中船重工謀局海上風電　5兆瓦風機下線進入倒計時　

　　這是國內風電控制領域首家合資公司。全球有70%-80%的海上風電設備來自丹麥。KK公司有著近三十年從事風電控制設備研制的經驗，其技術水平世界領先。
　　“我們從2006年就開始調研，準備從風電風機的電器主控電流系統切入，當時，國內還沒有成熟的技術。”2月22日，科凱前衛技術總監唐顯虎告訴記者，和KK公司的談判持續兩年左右，中方負責開拓市場，丹麥則把最新的技術移植到重慶。
　　“這絕不是簡單的提供圖紙。兩年來，丹麥方技術已轉移了40%-50%，每年都有轉移計劃。”唐顯虎稱，包括風電主控系統、變流器、變漿系統和遠程監控技術在內。
　　據陶介紹，海裝風電和丹麥企業在風機消防設備、油過濾器和液壓系統等方面也有合作。
　　開拓海外市場
　　在陸上風電晚到一步的海裝，把目光瞄準了海外。
　　“我們正在尋找愿意合作的國內電力公司，去英國競標。”海裝風電國際事業部朱明對記者說，去年底，英國發布了大規模的海上風場建設計劃，擬大力開發北海風電。
　　“歐洲企業購買中國風機的可能性較小，我們希望共建風場。”朱表示。
　　針對北美市場，5月左右，海裝風電將有兩臺樣機出口到美國，自建風場。“風場規模還比較小，如效果好，我們打算在美國建廠。”他說。
　　在朱明看來，作為全球最大的能源市場，中國風電設備企業進入美國有兩大問題：一是風機國內用50赫茲頻率，但出口要改為60赫茲。目前這種零部件在國內很少，成本會增加。
　　二是知識產權。在變頻技術方面，海裝正準備和GE溝通。
　　去年底，在一次有關研討會上，國家能源局新能源和可再生能源司副司長史立山曾戲稱國內企業到海外投資風電，猶如“農民工進城”。
　　但海裝風電已摸索出自己的投資策略。“像非洲國家，非常缺電，很希望中國去建電站、風電場；而英國的電價高，持續20年的合作我們也愿意干。但有的地區政府面臨破產，最好是只買風機，我們投點資也行，兩三年后，風機達到正常條件，我們再把股權轉給別的企業。但在政局不穩定地區，我們一概拒絕聯合建風場，人員停留時間越短越好。”
　　“由于中船重工是世界很多國家船舶制造的訂單企業，這種合作關系對我們開發海上風電，大有好處。”朱明最后說。