輪箱制造公司采用將先進(jìn)的設(shè)計(jì)技術(shù)與試驗(yàn)測試相結(jié)合的方法,大大提高了產(chǎn)品的經(jīng)濟(jì)性和可靠性。我國的風(fēng)電齒輪箱行業(yè)自2007 開始進(jìn)入快速發(fā)展的軌道,以南京高速齒輪箱有限公司為代表的齒輪箱廠或是增強(qiáng)自身的研發(fā)能力,或是擴(kuò)大自身的產(chǎn)能。盡管如此,我國風(fēng)電齒輪箱仍是風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化中的薄弱環(huán)節(jié)。雖然多數(shù)廠家通過各種渠道與國外先進(jìn)的設(shè)計(jì)公司進(jìn)行合作,但在設(shè)計(jì)的水平,經(jīng)驗(yàn)的積累和人才的儲(chǔ)備方面仍需不斷的努力。

【延伸閱讀】

標(biāo)簽:

閱讀上文 >> 一種兼容式風(fēng)力發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)變壓器技術(shù)方案
閱讀下文 >> 風(fēng)電場建設(shè)管理初探

版權(quán)與免責(zé)聲明:
凡注明稿件來源的內(nèi)容均為轉(zhuǎn)載稿或由企業(yè)用戶注冊(cè)發(fā)布,本網(wǎng)轉(zhuǎn)載出于傳遞更多信息的目的,如轉(zhuǎn)載稿涉及版權(quán)問題,請(qǐng)作者聯(lián)系我們,同時(shí)對(duì)于用戶評(píng)論等信息,本網(wǎng)并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性;


本文地址:http://www.biz8848.com/tech/show.php?itemid=13408

轉(zhuǎn)載本站原創(chuàng)文章請(qǐng)注明來源:東方風(fēng)力發(fā)電網(wǎng)

按分類瀏覽

點(diǎn)擊排行

圖文推薦

推薦談技術(shù)

主站蜘蛛池模板: 日韩电影中文字幕| 波多野结衣厨房被强电影| 国产成人vr精品a视频| 7777奇米四色| 天天干天天综合| 中文乱码人妻系列一区二区| 日本国产成人精品视频| 亚洲va在线va天堂成人| 欧美日韩在线视频| 人体内射精一区二区三区| 精品国产夜色在线| 四虎一影院区永久精品| 青草久久精品亚洲综合专区| 国产成人无码精品久久久露脸 | avtt亚洲一区中文字幕| 成人亚洲欧美日韩在线| 久久国产精品无码一区二区三区| 极品美女养成系统| 台湾无码一区二区| 视频久re精品在线观看| 国产吃奶摸下激烈视频无遮挡| 人与动人物欧美网站| 国产精品乱码在线观看| 91热视频在线| 國产一二三内射在线看片| bl道具play珠串震珠强迫| 日本成本人视频| 亚洲欧美日韩中文久久| 男人操心女人的视频| 免费看黄a级毛片| 精品国产精品久久一区免费式| 四虎影视在线永久免费看黄| 色视频在线观看免费| 国产亚洲av片在线观看播放 | 成人午夜视频在线播放| 中文字幕乱倫视频| 我要看WWW免费看插插视频| 中文字幕第一页在线播放| 日日夜夜天天操| 久久99热国产这有精品| 新梅瓶4在线观看dvd|