浙江平湖首制國內(nèi)最大海上風(fēng)電運維船順利吉水

2023年12月8日上午，中交海峰風(fēng)電投建的6艘40米系列鋼鋁雙體海上風(fēng)電運維船首制船在華海造船公司順利吉水，這也是國內(nèi)目前最大最先進(jìn)的雙體鋼鋁運維船型。

一艘船舶的成功建造主要有5大節(jié)點，包括開工、下水、碼頭舾裝及各項試驗、試航、交付。吉水，也就是下水，則是船舶建造過程的關(guān)鍵一步。

此次吉水的海上風(fēng)電運維船是最新一代海上風(fēng)電運維船舶，總長40米，型寬10.8米，型深5.2米，設(shè)計吃水2.35米，航速15節(jié)，續(xù)航能力達(dá)500海里，并具有91噸的裝載能力。6艘海上風(fēng)電運維船將被交付給中交海峰風(fēng)電發(fā)展股份有限公司，適用于深遠(yuǎn)海海上風(fēng)電運維服務(wù)。

平湖市華海造船有限公司副總經(jīng)理俞敘耀介紹，此次交付的海上風(fēng)電運維船舶解決了此前風(fēng)電運維船在頂靠風(fēng)電樁產(chǎn)生的問題，能夠保證本船較高的出航率和較好的頂靠性能,滿足四級海況安全作業(yè)，五級海況安全航行要求，“這條船上我們采用了不同于以往的橡膠靠把，相信這艘船在以后的使用中，頂靠風(fēng)電樁的性能有顯著的提高。”

據(jù)介紹，中交海峰風(fēng)電40米鋼鋁風(fēng)電運維船經(jīng)過精細(xì)化的船型優(yōu)化設(shè)計，并采用高干舷設(shè)計理念，以減少波浪沖擊。同時，該風(fēng)電運維船配置了完善的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和安全運維決策系統(tǒng)，提升出航和頂靠作業(yè)安全性的同時，也有利于船務(wù)和船隊的綜合服務(wù)管理，提升運維效率。

中交海峰風(fēng)電發(fā)展股份有限公司裝備事業(yè)部總經(jīng)理潘峰表示，中交海峰風(fēng)電40米鋼鋁風(fēng)電運維船后期將主要用于江蘇沿海、福建沿海、廣東沿海風(fēng)場的運營維護(hù)，“具有快速性、耐波性、安全性等特點，性能優(yōu)越。”